Dernière modification 11/10/2021

Motifs de contre-visite CRITIQUES 2021

Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite dite de CRITIQUE au contrôle technique ?
Depuis 2018 existe en effet la notion de défaillance critique qui induit une immobilisation du véhicule dans les 24h.
A lire aussi : les conséquences d'une contre-visite avec défaillance critique

Les données concernent le CT 2021

Voici les principales causes de contre-visites dites de critiques :

Freinage

DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.10. a. 3.	Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas	Critique
1.1.10. b. 3.	Maître-cylindre défectueux ou non étanche	Critique
1.1.10. c. 3.	Fixation insuffisante du maître-cylindre	Critique
1.1.10. d. 3.	Pas de liquide de frein visible	Critique

CONDUITES RIGIDES DES FREINS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.11. a. 3.	Risque imminent de défaillance ou de rupture	Critique
1.1.11. b. 3.	Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords	Critique
1.1.11. c. 3.	Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité	Critique

FLEXIBLES DE FREINS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.12. a. 3.	Risque imminent de défaillance ou de rupture	Critique
1.1.12. c. 3.	Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords	Critique
1.1.12. d. 3.	Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée	Critique

GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.13. a. 3.	Usure excessive (marque minimale non visible)	Critique
1.1.13. b. 3.	Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites	Critique
1.1.13. c. 3.	Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées	Critique

TAMBOURS, DISQUES DE FREINS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.14. a. 3.	Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé	Critique
1.1.14. b. 3.	Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. : performances de freinage réduites	Critique
1.1.14. c. 3.	Absence de tambour ou de disque	Critique

CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.15. a. 3.	Câbles endommagés ou flambage : performances de freinage réduite	Critique
1.1.15. b. 3.	Usure ou corrosion fortement avancée : performances de freinage réduites	Critique

CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.16. a. 3.	Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances de freinage réduites	Critique
1.1.16. b. 3.	Étanchéité insuffisante : performances de freinage réduites	Critique
1.1.16. c. 3.	Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites	Critique
1.1.16. d. 3.	Corrosion excessive : risque de fissure	Critique

CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.17. c. 3.	Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité	Critique
1.1.17. d. 3.	Valve manquante (si requise)	Critique

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.21. a. 3.	Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage : performances de freinage réduites	Critique
1.1.21. d. 3.	Modification dangereuse d'un élément : performances de freinage réduites	Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.2.1. a. 3.	Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues	Critique
1.2.1. b. 3.	Déséquilibre important sur l'essieu directeur	Critique

EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.2.2. a. 3.	Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite	Critique

PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.3.1. a. 3.	Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues	Critique
1.3.1. b. 3.	Déséquilibre important sur l'essieu directeur	Critique

EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.3.2. a. 3.	Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite	Critique

EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.4.2. a. 3.	Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite	Critique

LIQUIDE DE FREIN

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.8.1 .a. 3.	Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance	Critique

Direction

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.1.1. b. 3.	Axe de sortie tordu ou cannelures usées : fonctionnalité affectée	Critique
2.1.1. c. 3.	Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée	Critique
2.1.1. d. 3.	Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité affectée	Critique
2.1.1. f. 3.	éformation, fissure, cassure	Critique

FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.1.2. a. 3.	Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie	Critique
2.1.2. b. 3.	Ovalisation des trous de fixation dans le châssis : fixations gravement affectées	Critique
2.1.2. c. 3.	Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations gravement affectées	Critique
2.1.2. d. 3.	Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère	Critique

ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.1.3. a. 3.	Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu excessif ou risque de dissociation	Critique
2.1.3. b. 3.	Usure excessive des articulations : risque très grave de détachement	Critique
2.1.3. c. 3.	Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement affecté	Critique
2.1.3. f. 3.	Modification présentant un risque : fonctionnement affecté	Critique

DIRECTION ASSISTÉE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.1.5. c. 3.	Mécanisme inopérant : direction affectée	Critique
2.1.5. d. 3.	Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée	Critique
2.1.5. e. 3.	Élément faussé ou frottant contre une autre pièce : direction affectée	Critique
2.1.5. f. 3.	Modification présentant un risque : direction affectée	Critique
2.1.5. g. 3.	Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles : direction affectée	Critique

ÉTAT DU VOLANT

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.2.1. a. 3.	Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement	Critique
2.2.1. b. 3.	Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement	Critique
2.2.1. c. 3.	Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement	Critique

COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.2.2. d. 3.	Mauvaise fixation : risque très grave de détachement	Critique
2.2.2. e. 3.	Modification présentant un risque	Critique

JEU DANS LA DIRECTION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.3.1. a. 3.	Jeu excessif : sécurité de la direction compromise	Critique

