Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations MERCEDES ML 2 (2005-2011)
Il est évident que le coeur de gamme du Mercedes ML s'oriente vers des motorisations CDI pour la France. En effet qui de nos jours peut assumer les frais engendrés d'un V6 essence pour entraîner le très lourd Mercedes ML. Les principales versions sont les 280 et 320 CDI à la fois sobres (ou presque car le Ml est lourd ...) et puissants.
Moteurs diesel
280 CDI 190 ch
≈ 9.7 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 980 km)
| 0 à 100 : 10 s | 203 km/h | Couple : 440 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Bon moteur diesel qui suffira au ML
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas 
Fiabilité : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 n'aiment pas Agrément : 2 aiment Consommation : 1 aime 5 n'aiment pas 
Consommation du 280 CDI 190 : vos témoignages :
- 10 /100 (280 CDI 190 ch Boite automatique 228000 année 2006)
- 9.8 l/100 km moyenne sur 65000 km (280 CDI 190 ch Vehicule achete a 75000km 1ere main Boite auto, 140000 km a ce jour année 2008)
- 11 l (280 CDI 190 ch 2006 280cdi w164)
- 11.5 litres/100km (280 CDI 190 ch Boite 7G Tronic (7rapports), 162453km, 2008, 235/65R17, CUIR - NOIR / ANTHRACITE, 775U ARGENT IRIDIUM - PEINTURE METALLISEE)
- 9.5 litres/100km (280 CDI 190 ch de 2008 avec 258000kms)
- 11 litres/100km (280 CDI 190 ch Modèle 2008)
- 9.6 litres/100km (280 CDI 190 ch)
- 10 litres/100km (280 CDI 190 ch 145000km, 2007,)
- 9.6 litres/100km avec la clim et 8.6 l/km sans (280 CDI 190 ch)
- 9.8 litres/100km (280 CDI 190 ch)
- 11 - 12 litres/100km (280 CDI 190 ch SPORT 2008/2009 - 135000kms)
- 10 litres/100km (280 CDI 190 ch 160000)
- 9.6 litres/100km (280 CDI 190 ch 70 000)
- 9.5 litres/100km (280 CDI 190 ch 135000/2008/sport)
- 10 litres/100km (280 CDI 190 ch 60000 km 2006)
- 11 litres/100km (280 CDI 190 ch)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesse , infiltration do arrière droit et fuite huile moteur (280 CDI 190 ch Boite automatique 228000 année 2006)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 280 CDI 190 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 23 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "280+CDI+190")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/23 | 4/23 | 0/23 | 5/23 | 0/23 | 1/23 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/23 | 0/23 | 1/23 | 0/23 | 0/23 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/23 | 4/23 | 3/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/23 | 1/23 | 2/23 | 0/23 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/23 | 0/23 | 0/23 | 0/23 | 2/23 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/23 | 1/23 | 0/23 | 1/23 | 3/23 |
Avis 280 CDI 190 ch Diesel
280 CDI 190 ch (2219/0
)
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Voici certaines des ses concurrentes : 
Range Rover 2.7 tdv6 190 ch, 
Q5 2.0 TDI 190 ch, Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, 
Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, 
XC60 2.0 D4 181 ch.
300 CDI 190 ch
≈ 9.7 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 980 km)
| 0 à 100 : 9.6 s | 210 km/h | Couple : 440 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Il vient remplacer le vieillissant 280 CDI qui n'a pas eu une carrière très longue au passage. Ses 190 chevaux pourront paraître un peu limites pour les clients habitués du haut de gamme. Il fait plutôt bien le boulot cependant, et heureusement.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
Avis 300 CDI 190 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, Q5 2.0 TDI 190 ch, XC60 2.0 D4 181 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, Range Rover 2.7 tdv6 190 ch.
