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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers + Bris de Glaces + incendie + Fran | |||
Minimum avec super bonus |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers bris de glace | |||
Tiers | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
8000Km/An | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers+ | |||
Au tiers | |||
Au Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Collection | |||
Tiers maxi | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
1/3 | |||
Le plus simple | |||
NC | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tier plus | |||
Moyen | |||
Collection | |||
Tiers | |||
Tiers responsable | |||
Tiers | |||
Tiers plus | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
NC |
[Marques françaises généralement moins chères à assurer] [Décote relativement importante (année 1989) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 115 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0i 120 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 16 s 135 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.0 Turbo CT 150 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.0 V6 170 ch (16 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.0 V6 24s 195 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
3.0 V6 24 s 200 ch (16 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.1 D 85 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.1 TD 12 110 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
2.5 TD 130 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] |
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