Vie à bord i20 (2020)

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Un citadine très polyvalente

Avec un empattement qui figure parmi les plus grands de la catégorie, vous pouvez donc espérer beaucoup de l'i20 en ce qui concerne la logeabilité.
Et cela se vérifie dans les faits car avec 352 litres de coffre (VDA 211) et une habitabilité aux places arrière que certaines compactes n'offrent pas (en ce qui concerne l'espace aux jambes), on peut dire que l'i20 ne s'est pas Bornée à se focaliser sur l'esthétique de sa robe (certains constructeurs sacrifient toute praticité pour favoriser la ligne).

Niveau modularité elle ne démérite pas non plus avec une banquette qui se fractionne en deux et un plancher modulable, ce qui permet d'obtenir un plancher plat sur toute la longueur une fois que la banquette a été rabattue. Notez que la plage arrière peut se ranger derrière le dossier de siège grâce à des glissières conçues pour, une petite astuce qui fait plaisir.

Le coffre de 352 litres est l'un des plus spacieux de la catégorie. Mais pour l'obtenir il faut abaisser le plancher de coffre


Vous pouvez voir le niveau inférieur du plancher à droite (sorte de rails gris) qui mène à un plus grand volume de coffre


La plage arrière vient s'encastrer astucieusement derrière la banquette


L'habitabilité, bien que peu mise en valeur ici (j'aurais du avancer un peu plus le siège passager) fait aussi partie des meilleures de sa catégorie

En revanche niveau rangements ça reste assez banale bien qu'il n'y ait rien de rédhibitoire, on a un petit espace (non fermable) devant le levier de vitesse (qui est d'ailleurs à l'ancienne en boîte automatique : mieux pour l'ergonomie mais ça ne dégage pas de place pour installer plus de rangements). On aurait aussi aimé un chargeur à induction à cet emplacement car quand on y prend goût il est difficile de revenir en arrière.
Enfin, il y a des portes gobelets derrière le levier, plus en retrait, tout comme un accoudoir qui a un capot de fermeture à partir du deuxième niveau de finition (donc pas d'accoudoir de série mais un espace de rangement à ciel ouvert).

Présentation / finition

Si il y a du bon dans cet habitacle, avec des assemblages rigoureux et certains éléments de qualité (levier de vitesse et volant), le reste n'est franchement pas emballant ni très au goût du jour. Les grandes surfaces de plastique dur ne sont pas très ragoutantes, et ça paraît clairement daté et pas super tendance ...
La qualité perçue reste donc perfectible, tout comme la présentation intérieure (identique au Bayon). En revanche l'ergonomie reste assez bonne grâce aux boutons physiques qui permettent d'utiliser rapidement et simplement les fonctions importantes de l'habitacle : chauffage etc. Enfin la commande de clim sera plus ou moins rustique (et monozone) selon le niveau de finition. Il s'agit en effet de molette mécanique sous la finition Creative ...

Notons quand même que l'on peut opter pour un intérieur en partie blanc qui rend les choses bien plus sympathiques, et surtout ce n'est pas courant dans la catégorie.

Infodivertissement

Quasiment réduit à zéro en entrée de gamme (Initia) avec un écran minuscule monochrome et des compteurs à aiguille, ça devient nettement plus intéressant dès le deuxième niveau de finition Intuitive. On accède en effet à une instrumentation digitale (compteurs) de 10.25 pouces ainsi qu'un écran tactile de 8 pouces qui est bordé de boutons.

C'est à partir de la finition Creative que les choses deviennent plus sérieuses puisqu'on a alors droit à un écran tactile centrale de 10.25 pouces (le même que pour le combiné, économies d'échelle obligent).

Niveau fonctionnalités ça reste consistant et de bon niveau bien que l'ensemble reste finalement assez banal (menus) avec une qualité d'image (dalle LCD) qui reste conventionnelle (mais loin d'être mauvaise non plus).

Apple Car Play et Android auto sont de la partie dès le deuxième niveau de finition.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Habitabilité : 3 aiment

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 3 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime