Avis Citroen XM 1989 - 2001
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4.1/5 125 avis

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2.0 Turbo CT 150 ch BVM 210000km 1993 ambiance (2019-02-10 15:29:32)

Qualités : les qualités sont celles d'une berline d'aujourd'hui mais impossible de comparer une voiture de 26 ans avec celles d'aujourd'hui, normes et matériaux ont changés. Sinon pour le confort, l'insonorisation les voitures actuelles n'ont rien inventé. Coté moteur rien n'a dire peut être un petit manque de puissance d'une dizaine de chevaux à cause du poids de la XM. Aujourd'hui on trouve des voitures de 1500 à 2000kg de 150ch avec un 1.4L ou 1.6L, donc mis à part la conso rien d'extraordinaire, la XM ne se fait pas distancer.


Défauts : consommation mais ça, c'est par rapport à aujourd'hui, à l'époque c'était tout à fait correct, climatisation avec gaz R12, bouton antibrouillard et warning, de nuit impossible de savoir lequel on met en route

Consommation moyenne : 9.3

Problèmes rencontrés : injection papillon à changer

Note : 18/20

Prix assurance : 210 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers bris de glace) (Bonus/Malus : 50)

La xm n'est pas trop faite pour les montagnes Corse ou les Alpes/Pyrénées mais pour tout le reste, comparé à une Peugeot 605 c'est bien meilleur.
La XM est idéale autour de 100 - 130km/h, difficile de rouler à 80 de nos jours sans régulateur de vitesse (qui était en option).
Une très légère différence de consommation entre la XM et une voiture essence de 150ch d'aujourd'hui, 8.8L/100 sur voie rapide avec la XM 9.3 sur autoroute. Une Audi Q3 1.4 150ch fait tout de même 8L sur autoroute.



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125 avis CITROEN XM (1989 - 2001)

Avis XM filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 125 avis )

Synthèse des 125 avis :

Qualités et défauts XM signalés par les internautes via les 125 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën XM effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la XM.


Comportement routier : 60 aiment

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 16 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 14 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 79 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 3 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 5 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Habitabilité : 9 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 2 aiment

Volume du réservoir : 2 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment (Sont concernées : xm V6 24S 200cv Exclusive, xm 2.5td vsx 130 cv 1996, citroen xm 2l injection 1991, XM V6 12S 1993, 2.1 TD 12, 2.0 Turbo CT 150 ch, 3.0 V6 170 ch 1991, 2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - , 2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx, 3.0 V6 170 ch 193000kms,1989,cuir touyes options, 2.1 TD 12 110 ch, 2.0 Turbo CT 150 ch BVM 210000km 1993 ambiance) 3 n'aiment pas (Concerne : citroen xm 2l injection 1991, V6, 2.1td ,2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné, xm 2,1 td 12 110 cv 1992)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / clim, jantes allu, cuir., 3.0 V6 170 ch 193000kms,1989,cuir touyes options, 2.1 TD 12 110 ch) 3 n'aiment pas (Concerne : xm 2,1 td 12 110 cv 1992, 2.1 TD 12 110 ch 1992 - 550 000 kms, 2.1 TD 12 110 ch BVA, 550.000km,ambiance, 1993)

Capacité de tractage : 3 aiment

Consommation : 18 aiment 17 n'aiment pas

Style : 7 aiment

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime

Equipement : 7 aiment

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 7 n'aiment pas

Fiabilité : 30 aiment 17 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 8 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR CITROEN XM


Avis sur la Citroen XM 2.5 TD 130 ch 236 000 km, AM 98, Exclusive

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen XM (Poster mon avis)


Posté le : 2014-01-12 17:30:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : style racé, confort impérial, agrément de conduite, silence de cathédrale (sauf au ralenti à froid: tracteur agricole!!!), tenue de route de haut niveau, équipement particulièrement luxueux, endurance des pièces d'usure, robustesse générale inhabituelle chez Citroen, moteur 2,5 l Turbo Diesel "DK 5" raffiné,

Défauts : accès mécanique discutable, pièces non dispo en réseau ("NFP" mais E-commerce dynamique), temps de main d'oeuvre élevé (certaines opérations peu courantes), éclairage moyen (feux de croisement), absence de boîte automatique,

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : connexions électriques sans conséquence, retours de fuite réparés sans difficulté (moi-même),

Note : 17/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



Après une étonnante Xm carbu 2,0 l (AM 92), une Xm 2,5 l Turbo Diesel (AM 98) est venue en renfort.

