Articles auto > Style et design

Quel futur pour le style automobile ?

Dernière modification : 03/09/2025 - 1

En observant les derniers concepts dévoilés, on devine les grandes lignes de ce que pourrait être le design automobile de demain. Jaguar avec sa Type 00, Audi avec son Concept C : deux visions différentes mais qui partagent la même idée de fond, celle d’un style épuré, vertical, débarrassé des artifices. Ces modèles ne sont pas seulement des exercices de style, ils annoncent les codes à venir. Surfaces lisses, volumes simples, signatures lumineuses intégrées : autant d’indices qui laissent penser que l’automobile prépare un futur où la sobriété visuelle remplacera la débauche de nervures et de calandres des années passées.

Le règne des surfaces lisses

Les designers semblent effacer tout ce qui alourdissait les carrosseries ces dernières années : nervures, creux, effets de style gratuits. Les signatures lumineuses deviennent de simples traits, les faces avant se redressent et les flancs se purifient. L’automobile entre dans une ère visuellement minimaliste, qui rappelle parfois l’univers du design high-tech ou l’architecture contemporaine.

Ce choix n’est pas seulement esthétique. Les surfaces tortueuses et les découpes complexes provoquent des perturbations aérodynamiques. À chaque arête inutile, l’air se sépare de la carrosserie, créant des remous qui freinent le véhicule et augmentent la traînée. Or, sur une voiture électrique (et plus globalement sur toutes les voitures qui sont désormais soumises à des normes drastiques), chaque petit gain de rendement compte. La forme idéale la plus efficace pour fendre l’air reste celle de la goutte d’eau, parfaitement lisse sur toute sa surface. Bien sûr, on ne peut pas appliquer ce schéma pur à une voiture destinée à transporter des passagers, mais l’idée reste : plus c’est simple et continu, plus ça glisse.

Il y a aussi un argument économique. Produire de grands panneaux lisses coûte moins cher que multiplier les découpes et les plis. Les gigapresses permettent de mouler des pièces immenses en une seule fois, avec moins d’étapes. Dans un contexte où les ressources se contractent par individu et où même le premium doit surveiller ses marges, cette simplification n’est pas qu’une coquetterie de designer. Elle est aussi une réponse pragmatique aux contraintes industrielles.

Une histoire de cycles

On l’oublie vite, mais le style automobile change par vagues successives. Dans les années 90, c’était l’obsession des rondeurs (Ford Ka, Renault Mégane I). Dans les années 2010, on a surchargé les carrosseries de nervures, d’arêtes et de calandres démesurées. Aujourd’hui, c’est le dépouillement qui domine. Mais il ne faut pas perdre de vue une chose : ces choix sont aussi arbitraires. Le design automobile fonctionne comme la mode vestimentaire ou l’architecture. Ce qui est jugé élégant ou moderne à un instant précis peut paraître ringard quelques années plus tard.

Uniformisation ou identité ?

Le danger, c’est que toutes les voitures se ressemblent. Entre une Polestar, une Volvo, une Audi ou une Nio, il devient parfois difficile de distinguer les silhouettes. C'est toutefois une tendance qui existe depuis un certain moment car les normes de sécurité (notamment chocs piétons) induisent des formes spécifiques pour optimiser le résultat. Mais c'est aussi une idée à relativiser car on peut estimer la même chose dans les années 80 o`toutes les autos étaient des cubes sur roues ... Et puis finalement, si on est honnête, les marques gardent malgré tout des signes distinctifs et des identités qui restent encore propres à chacune.

Un nouveau standard ou une parenthèse ?

Alors, faut-il voir dans ces lignes lisses et verticales le futur visage définitif de l’automobile ? Probablement pas. Comme toujours, ce qui est perçu aujourd’hui comme moderne finira par devenir banal, et un constructeur viendra un jour casser cette uniformité. Le style automobile a toujours suivi des cycles arbitraires, parfois influencés par la technique, parfois seulement par le goût du moment. Et c’est peut-être ça, au fond, la seule certitude : l’automobile continuera à se réinventer, avec plus ou moins de cohérence.

Ces articles pourraient vous intéresser :

• Evolution du style des autos
• Style automobile : les modes actuelles

Ecrire un commentaire

Valider mon commentaire

Sondage au hasard :