Dossiers-Conseils > Tendances de l'auto > Nouveaux équipements 09/09/2013

Nouveaux équipements et gadgets dans nos voitures

Parmi la liste des équipements nouveaux et gadgets qui sont arrivés ces dernières années, nous retiendrons principalement :

  • Couple Satellite / voiture : certaines voitures de luxe éclairent les intersections sur les routes de campagne grâce au GPS. Je m'explique, quand la voiture sait par le GPS qu'elle approche un carrefour, les feux latéraux (antibrouillards généralement)  s'allument quelques mètres avant son passage pour éclairer au maximum l'ensemble du carrefour. Les feux s'éteignent automatiquement dès qu'il a été franchi.
  • Voiture qui lit la route : La Classe S cru 2013 peut lire la route en avance afin de régler à la volé la suspension pilotée. En gros, quand la voiture voit des bosses approcher, elle assouplit sa suspension le temps de franchir les déformations. Cela limite au maximum d'être dérangé par les inégalités de la route.
  • Personnalisation : c'est la clé du succès de nombreuses marques (Mini, Citroën DS, Opel Adam etc ...). Au delà de la personnalisation des couleurs, des jantes et des stickers, vous pouvez aussi désormais choisir la couleur de fond de vos compteurs kilométriques mais aussi le bruit de vos clignotants.

    L'Opel Adam est un très bon exemple de voiture personnalisable. Voici différents tableaux de bord
  • Connectivité : les voitures modernes cherchent de plus en plus à intégrer les téléphones portables et en particulier les Smartphones. On y voit donc la généralisation des prises USB mais aussi l'apparition de zone de recharge sans fil (par induction, vous posez votre smartphone et il se recharge de manière presque magique !)
  • Intégration des tablettes tactiles : c'est l'avenir, un jour toutes les autos auront un socle pour accueillir votre tablette. Un constructeur a même déjà construit un prototype dans le quel la tablette vient s'insérer au niveau de la console centrale. De ce fait vous contrôlez toute votre auto depuis la tablette tactile (chauffage, radio etc ...).
  • Affichage de la pression des pneus sur le tableau de bord.

  • Aide à l'ouverture du coffre : alors qu'ouvrir son coffre avec la télécommande est devenu courant, VoOlkswagen a sorti un système qui permet d'ouvrir son coffre en passant un pied sous le pare choc arrière. Ce système a été copié et repris par toutes les autres marques premium. A noter aussi que de plus en plus de monospaces ont un coffre équipé d'une ouverture électrique. Il suffit donc d'appuyer sur un bouton et d'être armé d'un peu de patience car leur ouverture n'est généralement pas très rapide.
  • Sièges chauffant et massant (certains peuvent même diffuser de l'air frais climatisé grâce à des pores)

    Les sièges chauffants sont de plus en plus courants.
  • Affichage tête haute (infos visibles sur le pare brise grâce à une sorte de projecteur). Il devient désormais en couleur et dans quelques années il occupera entièrement la surface vitrée, de quoi être en immersion complète !

  • Capteur de fatigue / Détection de somnolence (alerte si vous vous endormez grâce à la détection du mouvement de la tête). De plus en plus commun dans les autos actuelles.
  • Capteur d'angle mort (indique par un voyant sur le rétroviseur qu'un véhicule est situé dans l'angle mort), surtout pratique pour les personnes agées qui n'ont plus le cou très mobile.
  • Climatisation automatique (il suffit d'indiquer la température au lieu de jouer avec le chaud et le froid). Elle est devenue ensuite bi-zone (chacune des personnes à l'avant règle sa propre température) et ensuite quadri-zone (les passagers arrière ont désormais aussi leur aération).
  • Freinage automatique en cas de rapprochement trop soudain. Actuellement actif que pour les petites vitesses (moins de 50 km/h), il tendra donc à fonctionner dans l'avenir à toutes les vitesses.
  • Alerte de franchissement de ligne : si la voiture détecte que vous sortez de la route (il lui faut des lignes blanches pour qu'il s'active), elle donnera un coup de volant dans le bon sens pour vous faire revenir sur la voie. De plus, vous serez alerté par des bruits et vibrations dans le volant (voire le siège avec certaines autos).
  • Lecture des panneaux : la voiture lit et retient les panneaux, ce qui vous permet de tout le temps connaître la limitation de vitesse sur le tronçon parcouru.
  • Phares adaptatifs : ils suivent le mouvement des roues pour éclairer l'intérieur des virages. Il existe aussi un système moins cher qui fait croire au client qu'il a une voiture qui éclaire l'intérieur des virages (un coup marketing), il s'agit des antibrouillards qui s'allument du côté duquel le volant est tourné. Cela évite l'installation de phares mobiles beaucoup plus couteux.
  • Stop and Start : la voiture se coupe à l'arrêt pour économiser de l'énergie. D'une voiture à l'autre le système est plus ou moins agréable. Il peut se désactiver si le conducteur le souhaite. Deux systèmes existent : le classique (démarreur qui s'occupe du redémarrage) et l'alterno démarreur (bien plus convaincant grâce à la fusion du démarreur et de l'alternateur qui permet une discrétion accrue)
  • Multiplication des airbags (il n'est plus rare d'avoir plus de 10 airbags dans une voiture, bientôt c'est la voiture entière qui se gonflera ?). Volvo propose quant à lui une innovation avec l'airbag capot dont la V40 peut bénéficier. Cet airbag est donc là pour sauver le piéton qui se fait renverser. Il y a aussi Mercedes avec ses airbags positionnés au niveau de la ceinture de sécurité.