Etant amené à circuler plus loin, plus que les promesses d'économie, l'agrément d'un "Diesel de Luxe" stylé a été le promoteur de l'achat d'un exemplaire de 230 000 km, ayant accompli majoritairement des trajets routiers sur longue distance, les meilleurs kilomètres et je vais vous dire pourquoi.

J'ai été particulièrement attentif à l'entretien mené sur cette "DK 5", car cette mécanique reconnue unanimement comme robuste, n'aime pas du tout l'à peu-près dans la conduite (temps de température de mise en service du moteur NON respecté) et une maintenance menée avec une recherche d'économie abusive. A ne pas faire, donc!

Plus que les 130 ch, les 30 m.kg donnent une belle élasticité à ce bloc silencieux (à chaud) en dispensant un agrément perceptible et largement supérieur au 2,1 l TD (TD 12) grâce aux bons soins de PSA, diéséliste réputé.

La plage de couple se situe idéalement entre 1 800 et 2 600 tr/mn. A bas régime, sous les 1800 tr/mn, il peut être un peu creux.

D'ailleurs, en utilisation "rationnelle" sur route tranquille au taquet légal (ne veut pas dire plat de nouilles!!), les 6,3 l/100 de gasole ne sont pas une utopie!
Ce moteur est un bosseur! Si le mode d'emploi est compris, il vous le rendra au passage à la pompe. Les amateurs de circuits urbains frôleront le 9/10 l aux 100, mais est-ce bien la vocation quotidienne de ce bloc "long courrier"?

Si les 12 soupapes (comme le TD 12) permettent une meilleure circulation des flux gazeux favorables à un rendement élevé et à une limitation des gaz polluants, pour votre bien être acoustique, 2 arbres d'équilibrage en suppriment les vibrations désagréables.

Pour les écolos dans l'âme, ce "DK 5" agréé Euro 2 (nous en sommes à Euro 5/6) est plus un Euro 3, grâce à un catalyseur (peu de fumées à l'accélération), une gestion électronique de la pompe à injection, quelques capteurs qui le renseignent et la simplicité d'une mécanique Diesel classique "basse pression" à injection indirecte l'entretien économique.

Tiens, parlons-en, de la place pour travailler!!

L'accès mécanique est... rebutant.
Ceci dit, il y a une logique pour la bonne âme qui veut bien s'y intéresser d'autant que de nombreuses astuces existent pour en faciliter la maintenance.

Sur la Xm, l'hydraulique est maîtrisée depuis la DS et son passage au LHM (vert) en 1967; quelques circuits de basse pression de retours "de fuite" (c'est leur petit nom ) suintants peuvent être changés sans difficulté majeure.

Du côté des consommables, venant de l'univers Mercedes (W 201) et Volvo (famille 200/700/850), l'endurance des pièces d'usure est remarquable.

Les pièces d'usure courantes sont encore diponibles en réseau et sur le E-commerce. Veillez dans ce dernier cas, à choisir la qualité 1ère monte!

Ce qui peut fâcher maintenant:

L'éclairage en feux de croisement est moyen sur série II (95-01), bien que meilleur que sur les séries I (89-94).
Hors platine HS, bien sûr, un montage d'ampoules H1 à plus forte émission de lumière disponible dans le commerce, arrange en partie le problème.


Les 300 000 km d'un embrayage ne sont pas une exception, mais il faudra compter sur 14 heures pour la dépose/repose.
La ligne d'échappement d'origine (si monte PSA) ne bouge pas.
La conception générale a été voulue robuste, bien visible le véhicule placé sur pont hydraulique. Le mien de 236 000 km d'origine, est très souple et la commande du passage des vitesses (par câbles) est très onctueux.

Pour une routière "Superluxe" de 15 ans et plus et de 230 000 km, il y aura quelques problèmes de connectique sans conséquence sur la conduite.
Juste agaçant!
L'aiguille du tachymètre ne s'anime pas, ou peu, ou quand elle veut?
Qu'à celà ne tienne: nettoyage et quelques points fins de soudure refaits du combiné d'instruments. Juste un peu de patience.

On en profitera pour changer quelques ampoules. De même pour l'écran d'affichage de clim' muet.

L'afficheur de gauche est aux abonnés absents?
Pour 30 €, on trouve sur le Net de quoi changer la "nappe" rétablissant le contact avertissant le conducteur d'une porte mal fermée, par exemple.

Conclusion:

Bien choisie, bien menée et entretenue correctement, à bord de la Xm 2,5 l TD, vos passagers et vous-même jouirez d'une des dernières grandes Citroen hydrauliques racées et... économiques avec cette motorisation. Le DK 5 "passe" les épreuves de pollution haut-la-main au contrôle technique!