320 CDI 225 ch
≈ 10 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 950 km)
| 0 à 100 : 8.6 s | 216 km/h | Couple : 510 Nm à 1700 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Meilleur choix de motorisation diesel proposé par Mercedes, c'est d'ailleurs celui que l'on voit le plus à la manière des X5 30d. les performances sont très honorables mais le poids élevé du ML lui empêche de vous coller sérieusement au siège.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 8 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 2 aiment 19 n'aiment pas Simplicité mécanique : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 9 n'aiment pas Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 3 aiment 10 n'aiment pas Consommation du 320 CDI 225 : vos témoignages :
- 10 /100 (320 CDI 225 ch 157000 km 2007)
- 13/100 (320 CDI 225 ch boite auto 230000 km 2007)
- entre 9lites et 12litres (320 CDI 225 ch 139500 kms 2006 SPORT)
- entre 7.5 et 9.5 Litre au 100 (320 CDI 225 ch 7GTronic 200000km 2006 alliage luxury)
- 12 (320 CDI 225 ch 108 000km, 2006)
- 11 litres/100km (13/14 ville ) (320 CDI 225 ch 190000 kms 2006 pack chrome)
- 13 litres/100km (320 CDI 225 ch 192 000 kms boite 7gtronic 4 matic)
- 10.5 litres/100km (320 CDI 225 ch boite auto 7, 123000km, 2007, pack sport, jante 19)
- 8.6 litres/100km sur route / 10.2 l/100km mixte / 13l/100km ville (320 CDI 225 ch boite auto 160000 kms 08/2006)
- 12 litres/100km (320 CDI 225 ch 161000 kms)
- 10.5 /100km (320 CDI 225 ch BA 211000 2008 édition série limitée)
- 10.3 moy sur 20000km (320 CDI 225 ch 2006 162000km 7G-Tronic)
- 10.5 /100km (320 CDI 225 ch modèle 2007 sport 128000kms)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur ABS. rien d'autre pour l'instant (je croise les doigts)
suivis concession Mercedes à la hauteur de mes attentes. (320 CDI 225 ch 157000 km 2007)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 320 CDI 225 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 73 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+225")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/73 | 1/73 | 0/73 | 0/73 | 0/73 | 0/73 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 2/73 | 16/73 | 1/73 | 11/73 | 1/73 | 2/73 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/73 | 1/73 | 0/73 | 0/73 | 4/73 | 0/73 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/73 | 3/73 | 0/73 | 0/73 | 0/73 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2/73 | 18/73 | 9/73 | 1/73 | 2/73 | 0/73 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2/73 | 1/73 | 8/73 | 2/73 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/73 | 0/73 | 1/73 | 2/73 | 0/73 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2/73 | 0/73 | 1/73 | 0/73 | 4/73 |
Avis 320 CDI 225 ch Diesel
320 CDI 225 ch 125000 (1466/0)
320 CDI 225 ch 180000 (1379/5)
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/1)
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/1)
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/0)
/0)
/0)
/0)
/1)
/0)
/1)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
Touareg 3.0 TDI 225 ch, XC60 2.4 D5 215 ch.
350 CDI 231 ch
≈ 10 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 950 km)
| 0 à 100 : 7.7 s | 220 km/h | Couple : 540 Nm à 1700 t/min |
6 Cylindres 2987 cc |
Il remplace le 320 CDI et propose des prestations quasi similaires. Plus moderne, il respecte un peu plus les normes de pollution. Il est à privilégier au 320 CDI qui est désormais has been pour les connaisseurs (plus aucune Mercedes n'emploie cette dénomination contrairement au 350 CDI)
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas Fiabilité : 1 aime Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas Bruit moteur : 2 aiment Consommation du 350 CDI 231 : vos témoignages :
- 9 l/100 en moyenne (350 CDI 231 ch Auto 7. 150000km. Sport bluetech.)
- 9.0 litres/100km (350 CDI 231 ch année 2011 modèle Grand Edition 75000 boite 7G tronic +)
- 10 litres/100km (350 CDI 231 ch boite 7 auto, 150000km, 2011,grand édition)
- 9.8 à 10 litres/100km (350 CDI 231 ch 137000)
- 11 litres/100km (350 CDI 231 ch 85000 kms 2009, sport 2009)
- 9.3 litres/100km (350 CDI 231 ch 2009 72000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur de freinage ABS. Pris 100% en charge par Mercedes. (350 CDI 231 ch Auto 7. 150000km. Sport bluetech. )
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 350 CDI 231 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 7 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+231")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/7 | 0/7 | 1/7 | 0/7 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 | 0/7 |
Avis 350 CDI 231 ch Diesel
/0)
/0)
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q5 3.0 TDI 240 ch, 
Cayenne 3.0 TDI 240 ch, Touareg 3.0 TDI 225 ch.
420 CDI 300 ch
≈ 11 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 860 km)
Bon moteur mais cher à l'achat en raison de sa rareté. Et franchement, un 350 CDI convient largement et permet de limiter la consommation
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 2 aiment Fiabilité : 2 n'aiment pas Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas Consommation du 420 CDI 300 : vos témoignages :
- 10 (420 CDI 300 ch 205000km jante 19 p)
- 11 litres/100km (420 CDI 300 ch 350000)
- 9.9 litres/100km (420 CDI 300 ch 230.000 km 2007)
- 10 litres/100km (420 CDI 300 ch)
- 11 litres/100km (420 CDI 300 ch)
- 10 a 11 l au 100km Sur autoroute à une moyenne de 130 km/h 8.9 l/100km Sur autoroute à une moyenne de 110 km/h 8.1 l/100km idem sur nationale (420 CDI 300 ch 31000km, 2007, sport)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Convertisseur changé à 180000km (420 CDI 300 ch 205000km jante 19 p)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 420 CDI 300 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 6 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "420+CDI+300")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 1/6 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/6 | 0/6 | 1/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 | 0/6 |
Avis 420 CDI 300 ch Diesel
/0)
/0)
/2)
/0)
/1)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
X5 40d 306 ch, Touareg 5.0 TDI 310 ch.
