Audi A7 3.0 TDI 245 ch 2014
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Avis Audi A7 3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / AVUS

18/20


Posté le : 2014-12-06 18:20:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite, puissance, insonorisation, confort

Défauts : gabarit

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : -

Note : 18/20

Prix assurance : 3500 euros/an (Assureur : allsecur ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.80)


Propriétaire de ce véhicule depuis peu, j'ai beaucoup de points positifs.
Déjà sur un segment (très) haut de gamme, l'habitacle, les finitions et le confort intérieur sont irréprochables.
Grande insonorisation, tout a été pensé pour le confort mais surtout sur des options.
En effet, le propre d'Audi est de multiplier les packs d'options, surtout que certaines devraient être d'offices fournies de serie à ce niveau de prestation (comme les sièges chauffants ou la clim quadrizone).

Coté conduite, RAS !
Le V6 suralimenté de son turbo développe ses 245 Chevaux et 500NM de couple dès les premiers rapports, attention à ne pas avoir le pied trop lourd, car même avec le gabarit imposant (4.97m pour 1890 Kg), elle part immédiatement !

Très grand agrément de conduite, consommation correcte pour gabarit, bonnes reprises en général et surtout dans les côtes, on peut doubler sans souci même en montée !! (sur des 2x2 voies bien sur !).
Petit spoiler arrière qui se déploie à partir de 137Km/h précisément et qui demeure tant que l'on ne repasse pas sous les 90 Km/h, ça a son effet !

On n'entend pas la mélodie du V6 tant qu'on ne le "chatouille" pas dans les 3000tr/mn, mais il vous faudra avoir l'option des palettes au volant pour cela puis passer en manuel (sequentiel) car autrement le Steptronic7 vous fait passer les rapports entre 1500 et 2200 tr/mn et très rapidement.

Il existe une serie équipée du Tiptronic8 mais je la déconseille car toutes les sensations sont gommées par un variateur à rotation fixe.

Il faut de temps en temps nettoyer le FAP à 3000 tr/mn pendant 15min. Privilégier une voie rapide et ne pas passer au delà de la 4 pour rester dans les limitations (110).

Coté options, plusieurs packs dispos, j'affectionne particulièrement la suspension pilotée pneumatique Une merveille avec 4 modes (Auto, Comfort, Sport, Individual.
Attention cependant : le gabarit du véhicule n'est pas facile à appréhender, en effet à 4.97m, vous vous retrouverez rapidement à déborder sur les places en épi, bataille et créneau, ce qui aura tendance à provoquer vos confrères automobilistes qui voudront se garer à proximité de vous, vous colleront donc (faute de pouvoir faire autrement) et compliqueront régulièrement vos manoeuvres lors d'extractions de places de parking. De plus, bien penser à régler votre rétro passager avec l'option marche-arrière en + des options caméra corner et rear-view car la première roue qui prend sur un véhicule c'est toujours celle d'arrière-droite.

Je recommande ce véhicule à ceux qui ont la bourse pour car les prestations sont un peu au dessus de l'A6, offrant un coffre à hayon très grand et non une malle comme la plupart des berlines. De plus, cette berline étant configurée pour 4 places, possibilité de la transformer en 5 places.

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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