Conseils: on est plus malin à plusieurs cerveaux face à un problème, tout seul à ruminer chez soi. Rapprochez-vous de forums-clubs grâce auxquels vous aurez toutes sortes de conseils techniques utiles concrets pour profiter de votre Xm loin et longtemps.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par guzard - (2016-03-21 19:49:33) : pour ma part, c'est grâce à cette automobile totalement bâclée, que j'ai quitté la marque citroen pour rouler enfin à bord de voitures fiables.
    Cà m'aura appris que les marques françaises construisent de grandes voitures (à l’appellation commerciale "haut de gamme"), de la même manière que les petites qu'ils appellent "bas de gamme"
  • Par olive 244 t - (2016-03-21 20:33:22) : Je comprends la réaction bien légitime de Guzard.
    Passé l'effet de nouveauté, les Xm ont été décevantes de 89 à 91, par la faute d'une connectique scandaleusement bon marché à ce niveau de gamme.

    En 92, Citroën a fait de gros efforts tant pour les campagnes de rappel que la fiabilisation des modèles postérieurs. Mais le mal était fait.

    Apparues en Mai 94, les Xm série II jouissent pourtant d'un très bon niveau de fiabilité général comme en témoignent des kilométrages camionesques lus ça et là.

    Mais sa carrière commerciale en a pâti.

    Enfin, dotés d'une électronisation embarquée très poussée sur les véhicules modernes vus en show-room, et équipés de dispositifs de dépollution très vite problématiques, il ne faudra pas en attendre des miracles.

    Ils iront aussi loin que le portefeuille et la patience de leurs proprios leur permettront.

  • Par papou - (2017-08-08 20:34:02) : possesseur d une xm 99 td avec50000km ...je me croyais a bord dun vehicule de 500000 km...tant les vibrations et bruits était présent...grosse déception donc pour cette .AX..surdimentionnée..quelle mer...et confort bofbof...maberlingo fait pareil...

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Avis 2.0 115 ch Essence

17/20
2.0 115 ch 2,0 l carbu "boîte longue 07 (3046 caract. / 0 réaction(s))
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2.0 115 ch (606 caract. / 2 réaction(s))

Avis 2.0i 120 ch Essence

19/20
2.0i 120 ch BVA Cuir Clim Hydractive (2346 caract. / 7 réaction(s))
08/20
2.0i 120 ch (2065 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.0i 120 ch, BM, 120000 km, modèle 1995 (1702 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.0i 120 ch 90 000kms, 1990, (1247 caract. / 0 réaction(s))
10/20
2.0i 120 ch 103000km,1992,boite manuelle (338 caract. / 0 réaction(s))
14/20
2.0i 120 ch 105000 1992 (261 caract. / 0 réaction(s))
20/20
2.0i 120 ch 520MKM,1990,pulman/90 (205 caract. / 0 réaction(s))

Avis 2.0 16 s 135 ch Essence

20/20
2.0 16 s 135 ch 1997 gpl 565000 km (812 caract. / 1 réaction(s))
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2.0 16 s 135 ch SX BV5 (492 caract. / 1 réaction(s))

Avis 2.0 Turbo CT 150 ch Essence

18/20
2.0 Turbo CT 150 ch BVM 210000km 1993 am (1512 caract. / 0 réaction(s))
20/20
2.0 Turbo CT 150 ch 1994 ambiance (725 caract. / 1 réaction(s))
18/20
2.0 Turbo CT 150 ch boite auto 200400km (614 caract. / 0 réaction(s))
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2.0 Turbo CT 150 ch 159878 1994 vsx (373 caract. / 0 réaction(s))
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2.0 Turbo CT 150 ch 200.000 KM, 1995 (359 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.0 Turbo CT 150 ch 256000 km (267 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.0 Turbo CT 150 ch (254 caract. / 0 réaction(s))
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2.0 Turbo CT 150 ch (207 caract. / 0 réaction(s))

Avis 3.0 V6 170 ch Essence

17/20
3.0 V6 170 ch 231000 kms / an. 1990 / cl (1566 caract. / 3 réaction(s))
15/20
3.0 V6 170 ch (1256 caract. / 1 réaction(s))
16/20
3.0 V6 170 ch 193000kms,1989,cuir touyes (1183 caract. / 1 réaction(s))
11/20
3.0 V6 170 ch 1991 (1061 caract. / 0 réaction(s))
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3.0 V6 170 ch 193000kms,1989,cuir touyes (1014 caract. / 0 réaction(s))
12/20
3.0 V6 170 ch 180000km 1992 ambiance (1013 caract. / 0 réaction(s))

