Fiche technique Peugeot 308 CC (2009-2015)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.44 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.43 m |
| Empattement | 2.6 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.52 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Coffre | 465 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 09/2011 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 hdi Boîte 6 (1550 kg) |
4 | 112 ch à 3600 T/min |
270 NM à 1750 T/min |
193 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 6 (1550 kg) |
4 | 115 ch à 3600 T/min |
285 NM à 1750 T/min |
191 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.6 vti Boîte 5 (1555 kg) |
4 | 120 ch à 6000 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
196 Km/h | 12 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1599 kg) |
4 | 140 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.6 thp Boîte 6 (1523 kg) |
4 | 156 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1400 T/min |
216 Km/h | 9.3 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1580 kg) |
4 | 163 ch à 3800 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
209 Km/h | 9 sec. |
| 1.6 thp Boîte 6 (1500 kg) |
4 | 200 ch à 6000 T/min |
270 NM à 2000 T/min |
242 Km/h | 8.3 sec. |
Montes pneumatiques 308 CC
| Pneus | Confort | sur 308 CC (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
6.6/10 | 8.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.6 VTI 120 ch 308cc 1.6 vti 80.000km 2011
Posté le : 2026-07-01 14:06:02
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Rouler les cheveux au vent été et hivers sans ce soucier de où se garer... Cabriolet a toit rigide
Défauts : -Moteur.
-consomation huile.
-distribution.
-pompe à eau.
-boîte de vitesse.
-très lourde.
-parechoc avant et element derrière sont très fragile.
-pièces plastique du circuit d eau très fragile
-chassis qui vrille comme un cabriolet perturbant la conduite.
-chassis Non sportif
Consommation moyenne : 8
Problèmes rencontrés : -Moteur.
-consomation huile.
-distribution.
-pompe à eau.
-boîte de vitesse.
-parechoc avant et element derrière sont très fragile.
-pièces plastique du circuit d eau très fragile
Note : 1/20
Prix assurance : 500 euros/an
Peugeot, terminé, à fuir depuis 2009. 308cc 1.6 Vti 80000km.
Une très forte surconsommation d huile bien avant les 80. 000km qui nécessite un autre moteur et boîte de vitesse. Véhicule qui a eu des pannes qui n apparaissaient pas car elles etaient prises en charge dans le réseau, donc invisible. Véhicule interdit à la revente après mise en évidence des défauts... On vous propose uniquement la destruction (comme beaucoup d autre véhicule qui ont eu ce moteur, c est le nouveau concept écologique a moins de 80.000km) du véhicule dont tout le reste n a que 10% d usure. Les continuels problèmes de conception Peugeot date d avant 2009...rien n est assumé a la juste hauteur deS viceS de fabrication. Peugeot, des voitures invivables ? Peugeot, c est terminé, à fuir depuis au moins 2009 ...
- Par Bug haty -
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