450 CDI 306 ch
≈ 11 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 860 km)
| 0 à 100 : 6.4 s | 236 km/h | Couple : 700 Nm à 2000 t/min |
8 Cylindres 3996 cc |
Aussi rare qu'agréable, ce moteur même gazole sera gourmand en consommation malgré qu'il s'agisse d'un diesel Il s'agit bien d'un 8 cylindres à la fois lourd (le ML n'en avait pas besoin) et glouton.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (295/45 R 19 : Conso non négligeable)
Avis 450 CDI 306 ch Diesel
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Voici quelques exemples de concurrentes : X6 40d 306 ch, Q5 3.0 TDI 313 ch, Range Rover 4.4 TDV8 313 ch, Touareg 5.0 TDI 310 ch.
Moteurs essence
350 270 ch
≈ 12.3 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 770 km)
| 0 à 100 : 8.4 s | 226 km/h | Couple : 350 Nm à 2500 t/min |
6 Cylindres 3498 cc |
Le plus accessible des moteurs pour des prestations correctes et suffisantes pour animer correctement ce gros ML
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (285/45 R 19 : Conso non négligeable)
- (295/45 R 19 : Conso non négligeable)
Consommation du 350 270 : vos témoignages :
- 13 litres/100km (350 270 ch 120000.2006)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fermeture ,injecteur. De gros problèmes avec les roulements de pont avant et Mercedes ne vend pas les roulements . Total pont 3890 euros chez Mercedes mais on trouve les roulements au Canada pour 330 euros avec le port ...... C'est la même chose pour les fermetures électriques des portes avant ? Tout un bloc est vendu chez Mercedes et la main d'œuvre est horriblement chère . Depuis un an tous les jours un petit problème . Pour une voiture a 72000 euros je trouve pas ca normal ... (350 270 ch 120000.2006)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 350 270 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+270")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 350 270 ch Essence
/2)
Voici quelques unes des ses concurrentes : X5 30i 272 ch, Q5 3.2 FSI 270 ch, Touareg 3.6 FSI 280 ch.
500 300 ch
≈ 14.3 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 660 km)
Certes plaisant, ce moteur consomme beaucoup
Consommation du 500 300 : vos témoignages :
- 12 (500 300 ch 105 oookm , 2007 ,modèle 320)
- 17 litres/100km (500 300 ch décembre 2006, modelé sport, revendue á 102000 kms)
- 19 litres/100km (500 300 ch 85000 decembre 2006)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fiabilité dans le temp + étanchéité (500 300 ch 105 oookm , 2007 ,modèle 320 )
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 500 300 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+300")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/3 | 2/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Avis 500 300 ch Essence
/0)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 4.4 V8 306 ch, Touareg 4.2 310 ch, Cayenne 3.6 290 ch, X6 35i 306 ch, XC60 3.0 T6 304 ch, X5 35i 306 ch.
63 AMG 510 ch
≈ 15.5 litres/100km (reservoir : 95L / Autonomie ≈ 610 km)
AMG : trois lettres magiques pour des prestations hors normes
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Couple moteur : 1 n'aime pas Fiabilité : 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Agrément : 1 n'aime pas Consommation : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 63 AMG 510 : vos témoignages :
- 18 litres/100km (63 AMG 510 ch 129000)
- 16.5 /100km (63 AMG 510 ch 96000)
- 18 litres/100km (compter un bon 30l en conduite sportive) (63 AMG 510 ch 143000, 2008, 63 AMG)
- 15 litres/100km (63 AMG 510 ch 175000)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : électronique (les calculateurs sam , zgw, ezs) et les amortos (63 AMG 510 ch 129000)
[Tous les autres signalements sur ML 2]
Statistiques fiabilité ML 2 63 AMG 510 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis ML 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "63+AMG+510")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 3/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/5 | 0/5 | 3/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 63 AMG 510 ch Essence
/0)
/0)
/0)
/0)
Voici certaines des ses concurrentes : Cayenne 4.8 500 ch, Range Rover 5.0 V8 510 ch.
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
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