
La Golf 5 fait de nombreux progrès en ce qui concerne la vie à bord même si la qualité de finition et l'insonorisation n'ont pas vraiment progressé. Pour le reste et en l'occurence l'habitabilité c'est en progrès surtout en ce qui concerne les places arrière. L'espace aux jambes est meilleur pour le grand plaisir des petites familles. De plus il faut noter que la Golf 5 dispose toujours d'un coffre généreux pour la catégorie. Le confort lui aussi bien progressé grâce à une suspension nettement mieux maîtrisée qu'auparavant. En revanche, les motorisations TDI se révèlent toujours aussi bruyantes ...
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (350 L) : | |
| Golf 5 SW Break (500 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 15 Pouces : | |
| Confort 17p 225mm : | |
| Confort R32 : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Carat : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 1.9 TDI 105 ch 2007 confortline, Boite manuelle, 370 000 km et roule encore très bien
Posté le : 2025-08-14 22:45:35
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Robuste car quasiment tout est d'origine, fiable, très bon moteur si bien entretenu, pas beaucoup d'électronique
Défauts : Prix des pièces, un légé manque de confort des sièges, compteur affichage cristaux ne résiste pas au chaleur dans le temps.
Dommage que ce modele ne soit plus fabriqué !
Consommation moyenne : 5l
Problèmes rencontrés : Vanne egr à 170 000km, clapet climatronic qui fatigue à 300 000km, secousse moteur suite à un clips de durit turbo-intercooler (usure) 340 000km prix 10€, sonde de température et carlostat a 320000 km, pipe à eau a 360000km, silentbloc moteur échappement à 370 000km a voir ensuite dans le temps
Note : 18/20
Très bon véhicule pour lequel je n'ai eu que des frais d'usure normal (disque, plaquette, vidange, courroie de distri et pompe à eau.

Coffre du break : 500 litres. Sur cette cinquième génération de la Golf SW (break), le coffre gagne près de 10 pour cent pour atteindre 500 litres. Cela reste dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois lui permettre d'atteindre le podium.
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