Avis Peugeot 806 2.1 TD 110 ch Une boite 5 qui accroche un peu en 2éme 3éme, 1999, jantes alu, la magnifaïk finition Roland Garros tissu vert, 7 places d'origine, et mon pépèron arrive à ses 240000 kms
Fiches 806 
Posté le : 2021-02-13 19:31:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : C'est un Pijo d'une époque révolue, il est résistant, économe des deniers de son proprio, pas comme les concessionnaires!, il a un volume incroyable dedans pour ses 4,45 m, son moteur a la pêche, il est pas trop sophistiqué, modulable à l'envi; minibus, dortoir, pique-nique, déménagement... Seigneur, qu'est ce que je vais prendre quand il va me lâcher?
Défauts : Mon pépèron bouffe du pneu comme tous les grands bahuts de son espèce et on nous bassine avec le ripage aux CT. refaire le parallélisme ne sert à rien, 94 comme indice de charge c'est trop juste, pour être tranquille tapez le 99 comme les crossclimate de Micheline et les rond-points ne sont plus une galère, oui çà pique un peu mais des Maxxis sont pas mal non plus. Mon pépèron ne veut pas que je m'inquiète aussi la jauge de température ne dépasse jamais les 75°, comme tous les 806 je pense. Et mon pépèron renâcle un peu au passage 2éme 3éme, comme tous les 806! Bon, l'essieu arrière n'est pas auto directionnel et donc çà braque moyen, prudence dans les parkings, la porte arrière droite est rarement intacte!
Consommation moyenne : A la louche entre 7 et 9 litres suivant la coolitude du chauffeur, oui sur route, mais en ville c'est pas trop la cata et puis le réservoir fait quand même 80 l du sérieux et je lui donne que de l'excellium pour éviter des soucis sur la pompe ou les injecteurs même si c'est un rustique un peu agricole sur les bords
Problèmes rencontrés : Bon des bricolettes comme le retour des rétros qui ne marche plus ou la doublure du hayon qui a tendance à se faire la malle, s'ils avaient fixé la lanière sur le hayon et pas sur la garniture aussi... hein, Ah là là, Pijo!
Et le very serious classique: un galet se désaxe, la courroie s'effiloche, çà passe dans la distri et crac boum les linguets sont fusillés, et comme disait l'autre elle va moins bien marcher. Alors là vous voyez ce que c'est que le SAV d'une grande marque à l'époque où on vit, ma brave dame, et c'est à Arras que çà se passe! Bidasses! Discours des savants: Un linguet est sans doute tombé dans le carter car il en manque un, on n'y peut rien faire, faut changer le moteur (140000kms) et voilà le devis... le prix de l'auto carrément, oups!!. Nous ce qu'on en dit, c'est dans votre intérêt, c'est pour que vous soyez tranquille. Maintenant c'est vous qui voyez! Résultat, transfert de ma pauvre bête chez un ancien agent Citroen, que le récit de ma visite chez ce c..cessionnaire a fait hurler de rire, il va réparer la distri et tout ce qui doit être rafraichi alentour pendant qu'on y est, embrayage, triangles avant, le tout pour un montant correct. Depuis l'auto a fait 100000 km, quand même...!
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
Eh bien après bien des destriers, Ak 400 qui se vend une fortune maintenant, R12ts absolument géniale, R18 break bof bof, GSA X3 gourmande, Golf 16S qui partait souvent sans moi, hélas, mais quelle bagnole! (et quel service à l'époque dans la concession VW d'Avion-Pas de Calais), BX 15 Image estimable, voilà t y pas que j'hérite d'un break BX Cottage diesel, qui va connaitre les pires tortures, vélo sur attelage, coffre de toit, neveux, chien et chat pendant des années et se faire traiter de naze par la jeune génération paskeu y'avait pas d"apuitêt à l'arrière, passkeu dans la BM de papa, y'en a et puis çà se traine grave!
La colère n'est pas toujours mauvaise conseillère, et je cherchai, cherchai, pour finir par une aventure osée: aller chercher sur Paris une auto allemande, qui avait transité par un marchand de Bruxelles, le vendeur de la banlieue sud semblant lui même être un commerçant assez provisoire et le prix pas bradé. Et j'ai signé pour la chose, Roland Garros toutes options même chauffage grand froid Webasto. Pourquoi le teuton s'est il débarrassé de cette merveille? Mystère...
Et çà fait 12 ans que je l'apprécie et quand je regarde les avis fiches auto, rouge et orange, çà fout vraiment les jetons pour la suite... Un espace 4, un 5008 série 1?
Ravages du down-sizing, moulins lessivés à 130000kms, boitoto ki faut pas vidanger, mais en fait si!, très vite et 2 fois plutôt qu'une... Bi-masse qui se casse, EGR FAP usw. Même Mercédès prend le bouillon si l'on en croit les chauffeurs de taxi...
La véritable écologie c'est de faire des voitures qui durent et qu'on peut réparer chez des gens compétents. On demande pas la lune... Qu'un garage siglé Peugeot accueille avec bienveillance une 405 ou 406 au lieu des "fait plus", "plus de pièces", "trop vieux", et chez Rino c'est même pire si on se pointe avec Avantime, Velsatis, ils vous jettent des pierres... Oui il faudrait que le Tavarès et le De Meo le comprennent, mais ils veulent ressusciter Lancia et Alfa Roméo, et aussi Alpine, toutes les dinky toys de notre enfance. Seraient ce des bagnolards? Alors rêvons aussi que les écolos mettent un peu de vin dans leur eau, eux qui prennent l'avion quand çà leur chante et nous emm... parce qu'on souhaite faire durer nos 605 ou XM mazout survivantes du génie français!! Sûr que c'est pas gagné, bon sur ce j'vous laisse mes gensses!
- Par sankoku - (2021-05-07 18:20:39) : Merci Respect
- Par sankoku - (2021-05-07 18:21:33) : j ai moi meme une lanzia zeta e arrive a 340000km nice
- Par Tonton martineau - (2023-02-17 00:31:06) : Hello les amis, 2 ans plus tard, la bête arrive a ses 270000 et encore vaillante. Pas assez vieille pour basculer en collection et les ZFE arrivent, en voilà une idée qu'elle est bonne! Pensons aux portiques ecotaxe qui décorent encore nos routes, ont coûté un pognon de dingue... Pour rien!
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