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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :  Réactivité du moteur, tenue de route, train avant incisif, freinage, look, SAV Renault, châssis
 Qualités :  Réactivité du moteur, tenue de route, train avant incisif, freinage, look, SAV Renault, châssis
 Défauts :  Moteur réactif mais limité (normal), bruits de roulements et d'air (surtout sur autoroute), qualité de finition intérieure (plastiques durs et donc bruits parasites), équipements au rabais, volant de camion (énorme): direction correcte mais rayon de braquage largement insuffisant pour la ville.
 Défauts :  Moteur réactif mais limité (normal), bruits de roulements et d'air (surtout sur autoroute), qualité de finition intérieure (plastiques durs et donc bruits parasites), équipements au rabais, volant de camion (énorme): direction correcte mais rayon de braquage largement insuffisant pour la ville. 
 Consommation moyenne :  5.8 litres/100km
 Consommation moyenne :  5.8 litres/100km
 Problèmes rencontrés :  boite à air désolidarisée à 20 000KM, le garage Renault n'avait jamais vu ça (surement du à une utilisation trop intensive/sollicitation trop importante du moteur) mais prise en charge au top de chez Renault ! Depuis plus aucun problème.
 Problèmes rencontrés :  boite à air désolidarisée à 20 000KM, le garage Renault n'avait jamais vu ça (surement du à une utilisation trop intensive/sollicitation trop importante du moteur) mais prise en charge au top de chez Renault ! Depuis plus aucun problème.
 Note :  17/20
 Note :  17/20
                                    
									
                                   Véhicule conduit à 90% sur routes de campagne de manière très soutenue (sollicitation très importante de toutes les parties de la voiture : moteur, freinage, pneumatiques, châssis...) et il faut avouer que pour sa catégorie elle s'en tire extrêmement bien ! 
En ce qui concerne le problème de boite à air désolidarisée : il à été résolu par Renault avec brio (SAV au top).
C'est donc globalement un très bon petit véhicule dynamique qui fait le job.
En revanche oubliez les longs trajets sur autoroute : tenir le 140 - 150 relève de l'exploit, moteur bruyant et gourmand dans ces conditions, bruits de roulement et d'air très importants.
                                    
                                    
                                    

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