Peugeot 307 CC 2.0 140 ch 2005
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Avis Peugeot 307 CC 2.0 140 ch 180000kms, 2005, GPL, sport.

17/20


Posté le : 2014-08-14 23:21:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : jolie voiture qui plaît beaucoup même après la sortie du nouveau modèle et par rapport à la concurrence. Acheté à 60000kms et transformé de suite en GPL car roule beaucoup (180000Kms actuellement) entretien fait par moi, fiabilité correcte par rapport à d'autres que j'ai possédé.

Défauts : Je n'ai pas le cuir (trop chaud dans le var et j'ai un gros chien... Donc pas de cuir) Le volant se péle. Les petits problèmes liés à l'electronique (je travaille dans la maintenance électronique donc pas un soucis pour moi surtout avec l'outil de diagnostic) J'use des pneus et du frein cause beaucoup de route de montagne (Verdon) En rèGLE général pas plus de problème qu'un autre véhicule.

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : bah qui n'a pas eu de problèmes avec les voitures modernes bourrés d'électronique !
Des capteurs partout, le bsi qui fait des siennes (windows fait pareil !) - Problèmes avec câbles du toit, crochets de verrouillage qui se dévisse, en somme rien de bien méchant.

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : LS courtage) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : %)


J'ai eu des 4X4, des grosses berlines et je dois dire que j'aime bien ce cabriolet car c'est une belle voiture (je l'ai bidouillé pour la rendre encore plus jolie, aileron, bas de caisse, jantes, jupe arrière et calandre modifié) acheté à 60000Kms, transformé de suite au GPL. J'ai actuellement 180000Kms et rien a dire question fiabilité, cela fonctionne toujours aussi bien (NB : je roule essentiellement au GPL à 0,79€/L donc nettement moins d'encrassement moteur et de pollution) que du bonheur !
J'effectue tout l'entretien par moi-même (mécanique, électronique, GPL)
Améliorations : admission directe BMC, échappement Remus, radiateur d'eau modifié+radiateur huile, kit gros freins Brembo avant et Zimmerman arrière) suspension Bilstein. Système multimédia complet Alpine+Focal(GPS, DVD, téléphone)
J'ai l'evaporateur de la clim qui fuit donc gros travail en perspective (démontage TB pour accès à cette pièce à 251€) juste besoin de trouver le temps...
En bref, j'avoue que pour quelqu'un qui ne connaît rien de rien en mécanique auto et encore moins en électronique auto c'est pas glop mais c'est la même chose sur d'autres véhicules et d'autres marques (même celles que l'on 'croit'plus fiables !)
J'ose espérer la garder encore longtemps (il n'y a pas de raison !) sinon j'irai vers un RCZ (dommage que pas encore en cabriolet ! Lol)

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par yavo - (2015-07-27 13:11:52) : bonjour je suis à Marseille et j'ai aussi une 307cc. mon problème est au niveau du toit qui reste bloqué.le coffre s'ouvre 'il y a la traction au niveau du toit qui lui refuse de de se décrocher. merci de m'aider à y remédier.
  • Par hakama83 - (2015-07-27 19:07:57) : Salut, Si comme vous le spécifiez le coffre s'ouvre, on sent que le toit veut rentrer dans le coffre mais n'y arrive pas. A vue de nez et par le net sans voir le véhicule et bien soit les deux crochets de pavillon qui ne se sont pas enlevés, soit un ou les deux câbles de custode cassée(s) soit l'électrovanne de la pompe qui est foutu et n'envoie pas le jus vers les deux verins de toit. Voilà pour un premier avis mais sans voir de visu l'auto c'est un peu dur !!! Olivier

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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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