Fiche technique Peugeot Partner (1996-2008)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.11 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.72 m |
| Hauteur | 1.8 m |
| Empattement | 2.69 m |
| Voies AV/ARR | 1.42/1.44 m |
| Poids moyen | 1200 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 595 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 11/2002 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 d Boîte 5 (1190 kg) |
4 | 60 ch à 4500 T/min |
100 NM à 2500 T/min |
139 Km/h | 24 sec. |
| 1.9 d Boîte 5 (1190 kg) |
4 | 70 ch à 4500 T/min |
130 NM à 2500 T/min |
147 Km/h | 19 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 5 (1269 kg) |
4 | 75 ch à 4000 T/min |
170 NM à 2000 T/min |
152 Km/h | 15.1 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1179 kg) |
4 | 75 ch à 5500 T/min |
120 NM à 3500 T/min |
153 Km/h | 14.1 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 5 (1280 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
210 NM à 2000 T/min |
160 Km/h | 12.9 sec. |
| 1.8 Boîte 5 (1170 kg) |
4 | 90 ch à 5000 T/min |
150 NM à 2500 T/min |
165 Km/h | 14 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 5 (1240 kg) |
4 | 90 ch à 4000 T/min |
230 NM à 2000 T/min |
156 Km/h | 12.7 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1251 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
140 NM à 4000 T/min |
168 Km/h | 11.2 sec. |
Montes pneumatiques Partner
| Pneus | Confort | sur Partner (~1200 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 175/70 R14 Flancs : 12.3 cm |
8.5/10 | 5.7/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
Dernier avis : 1.6 HDI 90 ch 1.6hdi 90ch 2008, 160 000km
Posté le : 2026-01-18 22:13:53
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : moteur pas trop mal
ne rouille pas particulièrement
Défauts : -très sous-vireux
-cable d'embrayage biodégradable (casse tous les un ou deux ans)
-confort passable
-éléctronique qui casse constamment, irréparable obliger de jeter et remplacer tout le bloc comodo pour un petit flexible qui casse tous les 5 ans
Consommation moyenne : 6L/100km
Problèmes rencontrés : -câble d'embrayage cassé fréquemment
-électronique ignoble qui fonctionne parfois par chance
-entretien fastidieux pour des pièces simples par exemple le thermostat
Note : 10/20
pas agréable a conduire, pénible à entretenir soi-même, plutôt cher à entretenir au garage, éléctronique LOIN d'être au point
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