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
2.6.1. b. 3.	Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues : direction affectée	Critique

Visibilité depuis le poste de conduite

ÉTAT DES VITRAGES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
3.2.1. a. 3.	Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée	Critique
3.2.1. c. 3.	Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée	Critique

MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
3.3.1. a. 3.	Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant	Critique

Eclairage

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
4.3.1. a. 3.	Aucune source lumineuse ne fonctionne	Critique

COMMUTATION (FEUX STOP)

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
4.3.2. a. 3.	Totalement inopérante	Critique

CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
4.11.1. a. 3.	Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions (nécessaires au freinage, à la direction) débranchées	Critique
4.11.1. b. 3.	Câblage (nécessaire au freinage, à la direction) extrêmement détérioré	Critique
4.11.1. c. 3.	Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles	Critique

Liaison au sol

ESSIEUX

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.1.1. a. 3.	Essieu fêlé ou déformé	Critique
5.1.1. b. 3.	Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations	Critique
5.1.1. c. 3.	Modification présentant un risque : Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante	Critique

PORTE-FUSÉES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.1.2. a. 3.	Fusée d'essieu fracturée	Critique
5.1.2. b. 3.	Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique
5.1.2. c. 3.	Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique
5.1.2. d. 3.	Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique

ROULEMENTS DE ROUES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.1.3. a. 3.	Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction	Critique
5.1.3. b. 3.	Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction	Critique

MOYEU DE ROUE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.2.1. a. 3.	Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière	Critique
5.2.1. b. 3.	Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée	Critique

JANTE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.2.2. a. 3.	Fêlure ou défaut de soudure	Critique
5.2.2. b. 3.	Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement probable	Critique
5.2.2. c. 3.	Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée	Critique

PNEUMATIQUES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.2.3. a. 3.	Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite	Critique
5.2.3. d. 3.	Corde visible ou endommagée	Critique
5.2.3. e. 3.	La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences	Critique
5.2.3. g. 3.	Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences : couche de protection de la corde affectée	Critique

SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.3.1. a. 3.	Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées	Critique
5.3.1. b. 3.	Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés	Critique
5.3.1. c. 3.	Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant (es)	Critique
5.3.1. d. 3.	Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants.	Critique

TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.3.3. a. 3.	Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique
5.3.3. b. 3.	Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé	Critique
5.3.3. c. 3.	Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant	Critique

ROTULES DE SUSPENSION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.3.4. a. 3.	Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique

SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
5.3.5. a. 3.	Système inutilisable	Critique
5.3.5. b. 3.	Un élément est endommagé, modifié ou détérioré : fonctionnement du système gravement affecté	Critique

Châssis

CHÂSSIS ET ACCESSOIRES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.1. a. 3.	Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse	Critique
6.1.1. b. 3.	Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches : jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces	Critique
6.1.1. c. 3.	Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage : résistance insuffisante des pièces	Critique
6.1.1. d. 3.	Grave fêlure ou déformation du berceau	Critique
6.1.1. f. 3.	Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau : résistance insuffisante des pièces	Critique

TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.2. a. 3.	Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement : très grand risque de chute	Critique

RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.3. a. 3.	Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie	Critique
6.1.3. b. 3.	Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses	Critique
6.1.3. e. 3.	Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur	Critique
6.1.3. f. 3.	Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse	Critique

PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.4. a. 3.	Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté	Critique

SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.5. c. 3.	Roue de secours mal attachée au support : très grand risque de chute	Critique

ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.6. g. 3.	Modification présentant un risque (pièces principales)	Critique

TRANSMISSION

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.7. a. 3.	Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière	Critique
6.1.7. b. 3.	Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure	Critique
6.1.7. c. 3.	Usure excessive des joints universels : très grand risque de déboîtement ou de fissure	Critique
6.1.7. d. 3.	Raccords flexibles détériorés : très grand risque de déboîtement ou de fissure	Critique
6.1.7. f. 3.	Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand risque de déboîtement ou de fissure	Critique

SUPPORT DE MOTEUR

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.1.8. a. 3.	Fixations desserrées ou fêlées	Critique

ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.1. a. 3.	Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures : chute probable	Critique
6.2.1. b. 3.	Montant mal fixé : stabilité compromise	Critique
6.2.1. c. 3.	Entrée de fumées du moteur ou d'échappement	Critique
6.2.1. d. 3.	Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route	Critique

FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.2. a. 3.	Cabine mal fixée : stabilité compromise	Critique
6.2.2. c. 3.	Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière	Critique
6.2.2. d. 3.	Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses : stabilité altérée	Critique

PORTES ET POIGNÉES DE PORTE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.3. b. 3.	Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée (portes pivotantes)	Critique

