Moteurs KIA EV3 (2024)

170 km/h
7.5 s
283 NM

Conso. ≈17 kWh/100km
: 58.3 kWh (utile)
≈ 340 km d'autonomie
: 101 kW max.
: 11 kW max.

Il s'agit de la version Autonomie Standard, avec une batterie de 58,3 kWh associée au même moteur synchrone à aimants permanents de 150 kW (204 ch) et 283 Nm que la grosse batterie. La puissance passe uniquement par les roues avant, avec un réducteur à rapport unique. Les performances sont même légèrement meilleures que sur la 81,4 kWh grâce au poids inférieur, avec environ 7,5 secondes sur le 0 à 100 km/h et 170 km/h en pointe. La batterie permet jusqu'à 436 km WLTP avec les jantes de 17 pouces, ce qui suffit déjà largement pour une utilisation quotidienne et périurbaine. C'est probablement la version la plus rationnelle pour celui qui recharge facilement chez lui et ne fait pas régulièrement de grands trajets. Elle conserve en plus une consommation WLTP particulièrement basse, à partir de 14,9 kWh/100 km. La recharge rapide plafonne en revanche à environ 102 kW, avec un 10 à 80 % annoncé en 29 minutes. Le chiffre de puissance n'impressionne donc pas vraiment, mais la batterie étant plus petite le temps final reste correct. Elle bénéficie aussi du préconditionnement de batterie et de l'excellent système de régénération i-Pedal 3.0. La traction avant est bien maîtrisée électroniquement malgré l'arrivée immédiate du couple, même si une propulsion aurait été techniquement plus séduisante. Au final, c'est la version légère, efficiente et financièrement la plus cohérente de la gamme, à condition de ne pas acheter un EV3 précisément pour avaler de l'autoroute toute l'année.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Countryman 3 E Electrique 204 ch, X1 IX1 20 Electrique 204 ch, Elroq 60 Electrique 204 ch, Niro EV Electrique 204 ch.

170 km/h
7.7 s
283 NM

Conso. ≈17.5 kWh/100km
: 81.4 kWh (utile)
≈ 470 km d'autonomie
: 128 kW max.
: 11 kW max.

La version Autonomie Longue reprend exactement le même moteur synchrone à aimants permanents de 150 kW (204 ch) et 283 Nm, toujours monté à l'avant. Kia n'a donc pas profité de la grosse batterie pour ajouter de la puissance : on gagne énormément en rayon d'action mais pas un cheval. Le poids supérieur fait même légèrement reculer les performances, avec environ 7,7 secondes sur le 0 à 100 km/h en 17 pouces, ce qui reste largement suffisant. Son gros argument est évidemment sa batterie de 81,4 kWh, énorme pour un SUV de seulement 4,30 m, qui permet jusqu'à 605 km WLTP avec les roues de 17 pouces. C'est cette version qui transforme réellement l'EV3 en voiture principale capable d'assurer les longs trajets sans trop de contraintes. Elle reste en plus remarquablement efficiente puisque la consommation WLTP démarre elle aussi à 14,9 kWh/100 km en 17 pouces. Attention toutefois aux 19 pouces : la consommation peut grimper jusqu'à environ 16,2 kWh/100 km et l'autonomie chute à 563 km, soit plus de 40 km sacrifiés essentiellement pour l'esthétique. La recharge DC monte à 128 kW avec un 10 à 80 % annoncé en 31 minutes. C'est correct grâce à une courbe de charge bien exploitée, mais franchement quelconque face aux EV6 et EV9 en 800 V capables de faire beaucoup mieux. On retrouve heureusement préconditionnement manuel ou automatique, Plug & Charge, V2L et i-Pedal 3.0. Cette 81,4 kWh est donc la version à privilégier pour voyager, mais elle fait payer sa polyvalence par davantage de poids et un prix sensiblement supérieur. Les 17 pouces sont ici clairement le choix le plus cohérent.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Exemples de concurrentes : Elroq 60 Electrique 204 ch, Countryman 3 E Electrique 204 ch, Niro EV Electrique 204 ch, X1 IX1 20 Electrique 204 ch.