Fiche technique Peugeot 308 CC (2009-2015)

Dernier avis : 1.6 VTI 120 ch Boite meca, 75000km, 2011

Posté le : 2026-03-15 09:38:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Décapotable avec toit rigide.
Pas désagréable si conduite promenade.

Défauts : -75000km et la mécanique demande de partir à la retraite
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui est tombé.
-infiltration d eau, habitacle et coffre.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes. C est une façon de refouler les clients avec leur vieille voiture non entretenable à ce tarif, et abandonné par leurs ateliers.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable.
-d interminables heures a comprendre ses problèmes et a trouver des solutions...trop coûteuses
-...
-2026, Peugeot qui fait son méa culpa, alors que ça fait plus de 15 ans avec aussi VTI, THP... le méa culpa de Peugeot qui ne se traduit par rien de concret pour tout les clients trahit qui ont prouvé le gouffre financier et l abandon. Le procès PureTech resume l avenir de la marque... à fuir.


Consommation moyenne : 6,7 litres sur autoroute à 130km h stabilisé. 8 litres mixte.

Problèmes rencontrés : -75000km et la mécanique demande de partir à la retraite
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui est tombé.
-infiltration d eau, habitacle et coffre.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable

Note : 4/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


308cc VTI, 2011, 75000km...
-peinture refaite à 90%. Vernis qui ne tenait pas.
-Pare choc avant fragile.
-plage arrière qui tombe.
-enorme consomation d huile a 130kmh, plus de 1,1l au 1000km.
-segment, n aime pas les petits trajet et démarrage frequent.
-fuite d eau 2 fois a cause de la pièce thermostat en plastique.
-bougie
-poulie pompe a eau.
-tendeur intermédiaire.
-trop lourde.
-bruits plastiques dans l habitacle
-seulement 5 vitesses.
-boite de vitesse difficile.
-bocale d eau moteur.
-vidange 450 euro, 3 mois d'attente à Cannes et autour de Cannes. C est une façon de refouler les clients avec leur vieille voiture non entretenable à ce tarif, et abandonné par leurs ateliers.
-chaine de distribution à faire, et d autres interventions à prévoir.
-invendable.
-d interminables heures a comprendre ses problèmes et a trouver des solutions...trop coûteuses.
-...
-2026, Peugeot qui fait son méa culpa, alors que ça fait plus de 15 ans avec aussi VTI, THP... le méa culpa de Peugeot qui ne se traduit par rien de concret pour tout les clients trahit qui ont prouvé le gouffre financier et l abandon. Le procès PureTech resume l avenir de la marque... à fuir.