    Chez Mercedes, on emploie des airbags dans les ceintures de sécurité mais aussi sous la voiture ! A l'image de ce "Breacking Bag" qui aide à freiner la voiture grâce au frottement de celui-ci sur le sol. Il fallait y penser ...
  • Vision infrarouge / nocturne pour éviter d'écraser un piéton de nuit en pleine campagne (uniquement sur le très haut de gamme)

  • Ambiance lumineuse dans l'habitacle (tout un dispositif permettant des nuances de lumière, sur le très haut de gamme comme Mercedes Classe S et ML 3. Sur certains modèles ce sont les bas de caisse qui s'illuminent avec par exemple le nom du modèle).

  • Ecran + GPS (il y aura bientôt des écrans dans toutes les catégories de voiture, du plus bas de gamme au plus haut. La preuve en est avec la 208 et la Clio 4 qui ne sont que de simples citadines moyen gamme)
  • Chauffe nuque pour les cabriolets (un air chaud est envoyé sur votre nuque par le biais d'un aérateur situé dans le siège au niveau de l'appuie tête)
  • Boîte à gant réfrigérée pour tenir vos boissons au frais

    De plus en plus répandu, le système d'air chaud qui chauffe la nuque sur les cabriolets permet de rouler capote baissée même en hiver !
  • Caméra / radar de recul (permet de limiter les contacts de votre pare chocs avec vos voisins. Utile lorsque l'on remarque leur faible protection / résistance de nos jours). Encore mieux, il existe maintenant un système qui combine l'image de 4 caméras autour de la voiture pour pouvoir avoir une vue global de ce qui entoure la voiture sur l'écran de contrôle. On appelle cela le "Birdview" ou en Français "vue d'oiseau".