PLANCHER

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.4. a. 3.	Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité insuffisante	Critique

SIÈGE CONDUCTEUR

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.5. a. 3.	Siège mal fixé	Critique
6.2.5. b. 3.	Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège mobile ou dossier impossible à fixer	Critique

COMMANDES DE CONDUITE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
6.2.7. a. 3.	Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise	Critique

Equipements

CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
7.1.1. a. 3.	Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite	Critique

SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
7.3.1. b. 3.	Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément	Critique

SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
8.1.1. b. 3.	Très grand risque de chute	Critique

Nuisances

PERTES DE LIQUIDES

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
8.4.1. a. 3.	Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave.	Critique

Véhicules de collection

Se substituent aux défaillances :

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.1.10. c. 3.	Fixation insuffisante du maître-cylindre	Critique
1.1.16. d. 3.	Corrosion excessive : risque de fissure	Critique
5.2.2. a. 3.	Fêlure ou défaut de soudure	Critique
5.3.5. a. 3.	Système inutilisable	Critique

Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :

Code d'identification	Défauts éventuels	Contre-visite
1.3.1. a. 3.	Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues	Critique
1.3.1. b. 3.	Déséquilibre important sur l'essieu directeur	Critique
1.3.2. a. 3.	Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite	Critique
1.4.2. a. 3.	Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite	Critique
5.1.1. b. 3.	Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport aux fixations	Critique
5.1.2. b. 3.	Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique
5.1.2. c. 3.	Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique
5.1.3. a. 3.	Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction	Critique
5.1.3. b. 3.	Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de surchauffe ; risque de destruction	Critique
5.3.1. a. 3.	Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées	Critique
5.3.1. b. 3.	Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés	Critique
5.3.3. b. 3.	Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive : stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé	Critique
5.3.4. a. 3.	Usure excessive : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée	Critique

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Dernier commentaire posté :

Par Maurice (Date : 2018-11-18 12:36:03)

Bonjour,

Pour être en contre visite critique faut quand même avoir une sacré poubelle ....
Une voiture un minimum entretenue ne peut pas en arriver là.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 10:03:42) : Oui et non. Je dirais plutôt qu'il y a de grosses incohérences (je voulais même en faire un article).
Par exemple, si il manque la plaque en plastique sous le moteur (voitures plus modernes) ou encore que le lave glace ne fonctionne pas, vous êtes recalé ... A l'inverse, des choses qui paraissent dangereuses ne mènent pas à de contre-visites.
Mais globalement vous avez raison, à part quelques contre-visites vicieuses, il reste relativement aisé de faire passer une voiture au contrôle technique.

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Suite des 5 commentaires :

Par CLACLA52 (Date : 2018-11-13 17:36:05)

Le centre technique m'indique q'au 1er janvier 2919 , le taux d'opacité des fumées est 0,39 au lieu de 1,5 m-1 , qu'en est il ?

Le taux d'opacité n'appariât pas dans vos défauts critiques ci dessus ?

merci de votre réponse

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:11:50) : Voir cet article.
Pourquoi cela n’apparaitrait-il pas dans le tableau ? Il sera mis à jour évidemment.

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Par (Date : 2018-07-02 18:07:08)

Les contrôles technique sont fait pour que les français achètent a crédit des véhicules neufs se retrouvent endettes et finissent par ne plus bouges fassent leur travail et ferment leur gueule.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-03 07:37:30) : C'est une théorie plutôt radicale.
Par Phil70 (2018-09-20 08:32:00) : Certes, c’est plus contraignant et stressant quand on n’y connaît rien en mécanique mais il ne faut pas oublier que c’est pour notre sécurité.
De plus quand on achète une occasion, ça permet d’avoir un point sur l’etat réel de la voiture

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Par Chris63 (Date : 2018-05-22 19:08:57)

Bonsoir,j'ai appelé un centre de contrôle technique aujourd'hui,car j'ai l'intention d'acheter une 2CV,sur le dernier CT passé avant le 20Mai,il y a noté :infrastructure soubasseme nt:contrôl e impossible,il m' a dit:recalé!je lui ai redemandé:vous êtes sûr,même sur une 2cv?Il m'a dit certain!Il m'a même parlé de la corrosion multiple perforante :recalé!Do nc ,je vais attendre d'acheter une 2cv qui passe au nouveau CT,pas envie de prendre de risques!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 09:14:22) : Allez voir en bas de cette page. Il y a quelques indications sur les voitures de collection.

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Par Chris63 (Date : 2018-05-21 18:54:19)

Bonsoir,est-il possible d'avoir le listing des défaillances majeures?M erci.Cordi alement

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-22 07:56:13) : Il est déjà en ligne.

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