Avis Citroen XM 2.5 TD 130 ch manuelle, 150000 kms, 1995 , allu, exclisive
Fiches XM 
Posté le : 2020-03-23 22:29:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Problèmes rencontrés : super véhicule sur route. c'EST UNE REINE MAIS fragile à la courroie d'accessoires.
J'ai refait ma distribution, puis la courroie d'accessoires j'ai remplacé le galet tendeur avec son amortisseur, le dumper le compresseur de clim l'alternateur, à ce moment là j'ai commencé les problèmes le boulon du galet tendeur casse '8' en tout j'ai fait usiné cette pièce avec un axe plus fort d'1 mm mais le bruit n'a pas disparu, j'ai peur de rouler avec c'est ma deuxième XM en 20 ans et je ne voudrais pas la mettre à la ferraille. Connaissez-vous la cause. Il me faudrait la valise de diagnostic. Je n'en trouve pas dans la région PACA.
Sa tenue de route est inégalée. J'ai essayé MERCEDES, NISSAN, PEUGEOT je ne trouve pas le confort sur route de mon XM,
c'est avec regret que je ne trouve pas le panne.
Il me faudrait la valise de diagnostic dans la région PACA ou limitrophe.
- Par Olive 244 T -
TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-30 23:24:41) : C'est le seul truc pas bien conçu par PSA sur le "DK 5"!
Une "bouffeuse" de courroie d'accessoires notoire, comprendre pour les langues bien fourchues, qu'il faut regarder de temps en temps son état d'usure, moteur tournant avec un bon éclairage!
De plus, il faut un peu de travail de dépose et comme vous le dites, changer le galet-tendeur fait partie du pack!
Le "dumper", éternel oublié, doit être changé, mais nous sommes dans un registre de 100 000 km, quand même!
De plus, il y a deux longueurs de courroies d'accessoires dans le commerce.
La "courte" va bien mais tire un peu sur le galet tandis que la "longue" ménage le galet mais claque un peu (bruit d'air) au ralenti.
J'ai pris la 2ème solution, moins élégante au ralenti, mais celle-là, se fait oublier.
Quel problème avez-vous pour nécessiter une lecture diagnostic au Lexia?
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