Comportement routier 308 CC (2009-2015)
En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC (à cause du système de toit escamotable) n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte (un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base) pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur routes serrées tant que pour des trajets plus rectilignes, la 308 CC offre une belle polyvalence.
Transmissions
La boite (auto 6 vitesses ou manuelle à 5 ou 6 rapports selon les versions) est agréable à l'utilisation en évitant tout accroc lors des changements de rapports. Concernant l'automatique, on évite la BMP pour avoir à faire à une boîte à convertisseur, un très bon point ! Si cela ne lui apporte pas vraiment de sportivité (ça lui en retire par rapport à une manuelle), elle se révèle malgré tout bien plus convaincante que son homologue robotisée. N'hésitez donc pas à franchir le pas.
Les moteurs
Coté motorisations, en essence on retrouve le 1,6 litre VTI de 120 ch, et un 1,6 litre THP de 156 ch, le plus puissant étant disponible en version 200 ch. En diesel, vous aurez le choix entre les 1,6 litre E-HDI FAP de 112 ch, le 2.0 HDI 136/140 ou encore le 163 ch. Notez que le 140 chevaux (et donc aussi le 136) a disparu du catalogue depuis 2012 ... Donc vous aurez le choix entre un 112 chevaux trop limité et un 163 chevaux très énergique, fini donc le compromis.
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Dernier avis : 1.6 VTI 120 ch Boite meca, 75000km, 2011
Posté le : 2026-03-15 09:38:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Décapotable avec toit rigide.
Pas désagréable si conduite promenade.
Défauts : -75000km et la mécanique demande de partir à la retraite
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui est tombé.
-infiltration d eau, habitacle et coffre.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes. C est une façon de refouler les clients avec leur vieille voiture non entretenable à ce tarif, et abandonné par leurs ateliers.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable.
-d interminables heures a comprendre ses problèmes et a trouver des solutions...trop coûteuses
-...
-2026, Peugeot qui fait son méa culpa, alors que ça fait plus de 15 ans avec aussi VTI, THP... le méa culpa de Peugeot qui ne se traduit par rien de concret pour tout les clients trahit qui ont prouvé le gouffre financier et l abandon. Le procès PureTech resume l avenir de la marque... à fuir.
Consommation moyenne : 6,7 litres sur autoroute à 130km h stabilisé. 8 litres mixte.
Problèmes rencontrés : -75000km et la mécanique demande de partir à la retraite
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui est tombé.
-infiltration d eau, habitacle et coffre.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable
Note : 4/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
308cc VTI, 2011, 75000km...
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui tombe.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes. C est une façon de refouler les clients avec leur vieille voiture non entretenable à ce tarif, et abandonné par leurs ateliers.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable.
-d interminables heures a comprendre ses problèmes et a trouver des solutions...trop coûteuses.
-...
-2026, Peugeot qui fait son méa culpa, alors que ça fait plus de 15 ans avec aussi VTI, THP... le méa culpa de Peugeot qui ne se traduit par rien de concret pour tout les clients trahit qui ont prouvé le gouffre financier et l abandon. Le procès PureTech resume l avenir de la marque... à fuir.
| Pneus | Confort | sur 308 CC (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 30 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 
Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment Rayon de braquage : 3 n'aiment pas Agrément : 20 aiment 8 n'aiment pas Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas Confort : 26 aiment 3 n'aiment pas | Comportement (16p) : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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