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Autres Fiches SWIFT 3

Vie à bord Swift 3 (2017)

Plus de coffre avant tout

Avouons-le, les deux premières génération de Swift étaient vraiment carencées du coffre. Avec à peine plus de 200 litres on était en droit de rouspéter ! Les choses ont donc évolué bien qu'on reste encore sur quelque chose de modeste, mais au moins elle s'aligne sur ses concurrentes.
On passe donc ici à 265 litres de volume, quelque chose qui reste petit mais qui est en rapport avec ses dimensions modestes. La hauteur du seuil de chargement reste un poil élevée mais vu que vous ne pourrez pas vraiment y mettre des choses lourdes je doute que vous vous fassiez un jour un tour de rein.

En revanche, niveau habitabilité aux places arrière, la petite japonaise est toujours aussi bonne. C'est même presque un tour de force de pouvoir proposer autant de place dans une aussi petite auto. Il faut dire que l'accroissement de l'empattement aide bien qu'il n'y ait pas non plus de révolution (+ 2cm). Et puis l'ancienne proposait déjà quasiment la même chose. Elle est homologuée pour 5 et peut donc embarquer trois personnes à l'arrière même si il est logique que la place centrale est plus que timide (elle l'est déjà sur des berlines, alors dans uen Swift ...). Mais il fallait bien soulever le fait qu'elle est une très bonne élève.

Modularité

On évidemment ici dans le grand basique mais ça marche quand même : banquette fractionnée en deux parties qui se rabat facilement mais sans proposer un plancher plat évidemment (il n'y a pas de seuil de coffre amovible qui aurait permis de le faire).

Confort ?

Sans être mauvais, le confort global reste assez standard. L'amortissement n'est pas des plus souple, l'insonorisation par forcément incroyable et les pneus à flancs relativement fins percutent un peu. Donc c'est mitigé mais franchement pas de quoi l'éliminer d'une liste de prétendantes me semble-t-il.

Finition / présentation

Soyons franc, l'intérieur de la Swift est mi figue mi raisin ... Il n'y a rien de vraiment affreux mais en même temps l'ensemble est à la fois un peu terne et moyennement qualitatif. Bon après quand on voit une Clio 4 on ne vas pas non plus aller jusqu'à vouloir la critiquer au delà du raisonnable, et dans la catégorie des citadines on trouve rarement le top. La tentative d'y mettre de la couleur ne permet pas de cacher l'aspect très noir et triste de l'ensemble. Les plastiques sont tous durs et brillent d'une manière qui ne laisse pas transparaître la qualité encore une fois. Le bloc de contrôle du chauffage me semble toutefois assez bien réalisé et la présentation, bien qu'un peu terne, se révèle sérieuse. La version Sport est toutefois un peu plus travaillée avec par exemple un volant quand même mieux fichu.
L'écran est placé ni trop haut ni trop bas bien que je préfère quand il est un poil plus aérien. Les graphismes de l'interface multimédia restent aussi plutôt basiques et peuvent un peu faire penser au R-Link de Renault.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 12 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 2 n'aiment pas

Habitabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas