Moteurs SKODA Enyaq (2021)
Accès rapide aux moteurs :
(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)
+ Versions préférées
| Moteur |
Avis |
| iV80 |
Il paraît un peu bateau de recommander cette version tellement ça semble évident. On a en effet ici une taille de batterie qui permet d'avoir de la polyvalence. Cela grâce à son autonomie mais aussi sa capacité de charge supérieure, car plus une batterie est grande plus on peut avoir des vitesses de charge élevée mais aussi d'en profiter sur des durées plus importantes (le cumul des deux amène un véritable gain de temps à la charge). |
Dernier avis : 80X Electrique 265 ch 80x 48000km 2023 jantes 20 pouces
Posté le : 2026-09-24 13:20:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Consomme moins que ce que j'ai pu lire sur internet
Sur des trajet avec un mixte village/route de campagne = entre 13.8 et 15 kwh 20°C a l'extérieur
200km avec un mix de route de campagne et autoroute a 130kmh 20kwh pour 18°C extérieur
Défauts : Waze bug parfois sur Android auto (écran waze de toutes les couleurs )
l'écran centrale s'est éteint 1 fois sans aucune raison ,puis s'est allumé à nouveau sans problème.
Quand on active la climatisation ,le calculateur d'autonomie enlève 30km d'office.
Calculateur d'autonomie pessimiste (est-ce un défaut ?)
Autonomie moyenne : 15kwh/100
Problèmes rencontrés : aucune
Note : 19/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
50 150 ch Electrique
|
160 km/h
11.3 s
220 NM
Conso. ≈18.5 kWh/100km
 : 52 kWh (utile)
 ≈ 280 km d'autonomie
 : 110 kW max.
 : 7 kW max.
Cette déclinaison d'entrée de gamme se révèle quand même un peu modeste en terme de prestations ... Car si la puissance peut ici paraître un peu modeste, c'est surtout la taille de la batterie qui pourra réellement poser problème. Attention toutefois, ce problème ne vaut que pour des voyages longue distance, car même pour un quotidien bien chargé en kilométrage il y en aura largement assez. De plus, avec la multiplication des bornes de charge rapides, les longs trajets sont quand même faisables bien que le confort soit réduit avec seulement 52 kWh utiles (les 110 kW de charge possible sont acceptables et permettent de recharger assez rapidement). Il faudra donc s'arrêter tous les 150 km environ, ce qui reste un peu court pour beaucoup d'entre nous (j'en fais partie).
Cette version est donc à destiner à une utilisation locale (même bien chargée en kilomètres) plutôt que pour un usage plus polyvalent qui nécessiterait de parcourir régulièrement de longues distances. On pourra aussi regretter que la charge lente en courant continu se limite à 7.2 kWh, car si ça ne pose aucun souci 95% du temps, quand on se branche aux bornes de ville on est un peu déçu de ne pas pouvoir atteindre les 11 kW (qui sont une valeur classique qui permettent de charger à une allure qui devient intéressante).
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
 Automatique 1 rapport
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)
Exemples de concurrentes :  ID4 Electrique Pure 149 ch.
|
|
80 204 ch Electrique
|
160 km/h
8.7 s
310 NM
Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 420 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.
On peut dire que cette déclinaison fusionne les versions d'entrée et haut de gamme. En effet, on est doté ici d'un seul moteur (arrière à aimant permanent) mais on s'octroie d'un autre côté la grosse batterie de 77 kWh utiles.
