Avis Volkswagen Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion
Fiches TIGUAN 2 
Posté le : 2019-10-04 09:10:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Richesse des équipements de sécurité , conduite semi autonome limitée, qualité des écrans, coffre assez spacieux, éclairage des phares, grand toit ouvrant, moteur assez silencieux sur route et autoroute, finition au dessus de la moyenne sans égaler le prémium.
Crochet amovible électrique qui s'escamote complètement.
Défauts : Répercussion du train avant dans l'habitacle, vibration des phares sur mauvais revêtement, problème avec le système d'ouverture ''open easy'' du hayon, SAV déplorable notamment pour les prises en charge au titre de la garantie, consommation excessive en ville, à-coups parfois en kick down.
Salissure caoutchouc étanchéité bas de portes avants
Consommation moyenne : entre 9 et 11,6 (en phase de régénération du FAP) en ville entre 6 et 7,4 sur route et autoroute
Problèmes rencontrés : Problème non pris en charge: feux adaptatifs directifs avant qui vibrent. Malgré le signalement auprès de la concession à plusieurs reprises, pas de prise en charge.
Remontées de bruits dans l'habitacle du train avant sur des mauvais revêtements.
Régénération fréquente du FAP en ville ce qui entraine une consommation très forte (de l'ordre de 10,5 à 11,6 en ville)
Problème de calculateur sur le système d'ouverture du hayon - ''système pays open''(durée de la panne 1,5 an enfin solutionné par les services techniques de VW)
Note : 12/20
Prix assurance : 589 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 65)
Ayant eu des Audi A4 précédemment, je regrette cet achat qui ne m'apporte qu'une satisfaction limitée d'autant avec les problèmes que j'ai rencontrés. La finition avec beaucoup de plastiques durs en bas du tableau de bord et des portière n'égale pas les premiums malgré le prix conséquent du Tiguan en cette finition Carat Exclusive TDI 190 4 motion.
De plus avec les difficultés de faire prendre en garantie les soucis rencontrés, j'ai décidé de le changer et surtout de m'orienter vers d'autres marques plus consensuelles avec les clients. (client VW Audi depuis 1979 avec une première Golf GLS achetée en 1979!)
- Par Patoche - (2020-11-30 00:19:42) : Vous arrivez vraiment à détecter les régénérations du FAP?
- Par Jemib - (2020-11-30 08:27:39) : Oui, le régime moteur ralenti est légèrement surélevé (aux alentours de 1000tr/mn, le stop and start ne s'enclenche pas, une ventilation de refroidissement du moteur se met en fonctionnement, une surchauffe se ressent par exemple en rentrant dans un garage . Cela va sans dire que la consommation s'en ressent en ville notamment.
Depuis mon avis, je n'ai pas conservé ce véhicule, trop déçu et suis revenu chez Audi avec un Q3 nouvelle génération essence, certes la consommation est légèrement supérieure en ville mais au moins c'est plus agréable et fini le bourdonnement du diésel! - Par Franck - (2024-04-19 21:10:20) : O n ne prend pas ce genre de véhicule pour faire de la ville !
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