Test / Avis TESLA Model 3 propulsion electrique 276 ch (2018-2023)

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est en 2022 que cette déclinaison est arrivée, il s'agit d'une version revue de la SR+ dont le nom change pour "Model 3" tout court. Les batteries sont toujours avec la chimie LFP et la perte de performances s'explique par l'utilisation du moteur arrière de la Long Range. On a donc ici 57.5 kWh utiles pour un total de 60 kWh en incluant le tampon de 2.5 kWh (sur les Berlinoises c'est plutôt 55.5 utiles et 78 bruts). Le poids est à peine plus élevé car on a gagné ici en densité énergétique, il ne s'agit pas d'un ajout pure et simple de 5 kWh (bien que pour le client ça se limite surtout à ça ...).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1850 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    13.8/20