Avis 3.0 V6 24s 195 ch Essence

17/20
3.0 V6 24s 195 ch 160 000 Km 1998 Exclus (1518 caract. / 0 réaction(s))
17/20
3.0 V6 24s 195 ch 183000 Km 1998 Exclusi (722 caract. / 4 réaction(s))
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3.0 V6 24s 195 ch (296 caract. / 0 réaction(s))

Avis 3.0 V6 24 s 200 ch Essence

19/20
3.0 V6 24 s 200 ch 428260 (1183 caract. / 3 réaction(s))
-- /20
3.0 V6 24 s 200 ch (905 caract. / 0 réaction(s))
15/20
3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive (681 caract. / 0 réaction(s))
02/20
3.0 V6 24 s 200 ch 255000 (132 caract. / 2 réaction(s))

Avis 2.1 D 85 ch Diesel

19/20
2.1 D 85 ch 200000kms octobre 1994 (483 caract. / 3 réaction(s))
19.5/20
2.1 D 85 ch 1991 seduction (444 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.1 D 85 ch 192268 (209 caract. / 0 réaction(s))

Avis 2.1 TD 12 110 ch Diesel

16/20
2.1 TD 12 110 ch 507000 (2111 caract. / 0 réaction(s))
17.5/20
2.1 TD 12 110 ch 1992 - 550 000 kms (1986 caract. / 1 réaction(s))
16/20
2.1 TD 12 110 ch BVA, 550.000km,ambiance (1653 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.1 TD 12 110 ch (1438 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.1 TD 12 110 ch 82000 annee 90 (1389 caract. / 0 réaction(s))
-- /20
2.1 TD 12 110 ch 500 000km ,Ambiance 10 (1376 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.1 TD 12 110 ch 308000kms / 1993 / harm (1085 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.1 TD 12 110 ch boîte manuelle, 350 000 (1051 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.1 TD 12 110 ch 270 000 kms - 1990 - (963 caract. / 1 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992 (712 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.1 TD 12 110 ch Break SX boîte auto 12/ (658 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.1 TD 12 110 ch 304000kms, 14/10/1993. (616 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch boite mécanique 1993 am (600 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch (542 caract. / 1 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990 (468 caract. / 0 réaction(s))
-- /20
2.1 TD 12 110 ch 330000 an 97 (468 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 fi (451 caract. / 0 réaction(s))
12/20
2.1 TD 12 110 ch 245000 (444 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.1 TD 12 110 ch 175000 de 1990 eclusive (370 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.1 TD 12 110 ch (352 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.1 TD 12 110 ch 200000km, 1990 , (296 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.1 TD 12 110 ch 240000 KM 1995 (260 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km (254 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.1 TD 12 110 ch 258000 (232 caract. / 0 réaction(s))

Avis 2.5 TD 130 ch Diesel

17/20
2.5 TD 130 ch 236 000 km, AM 98, Exclusi (5849 caract. / 3 réaction(s))
19/20
2.5 TD 130 ch 260000 - 1995 exclusive (1835 caract. / 1 réaction(s))
16/20
2.5 TD 130 ch 465000 KM 1997 VSX (1321 caract. / 1 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch bv meca / 427000 km/ 2000/ (1294 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch 147000 km, 1998, VSX (1109 caract. / 1 réaction(s))
17/20
2.5 TD 130 ch 360000 kms 1996 exclusive (1107 caract. / 0 réaction(s))
19/20
2.5 TD 130 ch 541000kms, 1997, vsx (991 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch (903 caract. / 1 réaction(s))
13/20
2.5 TD 130 ch 205000 km, année 2001, xm (797 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.5 TD 130 ch 239000kms 12/98 sx (795 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - (756 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.5 TD 130 ch 01/1998 192000kms 2,5 TD 1 (631 caract. / 0 réaction(s))
14/20
2.5 TD 130 ch 345000 1998 sx 1998 (627 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.5 TD 130 ch 250200 (574 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.5 TD 130 ch 2000, exclusive,375000 kms (566 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch 1996 - 375.000km (490 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms (468 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch (442 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.5 TD 130 ch 254456 (381 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch 220000km 1999 esclusive (351 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.5 TD 130 ch 256000 (346 caract. / 0 réaction(s))
16/20
2.5 TD 130 ch 165000 (343 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx (317 caract. / 0 réaction(s))
14/20
2.5 TD 130 ch (317 caract. / 0 réaction(s))
17/20
2.5 td 130 ch exclusive 1998 200000 km (257 caract. / 0 réaction(s))
15/20
2.5 TD 130 ch boite manu,310000km,année (226 caract. / 0 réaction(s))
18/20
2.5 TD 130 ch 190000 (185 caract. / 0 réaction(s))

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis FORD Mondeo 1993 - 2001 127

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre XM avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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