  • Commande vocale (on commande la voiture par la voix, bien plus sécurisant car cela évite de détourner le regard de la route)
  • Bluetooth (permet de relier son téléphone au système embarqué de la voiture. Vous pouvez donc appeler et consulter vos contacts depuis l'interface de votre auto)
  • Système sans clé (il suffit d'avoir la clé dans la poche et la voiture démarre), de plus en plus répandu, même chez les citadines bon marché.
  • Compteur digital (certaines voitures haut de gamme commencent à intégrer un écran en lieu et place des compteurs. Par exemple sur un Range Rover vous pouvez voir un écran de veille à la place des compteurs lorsque le véhicule est à l'arrêt (un économiseru d'écran comme sur un ordinateur). Toujours étrange au début de voir un paysage d'automne au lieu des classiques compteurs de vitesse)
  • Commandes au volant (toutes les voitures ou presque disposent désormais de commandes au volant. Avant cela ne concernait que le haut de gamme)
  • Sièges électriques à mémoire (déjà un peu plus vieux ce système permet de retenir en mémoire vos réglages personnels. Ainsi si quelqu'un d'autre monte à votre place et dérègle tout il suffira d'appuyer sur un simple bouton pour que vos réglages reviennent instantanément)
  • Stationnement automatique (la voiture se gare toute seule dès lors qu'on se positionne à côté d'une place libre, exemple avec le Park-assist de Volkswagen).
  • Direction à assistance variable (l'angle de la direction varie selon la vitesse)
  • Réglages du comportement (certaines voitures proposent des réglages différents en appuyant sur un simple bouton avec généralement les modes : normal, sport, temps difficile. D'un modèle à l'autre le système est plus ou moins convaincant. En effet certains systèmes vont modifier l'amortissement, la réponse moteur et l'étagement de boîte alors que d'autres plus bas de gamme va juste modifier légèrement la cartographie moteur).
  • Toit en verre panoramique (cet élément désormais assez courant l'était beaucoup moins il y a 15 ans ...). Notons aussi l'apparition des pare brises panoramiques qui prolonge ce dernier jusqu'au dessus de votre tête. Initialement découvert sur l'Opel Astra et de plus en plus répandu sur les Citroën (C3 etc ...).
  • Matériaux nobles (certaines marques de luxe incorporent désormais du vrai bois dans leur véhicule alors qu'il y a encore peu de temps il ne s'agissait que d'imitation.)
  • Tableau de bord cousu (de nombreux constructeurs haut de gamme proposent désormais d'avoir du cuir sur le tableau de bord au lieu d'un banal plastique Encore très rare il y a 15 ans, beaucoup de modèles le proposent désormais, même la DS4 qui est une Française !)
  • Les passagers arrière sont chouchoutés avec la présence de plus en plus généralisée d'aérateurs qui leur sont destinés. Les écrans sur les appuie tête sont eux aussi en forte progression.
  • Internet à bord : et oui c'est désormais disponible sur l'ensemble des BMW. Cette nouveauté donne un coup de vieux à tous les GPS traditionnels puisque l'accès à Google Map permet des possibilités énormes avec des graphismes bien supérieurs.La Classe S de 2013 se transforme même en borne Wifi itinérante !
  • Appel d'urgence : les voitures disposent de plus en plus d'un bouton d'urgence qui permet de contacter les secours beaucoup plus rapidement.
  • ESP : le conducteur moyen peut désormais faire des erreurs de conduite (grand coup de volant lors d'une frayeur) le système électronique de répartition de freinage s'occupe de rééquilibrer le tout pour éviter de partir dans le décor (ou plutôt de perdre le contrôle du véhicule).Il existe aussi désormais des ESP actifs à qui l'on demande plus d'efforts afin d'aider le conducteur à gagner en motricité dans certaines situations glissantes. Exemple : le Grip Control de PSA
  • Régulateur de vitesse qui existe depuis longtemps s'équipe désormais d'un système anti collision. Lorsque votre auto se dirige vers celle qui vous précède elle réduira les gaz automatiquement pour éviter la collision.On l'appelle plus communément régulateur de vitesse adaptatif.
  • Freinage automatique : ce système est avant tout conçu pour éviter les petits accrochages en ville puisqu'il ne fonctionne généralement que jusqu'à de petites vitesses (30 à 50 km/h). Comme son nom l'indique, il freine à votre place si il détecte un objet devant (grâce au radar).
  • Rétroviseurs et essuie glace automatisés. La mission est toujours de garder son attention sur la route mais aussi d'allumer les phares des conducteurs tête en l'air.
  • Parfum d'ambiance. Les marques installent désormais des systèmes rechargeables d'un parfum d'ambiance. C'est le cas avec la DS3 (voir photos)

Système de parfum d'ambiance de la DS3



Le style des présentations intérieures sont de plus en plus travaillés
 

Visée tête haute de la DS5. Vitesse de roulage disponible sans avoir à se détourner de la route.
Ils devienent désormais en couleur et affichent de plus en plus d'informations.




Les écrans sont de plus en plus répandus dans nos voitures (Photos : Mondeo 3, C4 Picasso et DS5)


Et pour demain ?

Les prochaines technologies se dirigent clairement vers la sécurité. La future révolution concernera la normalisation d'un système de communication entre les voitures permettant de réduire toujours plus le nombre de blessés et tués sur la route. En effet lorsqu'une voiture aura un choc ou aura un comportement considéré comme accidentogène (coup de volant, grand coup de frein) toutes les voitures du secteur seront prévenues. Les carambolages géants feront partie du passé ! Il s'agit là vraiment de la prochaine grande étape de l'automobile sans compter les technologies hybrides et électriques. La sécurité y gagnera énormément.
Les voitures auront aussi un mode automatique, un genre de super régulateur de vitesse qui s'occupera aussi de diriger l'auto. Pour cela il y aura des premières zones homologuées pour ce type d'automatisation car il faut que la portion soit parfaite en ce qui concerne le marquage au sol. En effet ce système s'appuyant sur les repères au sol il ne pourra plus rien faire sur des routes sans lignes ou avec des lignes à moitié effacées.
Et vous comment voyez-vous l'avenir ? Témoignez dans les commentaires !







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