Rappels des Peugeot 5008 2 (2017)

Rappels recensés

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Attelage : L’attelage de la remorque peut être défectueux. Par conséquent, la remorque pourrait être détachée par inadvertance, ce qui augmenterait le risque d’accident.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos qui ont été assemblées entre décembre 2016 et décembre 2020.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Siège : L'ancrage du siège passager peut avoir un souci d'ancrage. Le rappel de mai 2020 concerne les autos fabriquées entre le 7 et 12 juin 2018.

Attelage : L'ancrage de l'attelage (boulons) est potentiellement mauvais. Le risque est la perte de la remorque. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre septembre et octobre 2019.

Roues de secours : Les écrous de la roue de secours peuvent se révéler trop fragiles. Le rappel concerne les 5008 fabriqués entre mars 2018 et février 2019.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Electrique : Le dispositif de gestion de la tension électrique peut avoir un faisceau qui se détache (pas suffisamment serré) et provoquer un incendie au démarrage (ou le non démarrage de l'auto). Rappel d'avril 2019 qui concernent les autos fabriquées entre février et septembre 2018.

Serrage roues : Les écrous de fixation peuvent avoir été insuffisamment resserrés. Il existe un risque que la roue se détache ou se fissure pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel de fin 2018 impliquant les 5008 fabriqués entre le 24 mai et le 1er juin 2018.

Logiciel calculateur moteur : Les voitures ont une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un dysfonctionnement du système d'avertissement "haute température" du moteur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du moteur qui ne serait pas remarquée, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile et une défaillance, ce qui augmenterait les risques d'accident.
Les autos concernées sont celles produites entre le 5 octobre 2016 et le 8 mars 2018. Rappel qui date de septembre 2018.

Fuite d'huile : Un élément mal serré dans le compartiment moteur (bouchons de galerie d'huile) peut provoquer une fuite et donc induire une perte d'adhérence (huile qui finit donc sous les roues). Le rappel de septembre 2018 implique les autos assemblées entre le 26 avril et le 2 juin 2018.

Fuite d'huile : La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d'huile. Une panne de moteur pendant la conduite peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et provoquer un accident. Rappel de mars 2018 impliquant les modèles fabriqués entre le 27/01/2014 et le 27/03/2015.

Moteur : Ce rappel est très vague mais il stipule qu'un soucis moteur peut donner lieu à une accélération inattendue avant de caler brusquement. Les moteurs concernés ne sont pas précisés ... Le rappel date de janvier 2018 et concerne les autos fabriquées entre le 4/10/2017 et le 24/11/2017.

Fixation roue : Les vis de fixation des moyeux de roue sur la traverse arrière peuvent ne pas être serrées correctement. En conséquence, ils pourraient se desserrer ce qui pourrait conduire à une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Les 5008 concernés sont ceux assemblés entre le 3 avril 2017 et le 25 juillet de la même année.





Témoignages (issus des 98 avis) dont le mot RAPPEL est cité

NC : RAPPEL pour ajouter une gaine de protection sur circuit électrique.

1.2 Puretech 130 ch alure noir juillet 2017 4000 km : RAPPEL durite gasoil, capot vibre à 120 bruit plaquette à basse vitesse reconnaissance vocale aléatoire

2.0 BlueHDI 180 ch EAT8 41000km de 2018 jantes 19 finitions GT : Sonde catalyseur HS. Il a reçu depuis 3 RAPPEL en concession, j’ai pour ma part fait jouer la garantie par 2 fois

1.6 THP 165 ch année 2010- 170000 km- embrayage 32000 km; amortisseurs 20000 km ; courroie d'accessoires : 50000km; Contrôle Tech février 2020;disques et plaq. freins AV : 8000 km ; plaq. freins AR : : grave problème apparu il y a 1 mois : le voyant de panne moteur s'est allumé, comme il le faisait souvent, sans cause apparente, d'après l'agent Peugeot...cette fois il ne s'est pas éteint tout seul, comme il le faisait avant. J'ai constaté une perte de puissance dans les côtes...avis de l'agent Peugeot après diagnostic avec la valise : problème de pompe à huile dans le moteur et peut-être du turbo...coût probable de la réparation : 3000¤!C'est vrai que ce véhicule n'est pas tout jeune, mais il a été entretenu régulièrement chez Peugeot et j'avais espéré le garder encore un peu; par ailleurs il y a eu un RAPPEL de ce véhicule il y a 2 ou 3 ans pour problème dans le moteur je ne sais pas ce qui a été fait...peut-être qu'il y avait déjà ce problème, et qu'il est revenu; l'agent a demandé une prise en charge par Peugeot qui a été refusée.

Rappels sur 5008 2 : Signalez-les !

Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 4 avis qui contient le mot rappel.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.




Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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