Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
1.9 TDI 100 ch
≈ 6.2 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1130 km)
Fiable mais tellement léger pour cette A6... Sur une Golf 4 il suffit sans vous coller au siège, alors imaginez dans l'A6.
Consommation du 1.9 TDI 100 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur impossible de passer les vitesses, fuite joint carter moteur, rotules avant, fuite liquide de refroidissement sur pipe à eau et toit ouvrant reste ouvert ou se ferme seule. (1.9 TDI 100 ch 1.9 tdi 90 ch de 1998 avec 247000 km)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+100")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 1.9 TDI 90 ch,
406 1.9 TD 90 ch,
Mondeo 2.0 DI 90 ch,
607 2.0 HDI 110 ch.
1.9 TDI 115 ch
≈ 6.4 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1090 km)
Trop juste avec des risques au niveau fiabilité
Consommation du 1.9 TDI 115 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+115")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Voici quelques exemples de concurrentes : 406 2.0 HDi 110 ch,
Passat 1.9 TDI 110 ch,
Serie 5 525td 115 ch,
Mondeo 2.0 DI 115 ch.
1.9 TDI 130 ch
≈ 6.7 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1040 km)
0 à 100 : 10.4 s | 204 km/h | Couple : 310 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1896 cc |
De la puissance mais sans l'agrément exceptionnel des 2.5 TDI.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (235/50 R 16)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 1.9 TDI 130 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : J'ai amené le véhicule dans cinq garages différents, à chaque fois ils ont fait dysfonctionner une partie différente du véhicule :
- Commodo de régulateur cassé suite à une tentative de vol du véhicule, la concession audi n'a jamais voulu avouer qu'il s'agissait du commodo, pour eux le problème était électronique (j'ai solutionné le problème dès le premier jour et rien n'y a fait, il a fallu que je fasse changer le commodo par moi-même avant qu'ils n'admettent que le problème venait de là).
- durite de climatisation bouchée suite au changement d'un filtre d'habitacle, une mare d'eau dans la voiture, j'ai tout réparé par moi-même grâce à des forums).
- Bruit de frottement à partir de 20km/h quand je tourne à fond à droite (après avoir changé plusieurs pièces du train avant), 5 garages différents et aucun problème trouvé, le bruit persiste toujours.
Quelques éléments manquent de noblesse à l'image de l'évacuation d'eau de pluie, située sous la batterie, qui finit par se boucher par moment (aucun garage n'a réalisé cet entretien, y compris audi); on pourra également critiquer une électronique pas toujours irréprochable (une pièce lâche puis une autre et encore une autre). (1.9 TDI 130 ch Avant de 2005, 236000km , boite manuelle 5 vitesse finition plus.)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 1.9 TDI 130 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 19 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 4/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/19 | 0/19 | 1/19 | 1/19 | 4/19 | 0/19 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1/19 | 2/19 | 2/19 | 0/19 | 2/19 | 1/19 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/19 | 0/19 | 2/19 | 1/19 | 0/19 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 406 2.2 HDi 136 ch,
Mondeo 2.0 TDCI 130 ch,
Passat 1.9 TDI 130 ch,
Serie 5 520d 125 ch.
2.5 TDI 150 ch
≈ 7.2 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 970 km)
0 à 100 : 9.6 s | 220 km/h | Couple : 310 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2496 cc |
Ce moteur fut poussé à 180 chevaux dans les années qui ont suivi. Malgré tout, il reste tout aussi bon, ou presque, en 150.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (235/50 R 16)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.5 TDI 150 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 150 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 19 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+150")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 1/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
7/19 | 3/19 | 0/19 | 0/19 | 2/19 | 0/19 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 | 0/19 | 1/19 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/19 | 1/19 | 5/19 | 2/19 | 0/19 | 0/19 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 | 1/19 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1/19 | 0/19 | 0/19 | 0/19 | 1/19 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 525tds 145 ch,
Mondeo 2.2 TDCI 155 ch,
Passat 2.5 TDI 150 ch.
