
(Plateforme C)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.35 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.75 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.52/1.51 m |
| Poids moyen | 1400 kg |
| Réservoir | 59 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dci Boîte 6 (1395 kg) |
4 | 105 ch à 4000 T/min |
240 NM à 2000 T/min |
191 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1320 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4300 T/min |
195 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1343 kg) |
4 | 115 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4200 T/min |
195 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.9 dci Boîte 6 (1425 kg) |
4 | 120 ch à 4000 T/min |
300 NM à 2000 T/min |
200 Km/h | 11 sec. |
| 1.9 dci Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
250 NM à 1600 T/min |
203 Km/h | 9.6 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1403 kg) |
4 | 136 ch à 5500 T/min |
190 NM à 3800 T/min |
205 Km/h | 10 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1495 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
213 Km/h | 9.4 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1415 kg) |
4 | 165 ch à 5000 T/min |
270 NM à 3300 T/min |
226 Km/h | 8.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Megane CC (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
6.9/10 | 7.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 2.0 dCi 150 ch Renault Mégane 2 CC - 2.0 dCi 150 cv - Exception 2008
Posté le : 2024-04-30 14:40:54
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur à chaîne extrêmement fiable, puissant et coupleux, associé à une très bonne boîte bien démultiplié (2400 tr/min à 130). Le régulateur est très agréable, le design vraiment sympa. L'intérieur est sobre mais vieilli assez bien à l'exception des portes mains dont le revêtement est à revoir.
Défauts : Sifflement des vitres proche de la Vmax (220 km/h environ), mais surtout fuite de certains joints qui remplissent d'eau de pluie votre bac situé à gauche sur la portière. La peinture du capot (en aluminium) a tendance à assez mal vieillir.
Consommation moyenne : De 4.5 L/100 à 6.5 L/100 (Nationale à 90 ou autoroute à 130 avec vent de face).
Problèmes rencontrés : Joints (infiltration d'eau côté rétroviseur gauche).
Jauge d'essence (1 fois, au plein d'après plus de soucis)
Détérioration du plastique des poses mains à l'intérieur (plastique de surface).
Note : 18/20

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