Avis Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 125 ch 150000kms,2003,luxe
Fiches SANTA FE 
Posté le : 2014-11-08 08:55:19
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : équipements, tenue de route, confort, coffre, BVA
Défauts : moteur bruyant
Consommation moyenne : 10 litres
Problèmes rencontrés : réservoir gas oïl revêtement qui se décolle
Note : 13/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : thélem) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
j'ai acheté ce véhicule d'occasion à 80oookms.pas de problèmes pendant 3 ans.ensuite,comme sur beaucoup de modèles,problèmes de crépine bouchée suite au revêtement intérieur du réservoir qui se désagrège.ensuite,1 an après,le moteur se coupe alors que je roule à 80 km/h.boîte auto,plus de direction,plus de freins,bonjour la frayeur.mon mécano me change le capteur d'arbre à came,et ensuite le capteur de point mort haut tout va bien,me voilà reparti.15 jours tranquille,et ,il y a une semaine,rebelote le moteur s'arrête en roulant.je réussit à redémarrer et décide de rentrer chez moi au cours du retour,bis répétita.retour chez mon mécano qui s'arrache les cheveux
sa valise électronique lui dit que tout est normal.il pense à un fil du faisceau électrique qui serait coupé ce qui en résulterait une panne intermittente.je ne sais plus à quel saint me vouer.j'imagine sur l'autoroute en plein dépassement avec ma femme et le petit fils à bord....
si quelqu'un a une idée,elle sera la bienvenue.nous sommes le 8/11/2014.
- Par lobe - (2015-06-24 14:24:37) : le même souci que le vôtre m'arrive présentement et je ne sais comment moi aussi m'y prendre.j'ai pu ramener la mienne(santafé CRDI 2.0 avec injecteurs/diesel) chez moi à domicile et depuis là, elle ne démarre plus.mon mécano me dit que c'est un problème d'électricité.que le véhicule ne reconnait plus la clé au démarrage!aidé moi.
- Par Etienne - (2021-01-10 13:07:27) : SF2004 pack-luxe, 9ch, problème arrêt moteur à plusieurs reprises, situations parfois dangereuse. Mon mécano (bulgare) après avoir testé à la valise sans résultat. Il démonte et nettoie le réservoir. la crépine était bouchée à mort (j'ai les photos). Il l'a nettoie et remet "comme neuve", puis plus rien 2 ans. Rebelote maintenant et il va redémonter et voir. Je dirais ensuite. J ESP re bien pas autre chose. Toujours rouler coté droit, sans doubler pour stopper en urgence. Le voyant "check" s'allume, même reparti peut rester allumé, mais tant que ça roule!
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