2.5 TDI 160 ch
≈ 7.2 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 970 km)
0 à 100 : 9.2 s | 224 km/h | Couple : 310 Nm à 1500 t/min |
6 Cylindres 2496 cc |
Le régal d'un 6 cylindres pour le prix dérisoire d'une Dacia neuve. Profitez-en !
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (235/50 R 16)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.5 TDI 160 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pratiquement tout ce qui compose la voiture !! du lecteur CD aux poussoirs hydrauliques en passant pas l'alternateur sans oublier les suspensions, boudins, compresseur, capteur de hauteur ..... la liste est très longue. (2.5 TDI 160 ch boite manuelle, 397000km, 2004, finition NAVI)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 160 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 17 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+160")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3/17 | 4/17 | 1/17 | 3/17 | 1/17 | 0/17 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 | 3/17 | 1/17 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/17 | 2/17 | 2/17 | 3/17 | 3/17 | 1/17 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 1/17 | 3/17 | 0/17 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/17 | 0/17 | 3/17 | 0/17 | 1/17 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 3/17 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.5 TDI 150 ch,
Serie 5 525d 163 ch,
Mondeo 2.2 TDCI 155 ch,
607 2.2 HDI 170 ch.
2.5 TDI 180 ch
≈ 7.6 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 920 km)
0 à 100 : 8.9 s | 224 km/h | Couple : 370 Nm à 1600 t/min |
6 Cylindres 2496 cc |
Le meilleur choix pour l'A6, tout simplement.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (235/50 R 16)
17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/45 R 17)
- (245/45 R 17)
- (255/40 R 17 : Conso non négligeable)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.5 TDI 180 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Ponpe a injection de temps en temps (2.5 TDI 180 ch)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 2.5 TDI 180 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 44 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+180")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/44 | 0/44 | 0/44 | 0/44 | 0/44 | 0/44 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
10/44 | 3/44 | 0/44 | 7/44 | 4/44 | 1/44 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/44 | 0/44 | 0/44 | 4/44 | 2/44 | 0/44 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/44 | 1/44 | 0/44 | 1/44 | 0/44 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
3/44 | 2/44 | 4/44 | 4/44 | 2/44 | 1/44 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/44 | 2/44 | 3/44 | 1/44 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/44 | 1/44 | 2/44 | 1/44 | 1/44 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/44 | 0/44 | 0/44 | 0/44 | 2/44 |
Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.5 TDI 180 ch,
Serie 5 530d 184 ch,
607 2.2 HDI 170 ch.
2.0 130 ch
≈ 8.4 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 830 km)
0 à 100 : 10.5 s | 203 km/h | Couple : 200 Nm à 3400 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
Rendement dépassé et consommation élevée Je doute même que vous en trouviez facilement en occasion.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
- (235/50 R 16)
Consommation du 2.0 130 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : De tout, moteur boite electricite (2.0 130 ch 160000)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 2.0 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+130")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 1.8 125 ch,
406 2.0 16v 135 ch,
Passat 2.0 130 ch.
1.8 Turbo 150 ch
≈ 8.8 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 800 km)
Performant mais pas décoiffant dans l'A6.
Consommation du 1.8 Turbo 150 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité A6 1.8 Turbo 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 2 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+Turbo+150")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/2 | 0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 2.0 145 ch,
Serie 5 520i 150 ch,
607 2.2 16v 160 ch,
Passat 1.8 Turbo 150 ch.
V6 2.4 170 ch
≈ 9.7 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 720 km)
Suffisant pour l'A6 mais la consommation devient pénalisante...
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.4 170 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volume de la radio/Cd difficile à réglé
Cadran lcd tableau de bord fatigué (V6 2.4 170 ch Boîte auto Tiptronic, 132000 kms, de 1998, en finition Pack Quattro.)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 V6 2.4 170 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 11 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.4+170")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/11 | 0/11 | 2/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 1/11 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/11 | 2/11 | 1/11 | 2/11 | 1/11 | 0/11 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
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0/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/11 | 0/11 | 1/11 | 0/11 | 1/11 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2/11 | 1/11 | 0/11 | 0/11 | 0/11 |
Voici quelques exemples de concurrentes : 607 2.2 16v 160 ch,
Serie 5 520i 170 ch,
406 2.2 16v 160 ch,
Passat 2.3 V5 170 ch,
Mondeo 2.5 170 ch.
V6 2.8 195 ch
≈ 10.4 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 670 km)
Un des V6 les plus onctueux, c'est un vrai régal. Dommage que les prix de l'essence soient si élevés...
Consommation du 2.8 195 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Contacteur de porte,bouton on/off de clim,chargeur laser,odb,heureusement tout pris en compte par audi puisque en periode de garantie (V6 2.8 195 ch pack plus multitronic,2001,128000)
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 V6 2.8 195 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.8+195")
Casse Moteur | ![]() |
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0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
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0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Voici quelques exemples de concurrentes : 406 3.0 V6 200 ch,
Serie 7 728i 193 ch,
Passat 2.8 V6 190 ch,
Serie 5 525i 192 ch.
3.0 V6 220 ch
≈ 10.9 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 640 km)
Le plus moderne des V6 sur cette A6. On remarque qu'un effort a été fait au niveau de la consommation Son rapport puissance consommation est plutôt intéressant
Consommation du 3.0 220 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité A6 3.0 V6 220 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 4 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+220")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 |
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![]() |
![]() |
![]() |
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0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/4 | 1/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 1/4 |
![]() |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 | 0/4 |
Voici certaines des ses concurrentes : 607 3.0 V6 210 ch,
Serie 7 730i 218 ch.
V6 2.7 250 ch
≈ 12.3 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 570 km)
Certes très puissante, cette motorisation reste assez gourmande. A prendre si vous avez une bonne carte de fidélité dans votre pompe à essence favorite.
Consommation du 2.7 250 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun. Pourvu que ça dure! (V6 2.7 250 ch BVM - Bi-turbo - Quatro - 66000 km - 2003 )
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 V6 2.7 250 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 3 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+2.7+250")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
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![]() |
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0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
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0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/3 | 0/3 | 1/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 | 0/3 |
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 535i 245 ch.
S6 340 ch
≈ 14 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 500 km)
0 à 100 : 5.7 s | 250 km/h | Couple : 420 Nm à 3500 t/min |
8 Cylindres 4172 cc |
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (225/50 R 17)
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/45 R 17)
- (245/45 R 17)
- (255/40 R 17 : Conso non négligeable)
Consommation du S6 340 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 230.000 km boîte automatique à remplacer... Le reste n'est que de l'entretien: entre 150 et 200.000, il est normal de prévoir les bras de train avant, les sondes lambda,les liaisons flexibles d'échappement avant cata, les rotules de direction et divers autres petites pièces comme le vase d'expansion ou le tuyau en plastique rigide qui va de celui-ci au radiateur... (S6 340 ch Avant Phase 2 de 2002 achetée en Suisse en 2014 à 165000km. Première main entretien complet Audi moteur remplacé en garantie à 60.000 Finition "full black" sellerie confort en cuir Valcona )
[Tous les autres signalements sur A6]
Statistiques fiabilité A6 S6 340 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "S6+340")
Casse Moteur | ![]() |
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0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 |
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![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
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![]() |
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![]() |
![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Vibrations | ![]() |
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![]() |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/1 | 0/1 | 1/1 | 0/1 | 1/1 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
RS6 450 ch
≈ 15 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 470 km)
0 à 100 : 4.7 s | 250 km/h | Couple : 560 Nm à 3500 t/min |
8 Cylindres 4172 cc |
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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Mauvais | ![]() |
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Limité | ![]() |
Performant |
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