C'est aussi à partir de cette déclinaison qu'on profite de pneus arrière bien plus larges avec du 255 mm, de quoi apporter encore plus de rigueur à un châssis qui est déjà bien armé.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
Transmission(s) :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes :
19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
Consommation 80 Electrique 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- en KwH/100kms :
- 15 l'été et 20 l'hiver en moyenne
- l'été. 25 à 30 le coffre plein. à 5 dans le véhicule. avec une remorque chargée de 350kgs dont 5 vélos dessus. (80 Electrique 204 ch Enyaq 80 - 03/2022 finition Loft - 82000kms)
- 19.3 kwh/100 sur les 20000 dernier km
Avec vitesse moyenne de 50kmh. (80 Electrique 204 ch 2021 50020)
DERNIER problème signalé :
- - application smartphone qui est parfois offline, sympa pour le dégivrage pas réalisé, pas de possibilité de fermer-ouvrir le véhicule à distance, ni key less,
- changés sous garantie :
1 - caméra de recul et calculateur qui va avec,
2 - moucherons dans les optiques arrière et assises des sièges avant qui se déchirent à 35mkms,
3 - le logo éclairé Skoda qui fond sous les rétroviseurs... je n'ose plus mettre le dégivrage car le pb n'a peut-être pas été résolu au moment où on m'a changé les ampoules,
- Hors garantie :
1 - verrou de trappe, pb archi connu, comme tous ceux que j'ai cités,
2 - gros rossignol arrière droit pénible à basse vitesse, trois heures passées en atelier et toujours pas découvert l'origine, hors garantie,
3 - fragilité des biellettes AV,
- cuir du volant fragile. (80 Electrique 204 ch 80 - 03/2022 finition Loft - 82000kms)
Exemples de concurrentes :  3008 3 e-3008 electrique 210 ch,  X1 IX1 20 Electrique 204 ch,  BZ4X 2WD Electrique 204 ch,  Q4 E-Tron 40 Electrique 204 ch,  Elroq 60 Electrique 204 ch, 5008 3 e-5008 electrique 210 ch, X2 IX2 20 Electrique 204 ch.
|
|
80X 265 ch Electrique
|
160 km/h
6.9 s
425 NM
Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.
C'est la seule version à être dotée d'une transmission intégrale (d'où lez X) grâce à l'ajout d'un moteur électrique asynchrone de 109 ch à l'avant. Cela est un avantage pour rouler sur autoroute car ce moteur consomme moins à des régimes élevés. On a affaire à une version limitée à 265 ch au lieu des 299 ch disponibles sur l'ID4 (le groupe semble vouloir favoriser le Volkswagen ...), ce qui peut être un peu frustrant (car les 299 ch ne sont pas si décoiffant que cela, ils n'auraient donc pas été de trop).
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
Transmission(s) :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Montes pneumatiques / Jantes :
20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation 80X Electrique 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- 15kwh/100 (80X Electrique 265 ch 80x 48000km 2023 jantes 20 pouces)
- 18 kw sur départementale pied léger
25 kw l'hiver ou sur autoroute 120kmh. (80X Electrique 265 ch 2022, 46000 km, roues 20 pouces,pompe à chaleur)
- 19.8 kw/h 380 km d'autonomie (80X Electrique 265 ch 23000)
DERNIER problème signalé :
- Aucune (80X Electrique 265 ch 80x 48000km 2023 jantes 20 pouces)
Exemples de concurrentes :  G6 Electrique Standard Range 255 ch, Q4 E-Tron 45 Quattro Electrique 265 ch,  Mustang Mach-E Standard Range Electrique 269 ch,  Model Y Propulsion Electrique 275 ch.
|
|
RS 340 ch Electrique
|
180 km/h
6.4 s
0 NM
Conso. ≈20 kWh/100km
: 77 kWh à 79 kWh (utile)
≈ 390 à 400 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.
L'Enyaq profite à partir de 2023 d'une version performante comme sa cousine l'ID4 (qui était la seule à en bénéficier jusqu'à présent). On a donc ici deux moteurs et des performances qui se démarquent du reste de la gamme, sans toutefois être vraiment ébouriffantes pour être concurrentielles (les autres marques proposent des choses très costaudes ...).
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses :
Automatique 1 rapport
Transmission(s) :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Montes pneumatiques / Jantes :
20 pouces
- (235/50 R 20)
- (235/45 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Exemples de concurrentes : Elroq RS Electrique 340 ch, Q4 E-Tron 55 Quattro Electrique 340 ch, BZ4X Electrique AWD 343 ch, ID4 Electrique GTX 340 ch, Model Y Grande Autonomie Propulsion Electrique 347 ch.
|
 |
Mauvais |
 |
Polyvalent |
 |
Limité |
 |
Performant |
 |
Correct |
 |
Sportif |
Vos demandes et signalements :
- J'aimerai bien déjà connaître le 85 kw.
.JPG)