Avis Peugeot RCZ 1.6 THP 200 ch 55.000 kms, 2011, RCZ Asphalt
Fiches RCZ 
Posté le : 2014-08-28 09:55:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Look, Sensations à la conduite, Équipements, bon SAV
Défauts : Un peu large, ce qui n'est pas toujours évident dans les parkings couverts.
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km - Si on utilise au maximum le tempomat et que l'on arrête le moteur à chaque arrêt aux feux, on descend à 6,4 litres/100 kms (mesuré sur 10.000 kms).
Problèmes rencontrés : Aucun, jusqu'à 50.000 kms, début 2014. Ce printemps, soit après 2 ans et demi : remplacement de la sonde de température et du turbo après de longues recherches. Cet été : remplacement de la culasse. Heureusement, j'avais une garantie technique de 3 ans qui a donc tout pris en charge.
Note : 15/20 - Sans les problèmes de fiabilité, ce serait au moins 18/20, car la voiture est vraiment super.
Prix assurance : 1.000 euros/an (Assureur : La Mobilière, société suisse) (type de contrat : Tous risques, valeur à neuf) (Bonus/Malus : Bonus 50%)
Même aujourd'hui, après les problèmes rencontrés, je ne regrette pas malgré tout mon achat et n'échangerais pas pour une Audi TT ou un VW Scirocco. La RCZ a plus de prestance, surtout dans sa version Asphalt en gris mat et les jantes Onyx noires et grises.
Le moteur 1,6l essence de 200 cv offre un réel plaisir de conduite pour une consommation qui reste raisonnable, sous les 7l./100kms.
Concernant la dernière réparation, la culasse, il s'agit d'une petite pièce comme une vis sans fin qui était réalisée dans un alliage de mauvaise qualité. Malheureusement, c'est comme dans les ascenseurs où il faut changer toute la cabine si on veut remplacer un bouton cassé, on ne pouvait remplacer cette seule partie et il fallait changer la culasse, donc le joint et d'autres éléments.
En Suisse, il y a une garantie technique de 3 ans. Comme elle arrive sur la fin, j'étais un peu inquiet, mais le garagiste m'a assuré avoir pris les devants et que je ne devrais désormais plus avoir les soucis connus. Il faut dire aussi que je fais deux entretiens par an, en même temps que les changements de pneus été/hiver, en plus des gros entretiens tous les 30.000 kms recommandés par le constructeurs.
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