Fiche technique Citroen Berlingo (1996 - 2008)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.12 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.71 m |
| Hauteur | 1.8 m |
| Empattement | 2.69 m |
| Voies AV/ARR | 1.42/1.44 m |
| Poids moyen | 1250 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 620 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 11/2002 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 d Boîte 5 (1190 kg) |
4 | 70 ch à 4500 T/min |
130 NM à 2500 T/min |
146 Km/h | 18.8 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1161 kg) |
4 | 75 ch à 5500 T/min |
120 NM à 3500 T/min |
153 Km/h | 14.2 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 5 (1269 kg) |
4 | 75 ch à 4000 T/min |
170 NM à 2000 T/min |
148 Km/h | 15.2 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 5 (1311 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
230 NM à 2000 T/min |
168 Km/h | 13.4 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 5 (1288 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
210 NM à 2000 T/min |
161 Km/h | 14.9 sec. |
| 1.8 Boîte 5 (1170 kg) |
4 | 90 ch à 5000 T/min |
150 NM à 2500 T/min |
156 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1252 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
140 NM à 4000 T/min |
173 Km/h | 11 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1252 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
140 NM à 4000 T/min |
173 Km/h | 11 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1254 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
140 NM à 4000 T/min |
172 Km/h | 11 sec. |
Montes pneumatiques Berlingo
| Pneus | Confort | sur Berlingo (~1250 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/70 R14 Flancs : 11.6 cm |
7.9/10 | 5.6/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 175/70 R14 Flancs : 12.3 cm |
8.5/10 | 5.7/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
Dernier avis : 1.6 HDI 90 ch
Posté le : 2026-04-22 16:27:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Problèmes rencontrés : J'ai déjà posté au 2025-10-02 mais je voulais rajouter ceci car me trouvant face à un mur et que je voulais en avertir TOUS ceux et celles qui envisagent d'acheter du Dangel. Bien que je défende l'industrie Française il ne faut pas pousser trop loin le manque de respect de la clientèle.
J'ai eu :
- de nouveau un pot d'échappement et une partie de ligne à changer
- le train arrière à changer (gros problème des berlingo et partner)
Eh bien je suis allé chez Citroën et ils ont eu du mal à avoir Dangel et par la suite des renseignements fiables. Pour le train arrière quand j'ai fini par avoir une réponse ils demandaient 3500 € ????????????????? Le prix que j'ai acheté cette voiture, mais il est fait en quoi ce train Ar ????????
Les commerciaux ne sont pas fiables car le garage qui les contacts réponds de manière nébuleuses et ne se manifestent peu d’interêt par la suite
TRÈS, TRÈS LONG POUR AVOIR DES RÉPONSES ET DES PIÈCES - 3 mois ou voir plus
J'avais entendu parler, depuis les 504 4x4 Dangel qu'il y avait des problèmes à tous ces niveaux, je croyais que ce n'était qu'un mythe et bien non ! Il a fallu que j'y sois confronté pour me rendre compte que c'est un double luxe d'avoir du Dangel et que c'est une société qui n'est pas fiable malgré qu'elle se vente de vendre dans 75 pays - alors que déjà elle commence à savoir à vendre et être compétente dans son propres pays
Les personnes qui doivent en parler en bien doivent être des personnes qui ont vendu leur Dangel assez tôt pour ne pas être confronté à CES problèmes
A cause de cela je baisse ma note (pas contre Citroen et Berlingo) car c'est une honte
Note : 5/20
Les concurrentes
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