Moteurs TOYOTA C-HR (2016-2024)

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.7 litres
Seule version à pouvoir bénéficier d'une transmission intégrale, notons malgré tout que les performances restent assez modestes ... Mais de toute manière il sera dur de trancher avec l'hybride car on se retrouve avec des performances comparables. Notez aussi que vous pouvez accéder ici à une boîte mécanique ou encore à une CVT si vous souhaitez avoir la transmission 4X4 (impossible donc de cumuler boîte mécanique et 4X4, le différentiel de sortie de la boîte mécanique ne semble pas prévu pour envoyer de la motricité vers l'arrière). C'est donc en version CVT / 4X4 que le C-HR est le plus lourd, même un peu plus que l'hybride (on est ici entre 1460 et 1510 kg contre 1380 à 1460 sur l'hybride. C'est aussi la version la moins lourde quand elle est en traction / mécanique avec un poids situé entre 1320 et 1425 kg .

Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1197 cc)

• Moteur: 1.2 116 8NR-FTS
• Performances: 116 ch a 5600 tr/min, 185 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1197 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 71.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, API SN Plus / ILSAC GF-5

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Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.2 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.2 116 ch 1.2 CVT AWD Dynamique)
• 6 /100 (1.2 116 ch manuelle, 51000km, 2018 sous garantie constructeur)
• 9 L/100 (1.2 116 ch BOITE MANUELLE, 26000 KMS, 12/2016)
• a consommation moyenne est de 6 litres/100 km en conduite économique Autonomie 600 km en mixte. mais attention il ne faut pas avoir le pied lourd sinon la consommation monte a 8 litres sans (1.2 116 ch Kilométrage : 17000 km, 18 pouces, finition édition, millésime 2018 boite mécanique.)
• Entre 8 et 9l. (1.2 116 ch 15000 km/an 3 ans 45000 km. 4X4)

Exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, Captur II 1.2 TCe 115 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, 500X 1.6 110 ch, Q30 1.6 122 ch, Renegade 1.6 110 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.2 >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 >>

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.8 litres
Hybride (88 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Censée être vendue à plus de 80% en France, la version hybride a un système de transmission CVT moins permissif que sur l'essence, dont un mode manuel permet d'avoir 7 rapports sous le coude. ici il faut se limiter à un mode B offrant un frein moteur grâce au système de récupération d'énergie. Notez aussi que le moteur électrique prend moins la main que sur une Prius quand on accélère, ce qui a pour conséquence de faire brailler un peu plus le moteur en charge. Ici on cumule un moteur électrique de 72 ch avec un thermique de 98 ch, la petite batterie de moins de 1.5 kWh empêche de dépasser les 2 km en tout électrique.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3600t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique CH-R 122h 2019  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)

• Moteur: 122h Hybride 122 2ZR-FXE
• Performances: 122 ch a 5200 tr/min, 142 Nm a 3600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1798 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 13.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5

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Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 122h Hybride 122 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 4 et 5 l suivant la saison. . (122h Hybride 122 ch 70000)
• 5.8 L (122h Hybride 122 ch auto 67000km 2017)
• moins de 5 litres en mix ville route plutot 5.5 l à 120 km/ h sur autroute (122h Hybride 122 ch finition dynamic année 2018 98000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Corolla - Prius -

FIABILITE de cette motorisation 122h Hybride >>

Les AVIS sur la déclinaison 122h Hybride >>

Fiche détaillée C-HR 122h Hybride 122 ch >>

Conso. ≈ 6.1 litres
Hybride (109 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Cette déclinaison plus puissante inclut un moteur thermique de 152 ch et un moteur électrique (MG2) de 109 ch. Autre particularité, cette version permet d'avoir un mode séquentiel avec palettes au volant. Si en pleine charge (accélérateur à fond) ça induit toujours un fonctionnement en variation continue, à plus faible charge on perçoit bien les rapports (produits artificiellement par des "sauts de connexion" entre ICE et MG2 grâce à MG1. Plus d'infos dans l'article dédié au HSD de Toyota). C'est donc inutile en conduite sportive (puisqu'on perd les rapports ...) mais c'est très bien pour avoir du frein moteur en descente afin de ménager les freins. Cette motorisation hybride est plus agréable que la 122h car on a moins besoin de faire hurler le moteur pour avoir des accélérations décentes (justement parque le moteur est plus puissant ...).

Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4400t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique CH-R 184h 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1987 cc)

• Moteur: 184h Hybride 184 M20A-FXS
• Performances: 184 ch a 6000 tr/min, 190 Nm a 4400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1987 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: monomasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 97.62 mm, Taux de compression 14.0:1
• Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5

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Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue sans courroie qui utilise sur un même train apicyloïdal un moteur électrique et un moteur thermique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/50 R 18)

Consommation 184h Hybride 184 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 (184h Hybride 184 ch 156000)
• 5 (184h Hybride 184 ch 26000)
• 4.5 à 5 l/100km (184h Hybride 184 ch Cher 184 h dynamic)
• 8 /100. Si vous roulez en utilisant sa puissance supplémentaire au 122ch . Ce pourquoi elle est faite (184h Hybride 184 ch Gr sport 11/2023)

DERNIER problème signalé :

• Panne feu avant gauche à 138000 km Panne feu avant droit à 157000 km Chaque feu coûte 2 000 ¤ !!!! (184h Hybride 184 ch 156000)

Autres modeles ayant le même moteur : Corolla -

Exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 Hybrid e-EAT8 180 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch, Renegade 4Xe Hybride 190 ch.

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