Equipements disponibles sur Range Rover Sport (2005-2013)

Détails des équipements disponibles

S

(S-Moteur LR-TDV6, 3.0 Litres, 155kW, Turbo Diesel)Première finition du modèle, le Range Rover S fait déjà très fort en termes d'équipements. Moyennant un prix d'entrée de 56.450 euros, les usagers ont -ni plus ni moins- tout à disposition et ce dans tous les domaines. Porteur de l'appellation 4X4, le véhicule peut aussi bien s'adapter aux routes normales qu'aux chemins de forêt (ou montagnes) grâce à son système ABS tout terrain à quatre canaux, l'anti-patinage électronique (ETC) et le contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins. Aussi habile dans la conduite que pour le confort intérieur, la Range Rover S se montre efficace en termes de rangement (porte-gobelet, coffret, poches aumônières) et manie bien les nouvelles technologies. En effet, les usagers apprécieront le tableau de bord avec écran virtuel d'information, la reconnaissance vocale ou encore le système audio tactile Harman/Kardon® doté d'un lecteur CD/MP3 et de onze haut-parleurs. Quant au conducteur et au passager, ils se satisferont volontiers du réglage électrique des sièges avant et de leur position surélevée. Intérieurement -très- bien garni donc, le 4X4 n'est pas non plus lésé à l'extérieur puisqu'il possède des projecteurs antibrouillard, un détecteur de pluie et des coques de rétroviseurs extérieurs. A cela s'ajoutent l'allumage automatique des phares et une sécurité symbolisée par de nombreux airbags, un frein de parking électrique, une alarme périmétrique ou les systèmes EBA ou CBC. (Prix d'entrée : 56.450 euros)

SE

Sport SE (3.0 litres, 188kw avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports)Doté d'une boîte de vitesses à huit rapports, le Ranger Rover Sport SE est plus puissant que la version S mais possède aussi quelques particularités de plus à l'extérieur comme la grille de calandre avant, « finition Dark ». Si son prix minimum (62.900 euros) est difficilement justifiable pour son ensemble et proportionnellement à la S, le SE se distingue par un système de navigation HDD Premium et un système d'informations routières TMC. Le Bluetooth sera également un plus pour se connecter avec son téléphone portable.

HSE

Sport HSE (LR-SDV6, 3.0L)Plus huppée que les finitions S et SE, la version HSE prend un certain avantage sur le confort puisqu'à l'avant, ses usagers pourront régler les appuis lombaires électriquement, en plus de la position des sièges. Indispensable, la climatisation est ici automatique pour parfaire la praticité.(Prix d'entrée : 67.900 euros)

Autobiography

Sport Autobiography (LR-SDV6, 3.0 L/ LR-V8 Essence) Légèrement à part, la série Autobiography se distingue par un intérieur caractérisé par un pack cuir étendu et floqué du même nom, notamment sur les appuie-têtes et les tapis de sol. Auréolée d'un volant chauffant, la Sport Autobiography est dotée de marchepieds à l'extérieur et dispose de la fermeture électrique du hayon, manuelle sur les précédentes versions.(Prix d'entrée : 73.500 euros)

Supercharged

Sport Supercharged (LR-V8 5.0L)Version la plus prestigieuse des Range Rover Sport et par définition la plus chère (à partir de 84.100 euros), le Supercharged est aussi la plus complète et la plus évoluée en termes de nouvelles technologies. En effet, si elle possède tous les équipements proposés sur les autres finitions (hormis le volant chauffant de l'Autobiography), elle se distingue surtout par sa boîte de vitesses six rapports commandshift, un éclairage intérieur tamisé et un système Bluetooth d'intégration du téléphone personnel.Bien que complet dans l'ensemble, le modèle Range Rover Sport peut se perfectionner avec des éléments complémentaires optionnels comme l'alarme volumétrique (510 euros), le système de contrôle de la pression des pneus (650 euros), la télévision hybride (910 euros), des caméras panoramiques avec lampes d'approche (1020 euros) ou encore un toit ouvrant électrique (1410 euros).



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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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