Fiche technique Audi Q7 (2006-2014)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PL71)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 5.09 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.99 m |
| Hauteur | 1.74 m |
| Empattement | 3 m |
| Voies AV/ARR | 1.65/1.68 m |
| Poids moyen | 2400 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Coffre | 770 litres |
| Places assises | 7 places /6 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 09/2009 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2340 kg) |
6 | 204 ch à 4500 T/min |
400 NM à 1400 T/min |
203 Km/h | 9.1 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (Auto) (2250 kg) |
6 | 233 ch à 4000 T/min |
500 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9.3 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (Auto) (2307 kg) |
6 | 240 ch à 4500 T/min |
500 NM à 2000 T/min |
217 Km/h | 7.7 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2425 kg) |
6 | 245 ch à 3800 T/min |
550 NM à 1800 T/min |
215 Km/h | 8 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (2288 kg) |
6 | 272 ch à 4500 T/min |
400 NM à 2300 T/min |
224 Km/h | 8 sec. |
| 3.6 fsi Boîte 6 (Auto) (2195 kg) |
6 | 280 ch à 6150 T/min |
360 NM à 2500 T/min |
224 Km/h | 8 sec. |
| 4.2 tdi Boîte 8 (Auto) (2525 kg) |
8 | 325 ch à 4000 T/min |
800 NM à 1900 T/min |
245 Km/h | 6.3 sec. |
| 4.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2525 kg) |
8 | 325 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
244 Km/h | 6.2 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (2308 kg) |
6 | 333 ch à 5500 T/min |
440 NM à 2500 T/min |
244 Km/h | 6.7 sec. |
| 4.2 tdi Boîte 8 (Auto) (2515 kg) |
8 | 340 ch à 4000 T/min |
800 NM à 1800 T/min |
243 Km/h | 6.4 sec. |
| 4.2 fsi Boîte 6 (Auto) (2240 kg) |
8 | 350 ch à 6750 T/min |
440 NM à 3500 T/min |
242 Km/h | 7.4 sec. |
| 5.9 tdi Boîte 6 (Auto) (2635 kg) |
12 | 500 ch à 3700 T/min |
1000 NM à 1900 T/min |
250 Km/h | 5.4 sec. |
| 5.9 Boîte 6 (Auto) (2635 kg) |
12 | 500 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
Montes pneumatiques Q7
| Pneus | Confort | sur Q7 (~2400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/60 R18 Flancs : 14.1 cm |
9.2/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 265/50 R19 Flancs : 13.3 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R20 Flancs : 12.4 cm |
7.6/10 | 7.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 4.2 TDI 325 ch Avus 4.2 tdi 326 chevaux de 2008. 330 000 kilomètres
Posté le : 2025-12-31 22:10:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort. Reprises canon .tarif assurance. Véhicule qui ne vaut pas grand chose en occasion. Équipements suffisants pour moi .pieces de rechange se trouvent pour prix correct sur certains sites. Coffre immense aspect très pratique . On peut rouler en voiture haut de gamme pour pas cher même avec une consommation de 12 litres et des pièces et entretien plus cher que la moyenne. Prix achat 5600 euros et 2000 euros de pièces et entretien soit 7600 euros au total Qu' à t on pour ce prix ?
Défauts : En achetant ce type de voiture il faut s'attendre à des pièces plus chères que la moyenne et une consommation en hausse
Sinon penche dans les virages et dur à ralentir au freinage vu les 2.5 tonnes
Consommation moyenne : 12 litres
Problèmes rencontrés : S'arrête en marche ,refus de démarrage
Note : 18/20
Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : Legende assurances) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Range Rover (2002) |
4.95 m | 2600 Kg | 530 L |
