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Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
									 Qualités :  Voiture basique mais largement suffisante pour mon utilisation.
 Qualités :  Voiture basique mais largement suffisante pour mon utilisation.
Moteur increvable si maintenance suivie (attention à apporter à la poulie Damper et aux courroies)
Véhicule qui permet de faire soi-même une grosse partie de la maintenance.
Organes mécaniques relativement bien accessibles.
Simplicité, pas trop d'électronique qui risque de bugger.
Cout d'utilisation très honorable.
 Défauts :  A les défauts d'un véhicule de 22 ans
 Défauts :  A les défauts d'un véhicule de 22 ans
les équipements sont rudimentaires et la finition est sommaire
Du roulis bien sûr
Manque une boite 6 rapports
 Consommation moyenne :  mini 5,9 litres sur 5000km au cours d'un voyage en Europe
 Consommation moyenne :  mini 5,9 litres sur 5000km au cours d'un voyage en Europe
En été entre 6,5 et 7 litres en fonction du type de trajet (ville et montagne)
En hiver entre 7 et 7,5 litres
Pratiquement jamais d'autoroute mais consomme largement plus à 130 km/h (boite 5)
 Problèmes rencontrés :  En plus de la maintenance programmée (courroie de distribution, d'accessoires, pompe à eau, plaquettes de freins, vidanges, filtres, pneus ... remplacement:
 Problèmes rencontrés :  En plus de la maintenance programmée (courroie de distribution, d'accessoires, pompe à eau, plaquettes de freins, vidanges, filtres, pneus ... remplacement: 
 Fusible thermique sur le ventilateur chauffage à 70Mkm
 Alternateur à 104Mkm
 Démarreur à 120Mkm
 Support moteur droit à 123Mkm
 Disques et roulements AV à 160Mkm
 Disques et roulements AR à 194Mkm
 Rotules et bielles de direction à 202Mkm
 Plusieurs bobines d'allumage
 Capteur de PMH nettoyé 4 à 5 fois suite à difficulté de démarrage.
 Commande de volume de son au volant démonté 2 fois pour nettoyage des contacts.
 Le vernis s'écaillait sur les portières
 Perte de puissance et ralenti très haut résolue après nettoyage des injecteurs par traitement avec 42004 Bardahl NETTOYANT INJECTEURS ESSENCE GSA(350ML) à 187Mkm - très efficasse
 Moteur cassé à 203Mkm suite à blocage du compresseur de climatisation qui a forcé sur la poulie Damper dont des morceaux sont allés dans la courroie de distribution, qui l'ont décalé et ont entrainé la casse du moteur (soupapes tordues)
 Note :  17/20
 Note :  17/20
 Prix assurance :  222 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% tiers MAAF)
 Prix assurance :  222 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% tiers MAAF)
                                    
									
                                   Véhicule de 2000, acheté en 2010 avec 53000 km pour 2900¤
la maintenance tout compris m'est revenu à moins de 30¤ par mois.
L'embrayage et les suspensions avant étaient encore d'origine à 203Mkm.
Ce véhicule a toujours passé le CT sans contre-visite
Je vais regretter ce Scénic après 12 ans d'utilisation. Beaucoup de satisfaction
                                    
                                    
                                    

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