Fiches auto > Suzuki > Fiches Celerio (Essai, fiabilité, avis, moteurs ...)
ECRIRE UN AVIS
Autres Fiches CELERIO

Moteurs SUZUKI Celerio (2014-2020)

Accès rapide aux moteurs :

(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)



Dernier avis : 1.0 VVT 68 ch

19/20


Posté le : 2023-10-06 20:25:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilidade excepcional.
Espaço interior muito acima da média do segmento onde se insere.
Bom comportamento em estrada atendendo às dimensões.
Consumo muito baixo.
Caixa de velocidade com desempenho notável nas intermédias.


Défauts : Suspensão dura a baixa velocidade.

Consommation moyenne : 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade

Problèmes rencontrés : Zero.

Note : 19/20


O Suzuki Celerio apresenta uma relação produto/preço que na minha experiência de mais de 40 anos nunca encontrei.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-09 15:27:40) : Le VRAI troll, ciblage du site, remplissage des cases ... en portugais du Br?sil, avec une voiture destin?e aux march?s ?mergents. Le gag complet ! Bravo l'artiste !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)


Tous les autres avis >>




1.0 68 ch Essence
 

155 km/h
13.9 s
93 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Seul choix disponible (la VVT c'est la même chose ...) il reste très correct pour évoluer en ville (elle est légère) mais vraiment pas top pour faire de la route ... Il est disponible avec la boîtie robotisée contrairement eu VVT.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée Auto Gear Shift simple embrayage Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade (1.0 VVT 68 ch)
  • 4.5 a 5 L aux 100 (1.0 VVT 68 ch 2019 privilege 48000 km)
  • 4 litres (1.0 68 ch Boite manuel, modèle privilège, 2017, 46000km,)
  • 5.5 litres (1.0 68 ch)
  • 4 à peine suivant la conduite (1.0 68 ch)

Exemples de concurrentes : Citigo 1.0 60 ch, Picanto 1.0 67 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Karl 1.0 75 ch, Mii 1.0 60 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, UP 1.0 60 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 >>
1.0 VVT 68 ch Essence
 

155 km/h
13.9 s
93 NM

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 5.1 litres
Ce moteur gagne 3 Nm de couple (soit rien du tout, ou presque) par rapport au 1.0. La différence ? Une injection (DualJet) légèrement différente sur le VVT, le but étant surtout de le rendre moins gourmand). Pas de boîte auto proposée ici ...


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 VVT 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 3.5 L/100 km em estrada. 4.0 L/100 km em cidade (1.0 VVT 68 ch)
  • 4.5 a 5 L aux 100 (1.0 VVT 68 ch 2019 privilege 48000 km)
  • 3.8 l/100 (1.0 VVT 68 ch model privilege start/stop)
  • 3.8 litres (1.0 VVT 68 ch celerio privilege)
  • 3.6 L (1.0 VVT 68 ch)

Exemples de concurrentes : Karl 1.0 75 ch, UP 1.0 60 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Mii 1.0 60 ch, i10 1.0 66 ch, Citigo 1.0 60 ch, Panda 1.2 8v 69 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 VVT >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 VVT >>
Fiche détaillée Celerio 1.0 VVT 68 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Celerio


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

Poster mon commentaire

Sujets pris au hasard

Faut-il acheter un SUV coupé
Frein moteur voitures modernes
Gaz d'échappement dans l'habitacle
Rendement réel voiture
Points permis probatoire
Quels risques d'avoir une chaîne de distribution détendue ?
Mieux comprendre une fiche technique
Toyota verso fiabilité
Land Rover Discovery Sport
Essai peugeot 2008 vti 120
Renault wind consomùation
Clio 4 1.2 16v ou TCE 90
Problèmes Renault Megane 4
Qualites et defauts de qashqai 1.6 dci 130

Articles Suzuki


Infos Suzuki

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2026. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales

Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.