Boîte 7G-Tronic plus ML 3 (2011-2015)
Dans toute la gamme du nouveau Classe M, vous avez le choix entre la BVA 7G-TRONIC PLUS et la BVA 7G-TRONIC PLUS... Pas de boite manuelle ou robotisée au catalogue. Mais pas de quoi en faire un drame, car cette boite automatique traditionnelle remplit parfaitement son rôle et même plus. La 7G-TRONIC PLUS reçoit un convertisseur de couple de conception récente qui réagit plus rapidement tout en étant moins bruyant, et offre 7 rapports et de nombreux modes de fonctionnement. Son fonctionnement n'appelle pas de reproches particuliers, si ce n'est qu'elle peut manquer encore un peu de rapidité lors des passages de vitesses à régime élevé (mais c'est la caractéristique même des boîte à convertisseur hydraulique).
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Dernier avis : 350 CDI 258 ch 250000
Posté le : 2025-06-09 18:54:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort bonne routière
Défauts : beaucoup de pannes minimums pour finir avec un serrage moteur alors que je l'entretiens parfaitement
Consommation moyenne : 10a11 litres au 100
Problèmes rencontrés : serrage moteur après 250000kilometres
Note : 9/20
Prix assurance : 1100 euros/an
j'ai travailler 5 ans chez Mercedes il y a longtemps les mécaniques ne sont plus ce qu'elles était et je pense que je vais remettre un bon moteur d'occasion pour ensuite la revendre et peut être passer sur range ou équivalent
