Test / Avis DS DS4 1.6 e tense hybride 225 ch (2022)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 62 km en 100% électrique
: 12.4 kWh à 12.4 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Seule version à pouvoir profiter des 20 pouces de 245 mm de large (très recommandables vu le poids), l'hybride rechargeable ne profite toutefois pas de l'essieu multibras arrière comme c'est le cas sur la 308. Les performances ont aussi très décevantes puisqu'on est à 7.9 secondes au 0 à 100 et une linéarité consternante. Sachez qu'une Série 5 GT 30d (245 ch) de plus de 2 tonnes propose 6.9 seconde pour le même exercice ... On a donc une auto qui n'assume pas vraiment bien sur surpoids, sauf au niveau des freins qui ont été revus à la hausse. Le châssis est vite débordé et en 17 pouces à flancs haut ça devient même limite limite ... LE coffre reste toutefois honnête avec une baisse de seulement 40 litres, pour tomber à 390 litres. Le 1.6 est plus rond que le 1.2 Puretech et les accélérations, bien que très audibles, sont bien mieux vécues (bruit plus agréable et valorisant). La batterie est annoncée valoir 8700 euros.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1750 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    11.9/20

Panne la plus signalée :
    Electronique