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Avis Volkswagen Polo V

(1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)

Les plus : confort, agreable a conduire, bonne insonorisation

Les moins : manque de reprise

Conso : 5.4 litres/100km

Problème fiabilité : c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Note : 10/20

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Nouveaux équipements et gadgets dans nos voitures

Parmi la liste des équipements nouveaux et gadgets qui sont arrivés ces dernières années, nous retiendrons principalement :

• Affichage de la pression des pneus sur le tableau de bord
• Sièges chauffant et massant (certains peuvent même diffuser de l'air frais climatisé grâce à des pores)
• Affichage tête haute (infos visibles sur le pare brise grâce à une sorte de projecteur)
• Capteur de fatigue / Détection de somnolence (alerte si vous vous endormez grâce à la détection du mouvement de la tête)
• Capteur d'angle mort (indique par un voyant sur le rétroviseur qu'un véhicule est situé dans l'angle mort)
• Climatisation automatique (il suffit d'indiquer la température au lieu de jouer avec le chaud et le froid). Elle est devenue ensuite bi-zone (chacune des personnes à l'avant règle sa propre température) et ensuite quadri-zone (les passagers arrière ont désormais aussi leur aération)
• Freinage automatique en cas de rapprochement trop soudain
• Phares adaptatifs : ils suivent le mouvement des roues pour éclairer l'intérieur des virages.
• Stop and Start : la voiture se coupe à l'arrêt pour économiser de l'énergie. D'une voiture à l'autre le système est plus ou moins agréable. Il peut se désactiver si le conducteur le souhaite. Deux systèmes existent : le classique (démarreur qui s'occupe du redémarrage) et l'alterno démarreur (bien plus convaincant grâce à la fusion du démarreur et de l'alternateur qui permet une discrétion accrue)
• Multiplication des airbags (il n'est plus rare d'avoir plus de 10 airbags dans une voiture, bientôt c'est la voiture entière qui se gonflera ?)
• Vision infrarouge / nocturne pour éviter d'écraser un piéton de nuit en pleine campagne (uniquement sur le très haut de gamme)
• Ambiance lumineuse dans l'habitacle (tout un dispositif permettant des nuances de lumière, sur le très haut de gamme comme Mercedes Classe S et ML 3. Sur certains modèles ce sont les bas de caisse qui s'illuminent avec par exemple le nom du modèle)
• Ecran + GPS (il y aura bientôt des écrans dans toutes les catégories de voiture, du plus bas de gamme au plus haut)
• Chauffe nuque pour les cabriolets (un air chaud est envoyé sur votre nuque par le biais d'un aérateur situé dans le siège au niveau de l'appuie tête)
• Boîte à gant réfrigérée pour tenir vos boissons au frais
• Caméra / radar de recul (permet de limiter les contacts de votre pare chocs avec vos voisins. Utile lorsque l'on remarque leur faible protection / résistance de nos jours)
• Commande vocale (on commande la voiture par la voix, bien plus sécurisant car cela évite de détourner le regard de la route)
• Bluetooth (permet de relier son téléphone au système informatique de la voiture. Vous pouvez donc appeler et consulter vos contacts depuis l'interface de votre auto)
• Système sans clé (il suffit d'avoir la clé dans la poche et la voiture démarre)
• Compteur digital (certaines voitures haut de gamme commencent à intégrer un écran en lieu et place des compteurs. Par exemple sur un Range Rover vous pouvez voir une espèce d'écran de veille à la place des compteurs lorsque le véhicule est à l'arrêt. Toujours étrange au début de voir un paysage d'automne au lieu des classiques compteurs de vitesse)
• Commandes au volant (toutes les voitures ou presque disposent désormais de commandes au volant. Avant cela ne concernait que le haut de gamme)
• Sièges électriques à mémoire (déjà un peu plus vieux ce système permet de retenir en mémoire vos réglages personnels. Ainsi si quelqu'un d'autre monte à votre place et dérègle tout il suffira d'appuyer sur un simple bouton pour que vos réglages reviennent instantanément)
• Stationnement automatique (la voiture se gare toute seule dès lors qu'on se positionne à côté d'une place libre, exemple avec le Parkassist de Volkswagen)
• Direction à assistance variable (l'angle de la direction varie selon la vitesse)
• Réglages du comportement (certaines voitures proposent des réglages différents en appuyant sur un simple bouton avec généralement les modes : normal, sport, temps difficile. D'un modèle à l'autre le système est plus ou moins convaincant. En effet certains systèmes vont modifier l'amortissement, la réponse moteur et l'étagement de boîte alors que d'autres plus bas de gamme va juste modifier légèrement la cartographie moteur)
• Toit en verre panoramique (cet élément désormais assez courant l'était beaucoup moins il y a 15 ans ...). Notons aussi l'apparition des pare brises panoramiques qui prolonge ce dernier jusqu'au dessus de votre tête. Initialement découvert sur l'Opel Astra et de plus en plus répandu sur les Citroën (C3 etc ...).
  
• Matériaux nobles (certaines marques de luxe incorporent désormais du vrai bois dans leur véhicule alors qu'il y a encore peu de temps il ne s'agissait que d'imitation.)
• Tableau de bord cousu (de nombreux constructeurs haut de gamme proposent désormais d'avoir du cuir sur le tableau de bord au lieu d'un banal plastique Encore très rare il y a 15 ans, beaucoup de modèles le proposent désormais, même la DS4 qui est une Française !)
• Les passagers arrière sont chouchoutés avec la présence de plus en plus généralisée d'aérateurs qui leur sont destinés. Les écrans sur les appuie tête sont eux aussi en forte progression.
• Internet à bord : et oui c'est désormais disponible sur l'ensemble des BMW. Cette nouveauté donne un coup de vieux à tous les GPS traditionnels puisque l'accès à Google Map permet des possibilités énormes avec des graphismes bien supérieurs.
• Appel d'urgence : les voitures disposent de plus en plus d'un bouton d'urgence qui permet de contacter les secours beaucoup plus rapidement.
• ESP : le conducteur moyen peut désormais faire des erreurs de conduite (grand coup de volant lors d'une frayeur) le système électronique de répartition de freinage s'occupe de rééquilibrer le tout pour éviter de partir dans le décor.
• Régulateur de vitesse qui existe depuis longtemps s'équipe désormais d'un système anti collision. Lorsque votre auto se dirige vers celle qui vous précède elle réduira les gaz automatiquement pour éviter la collision.
• Rétroviseurs et essuie glace automatisés. La mission est toujours de garder son attention sur la route mais aussi d'allumer les phares des conducteurs tête en l'air.
• Parfum d'ambiance. Les marques installent désormais des systèmes rechargeables d'un parfum d'ambiance. C'est le cas avec la DS3 (voir photos)

Système de parfum d'ambiance de la DS3



Le style des présentations intérieures sont de plus en plus travaillés
 

Visée tête haute de la DS5. Vitesse de roulage disponible sans avoir à se détourner de la route.
Ils devienent désormais en couleur et affichent de plus en plus d'informations.




Les écrans sont de plus en plus répandus dans nos voitures (Photos : Mondeo 3, C4 Picasso et DS5)

Et pour demain ?

Les prochaines technologies se dirigent clairement vers la sécurité. La future révolution concernera la normalisation d'un système de communication entre les voitures permettant de réduire toujours plus le nombre de blessés et tués sur la route. En effet lorsqu'une voiture aura un choc ou aura un comportement considéré comme accidentogène (coup de volant, grand coup de frein) toutes les voitures du secteur seront prévenues. Les carambolages géants feront partie du passé ! Il s'agit là vraiment de la prochaine grande étape de l'automobile sans compter les technologies hybrides et électriques. La sécurité y gagnera énormément.
Les voitures auront aussi un mode automatique, un genre de super régulateur de vitesse qui s'occupera aussi de diriger l'auto. Pour cela il y aura des premières zones homologuées pour ce type d'automatisation car il faut que la portion soit parfaite en ce qui concerne le marquage au sol. En effet ce système s'appuyant sur les repères au sol il ne pourra plus rien faire sur des routes sans lignes ou avec des lignes à moitié effacées.
Et vous comment voyez-vous l'avenir ? Témoignez dans les commentaires !

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