Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
2.2 HDI 136 ch
≈ 6.6 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 1060 km)
Ce moteur est un très bon compromis, 136 chevaux pour un peu moins de 7 litres aux 100 km. Ce moteur étant sorti bien plus tard que les autres motorisations il est plus dur à trouver, surtout que la 406 coupé est déjà rare en elle même...
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 2.2 HDI 136 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesse syncros HS (2.2 HDI 136 ch 406 diesel année 2002 90.000 km jantes alu en 16 export pour l allemagne)
[Tous les autres signalements sur 406 coupe]
Statistiques fiabilité 406 coupe 2.2 HDI 136 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 45 avis 406 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+136")
Casse Moteur | ![]() |
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0/45 | 1/45 | 0/45 | 21/45 | 1/45 | 5/45 |
![]() |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
5/45 | 4/45 | 0/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 |
![]() |
![]() |
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1/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 | 1/45 | 0/45 |
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![]() |
3/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 |
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Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/45 | 8/45 | 1/45 | 0/45 | 3/45 | 0/45 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/45 | 0/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 |
2.0 16v 140 ch
≈ 8.4 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 830 km)
Ce moteur manque un peu de caractère, surtout face à la version de 160 chevaux qui est plus convaincante. Ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité sans grande gravité mais il fallait le notifier.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Statistiques fiabilité 406 coupe 2.0 16v 140 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 29 avis 406 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+140")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 4/29 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 1/29 | 0/29 | 0/29 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
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0/29 | 0/29 | 0/29 | 1/29 | 0/29 | 0/29 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/29 | 0/29 | 1/29 | 2/29 | 0/29 |
![]() |
Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/29 | 6/29 | 1/29 | 0/29 | 3/29 | 2/29 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1/29 | 0/29 | 1/29 | 0/29 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/29 | 0/29 | 2/29 | 2/29 | 1/29 |
Voici certaines des ses concurrentes : Serie 3 coupe 318ci 145 ch.
2.2 16v 160 ch
≈ 8.9 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 790 km)
Du côté des essences, c'est le bon choix à faire. Les 160 chevaux vont bien à la 406 coupé, un bon compromis.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Statistiques fiabilité 406 coupe 2.2 16v 160 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis 406 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 2/5 |
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![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 coupe 320ci 150 ch.
V6 3.0 195 ch
≈ 9.9 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 710 km)
Belle sonorité pour se V6 3 l. Cependant il n'est pas indispensable pour vous faire plaisir à bord de cette Peugeot 406 coupé.
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 3.0 195 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité 406 coupe V6 3.0 195 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 17 avis 406 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+3.0+195")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 1/17 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/17 | 2/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
1/17 | 3/17 | 2/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/17 | 1/17 | 1/17 | 1/17 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 | 0/17 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/17 | 0/17 | 1/17 | 1/17 | 0/17 |
Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 coupe 328ci 192 ch.
V6 3.0 210 ch
≈ 10 litres/100km (Réservoir : 70 L / Autonomie ≈ 700 km)
L'évolution du V6 le fait passer de 195 à 210 chevaux. Comme l'a précisé un internaute par mail, il date de 2000 (merci à lui d'avoir signalé ce moteur qui manquait à la liste)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Consommation du 3.0 210 : vos témoignages :
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Changement des 6 bobines à 35000km
changement des disques de freins à l'avant (disques voilés)à 30000km (V6 3.0 210 ch véhicule de 2002 boite manuelle 185000km )
[Tous les autres signalements sur 406 coupe]
Statistiques fiabilité 406 coupe V6 3.0 210 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis 406 coupe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "V6+3.0+210")
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 2/8 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/8 | 0/8 | 1/8 | 1/8 | 0/8 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 1/8 |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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