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Ford Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2023
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Avis Ford Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch Boite manuel, 10000 kms, jantes 19 pouces, finition STLine X 2023

15/20


Posté le : 2023-07-30 18:41:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Look d'enfer en ST Line X et jantes de 19 pouces !

Châssis hyper réactif et incisif, un vrai régal sur les routes sinueuses de montagne surtout en mode "Sport"

Hayon électrique hyper pratique

Nombreuses aides des à la conduite dont pack/sécurité (option)

Freinage sécurisant

Cockpit 100% digital multi modes

E85 flexifuel de série

Système audio B&O de qualité et performant

Frein moteur efficace en micro hybridation

Toit panoramique (option)


Sonorité du 3 cylindres parfois surprenant, on aime ou pas (mitigé) bon moteur malgré tout !

Amortissement en ST Line X ferme voir très ferme avec jantes de 19 pouces ! Il n'est pas rare de se demander si le véhicule est réellement équipé de 2 amortisseurs à l'arrière... (si si) Par contre, tenue de route irréprochable, excellent grip, châssis performant et sécurisant au détriment malheureusement du confort !

Rétroviseurs beaucoup trop petits d'où un manque désagréable de visibilité ! Impératif, prendre la détection anti angles morts ! (Option)

Peinture métal fragile

En 2023 et à 30000€ en finition ST Line X, avec "kit carrosserie SPORT" disques ventilés à l'avant et... freins à tambours à l'arrière, chercher l'erreur !!! J'ai honte parfois en la regardant. A titre d'exemple, un simple VTT chez DECATHLON est équipé en full disks) ! 🙂

Pas de notice papier, à imprimer (600 pages) sinon en PDF

Accoudoir central un poil trop court, mériterait d'être coulissant

Comme beaucoup d'autres véhicules actuellement, cette version est dite non chainable !

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Néant ce jour

Note : 15/20




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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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