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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.62 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.78 m |
| Hauteur | 1.36 m |
| Empattement | 2.71 m |
| Voies AV/ARR | 1.51/1.52 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 400 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 05/2003 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Boîte 4 (Auto) (1315 kg) |
4 | 118 ch à 5500 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
199 Km/h | 11.9 sec. |
| Pneus | Confort | sur 406 coupe (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/70 R14 Flancs : 13 cm |
9/10 | 5.7/10 | Tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Serie 3 coupe (1999) |
4.49 m | 1400 Kg | 410 L |
360 Modena (1999) |
4.48 m | 1300 Kg | 220 L |
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