Fiche technique Audi Q7 (2006-2014)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PL71)
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 Moteur longitudinal avantTransmission intégrale de série Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 5.09 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.99 m |
| Hauteur | 1.74 m |
| Empattement | 3 m |
| Voies AV/ARR | 1.65/1.68 m |
| Poids moyen | 2400 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Coffre | 770 litres |
| Places assises | 7 places /6 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 09/2009 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2340 kg) |
6 | 204 ch à 4500 T/min |
400 NM à 1400 T/min |
203 Km/h | 9.1 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (Auto) (2250 kg) |
6 | 233 ch à 4000 T/min |
500 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 9.3 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 6 (Auto) (2307 kg) |
6 | 240 ch à 4500 T/min |
500 NM à 2000 T/min |
217 Km/h | 7.7 sec. |
| 3.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2425 kg) |
6 | 245 ch à 3800 T/min |
550 NM à 1800 T/min |
215 Km/h | 8 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (2288 kg) |
6 | 272 ch à 4500 T/min |
400 NM à 2300 T/min |
224 Km/h | 8 sec. |
| 3.6 fsi Boîte 6 (Auto) (2195 kg) |
6 | 280 ch à 6150 T/min |
360 NM à 2500 T/min |
224 Km/h | 8 sec. |
| 4.2 tdi Boîte 8 (Auto) (2525 kg) |
8 | 325 ch à 4000 T/min |
800 NM à 1900 T/min |
245 Km/h | 6.3 sec. |
| 4.0 tdi Boîte 8 (Auto) (2525 kg) |
8 | 325 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
244 Km/h | 6.2 sec. |
| 3.0 tfsi Boîte 8 (Auto) (2308 kg) |
6 | 333 ch à 5500 T/min |
440 NM à 2500 T/min |
244 Km/h | 6.7 sec. |
| 4.2 tdi Boîte 8 (Auto) (2515 kg) |
8 | 340 ch à 4000 T/min |
800 NM à 1800 T/min |
243 Km/h | 6.4 sec. |
| 4.2 fsi Boîte 6 (Auto) (2240 kg) |
8 | 350 ch à 6750 T/min |
440 NM à 3500 T/min |
242 Km/h | 7.4 sec. |
| 5.9 tdi Boîte 6 (Auto) (2635 kg) |
12 | 500 ch à 3700 T/min |
1000 NM à 1900 T/min |
250 Km/h | 5.4 sec. |
| 5.9 Boîte 6 (Auto) (2635 kg) |
12 | 500 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
Montes pneumatiques Q7
| Pneus | Confort | sur Q7 (~2400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/60 R18 Flancs : 14.1 cm |
9.2/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis |
| 255/55 R18 Flancs : 14 cm |
9.1/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 265/50 R19 Flancs : 13.3 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/45 R20 Flancs : 12.4 cm |
7.6/10 | 7.5/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 4.2 TDI 340 ch Boite auto 6 2015 jantes 21
Posté le : 2025-10-20 13:25:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Silence patate à la barrière d autoroute...Le seul endroit où on peut tenir les golfs 5 gti stage 2 ou golf6 stage 1 avec des têtes de jeunes COMPLETEMENT SURPRIS!!!!!!😄
La polyvalente de l'engin.....version 7 places.....il me sert de remorque qu'à.t ma femme s'en prends à la haie qui n'à rien demmandée.!!!! Glaciere,kayaks gonflables (pliés) la chienne..les pagaie...on arrivent sur place...plus de parking....on monde le véhicule...on se gare sur les racines dans le sable (les Landes).....on rentre...on lave la chienne...je relève les 5 sièges,pour enlever le fond plat...on passe chercher les nièces et filleuls...on part à sept en Espagne voir la compétition internationale de feux d artifices à san-sébastian.....2h on rentre....tout le monde dort avec le sourire et des souvenirs plein la besace.........je l'ai acheté pour ça.....HEUREUX !!!!!
Défauts : ..les pneux....ALORS..il y a 2 types de transmission 4 roues motrices..celle-ci supporte.....
Une différence de 4mm entre chaque pneux..du même essieux !!!!!
6mm entre essieux avant et arrière.
À 60%des pneux arrières.. METTEZ LES DEVANT.....
ça implique- de changer SOUVENT LES ÉCROUS ANTI-VOL pour éviter de casser la douille...et souder un écrou sur l écrou en place....nécessité une expérience....que je veaierrai TRES BIENTÔT..mais le calculateur "décodé"d'ocase. C est 830e.
Faire la vidange de boîte tout les 30 000..c est top....1.5 litres de moyenne en moins-,réactivitée au top.vidanges ponts ..ne pas hésiter non plus..mais LÀ ..c est préconisé.je vais sûrement franchir le pas et mettre une huile de boîte de compétition.pour augmenter les intervals.
Nécessité de ce garer loin sur parking publiques.pas de baguettes de protections laterale.les freins pas fait pour le .sport.
Marque de pneux ...pas compatible....devant/derrière (comportement dégradé,bruits de roulement)
Consommation moyenne : 11.5 l/100 sur trajet quotidien50/50 ville/voie rapide.APRES Vidange boite!!!!! (J'insiste...ils disent de ne pas la faire.....) mais quant on met le mode sport juste après..TOUT LE MONDE COMPRENDRAS.
Problèmes rencontrés : Problème direction assistée suite à 2 fils abîmés,moitié dénudés côté du pneu conducteur
Note : 18/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Sécuritaire,premium, confortable.musique au top,toits panoramique...tous formidable.surveiller ces pneux.et je trouve que l électronique est bien pensée...pour les pannes ...elles cloisonnées.c' est top
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Range Rover (2002) |
4.95 m | 2600 Kg | 530 L |
