
Posté le : 2026-01-20 09:35:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Ligne et intérieur d'un petit roadster (plus d'equivalent en neuf).
Sensations de conduite des que l’on roule.
Ideal pour apprendre a maitriser une propulsion (pas trop vive).
Moteur 1.5l génial (marche relativement fort dans les tours, bruit sympa et prends ses tours jusqu'a 7500t/min avec grand plaisir et il en redemande le bougre).
Boite nickel.
Simplicité et rapidité de la capote (4s incroyable, il n'y a pas mieux)
Consommation faible.
Confort très correct surtout suspensions qui sont souples d'origine
OK pour un conducteur de 190cm (mais limite à mon avis, impossible de conduire avec le casque et la capote)
6eme longue pour l'autoroute
Nouveaux sièges « Leganu » qualitatifs pour une entrée de gamme
Ergonomie du poste de conduite bien fichue et efficace
La prime line a tout ce qu'il faut.
Malus qui reste raisonnable en 2025 (+ ou - 1000€)
Il estFacile de couper les alertes sonores (un bouton a gauche sous le volant)
Défauts : Peinture fragile
Coffre tres petit et forme pas pratique (attention ne pas forcer a la fermeture car on peut facilement deformer la tole d'aluminium)
C'est mieux de l'optimiser (euros) pour rouler sportivement surtout en 1.5l.
Les reprises ce n'est pas son point fort , retrogradez ! (cela reste correct mais pas en 6eme)
Consommation moyenne : 6l au quotidien en urbain et periurbain
16l sur circuit...
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Bon elle est presque parfaite cette MX5 1.5l pour le concept de roadster plaisir pas cher, il ne faut pas attendre des performances de sportive mais quel pied et elle reste utilisable au quotidien.
19/20 et non pas 20/20 car je ne retrouve pas une sensation de conduite au ras du sol (la garde au sol et peut etre aussi les sieges un peu hauts)

(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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