Avis Opel Zafira 2 1.9 CDTI 150 ch BV 6 210000km Cosmo pack 2006
Fiches ZAFIRA 2 
Posté le : 2016-06-30 21:56:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confortable, agreable a conduire
Défauts : systeme depollution sensible
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : capteur pression vanne egr
Note : 15/20
Bonjour, je vois essentiellement des personnes se plaindre de ce modele, mais pour ma part mon zafira a 210000km et tout est d'origine, le seul pb que j'ai eu est le capteur de pression vanne egr (remplace pour 80¤)
sinon rien entretien normal. Depuis quelques temps le mecanisme de l'embrayage commence a faire du bruit mais bon avec ce kilometrage je peus le comprendre.
Pour les pb de vanne egr, la base est de respecter le type d'huile et mettre tant que possible du carburant de qualité, eviter les trajets courts, et bien faire chauffer son moteur avant de le solliciter. C'est vrai que de nos jours on achete un diesel pour faire de la ville et faire moins de 10000km annuel (pour gagner 10cts au litre) apres il ne faut pas s etonner d'avoir des pb.... enfin ceci est un autre débat ;))
- Par yannick - (2016-07-12 23:42:42) : on me propose un zaf de 2006 boite automatique 1.9 cdti 150 cv pour 120 000 km jaimerai savoir si ses interessant
- Par JavierParis - (2024-07-31 13:55:28) : C'est si intéressant d'emmener toute la famille à l'autre bout de la France en été ou alors pour les vacances de neige et les vacances de Pâque dans un véhicule Diesel spacieux, coupleux, économe en carburant.
Mais si le reste de l'année vous allez tous les jours travailler à moins de 4 km de chez vous en subissant 1/4 d'heure de bouchon 2x par jour. Ou alors à plusieurs dizaines de km constamment bouchonnés, c'est cela qui encrasse l'admission et aussi le filtre à particule.
Ce véhicule n'est pas fait pour les petits parcours répétés. Encore moins pour la ville.
Moi j'ai du une fois traverser une grande ville avec plus d'une heure d'embouteillage avec une Zafira 1.9 cdti 150ch de 2008 et 240000km :
Pour démarrer il faut forcer sur l'accélérateur sinon il cale car 1550kg env. à faire bouger et un couple qui arrive treng'kil jusqu'à 2000tr/mn.
Il faut aussi embrayer sec sinon ça cire et à chaud (bien chaud) ça génère des vibrations qui ne doivent pas être très bonnes pour l'embrayage/volant moteur. Heureusement une fois refroidit ça disparait.
En bref, Laissez le au garage si vous n'êtes pas un gros rouleur au quotidien.
Et utilisez un vélo, les transports, l'auto-partage ou un 2-3 roues voire une citadine pour éviter de détruire ce beau vaisseau de la route.
PS: Le diesel a une réputation de robustesse car il tourne moins vite et s'use moins et a un couple important sans solliciter le bloc moteur. Mais les embrayages souffrent plus car les rapports de boite de vitesse sont trop long pour le circuit urbain et de part ce fait l'encrassement plus important
De temps en temps il faut la décrasser (Faire un long trajet à 130 km/h)
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