Moteurs (consommation, fiabilité) VOLKSWAGEN Polo III (1994 - 2001)

POLO III 1.4 60 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-01-05 16:07:05)

Les plus : la sobriété: y a rien dedans qui vous émerveilles!
facilité de l'entretien mécanique que vous pouvez faire vous même (hors organes de sécurité) à la base un défaut, qui s'avère aujourd'hui une qualité: y a pas la direction assistée sur ma polo, donc, quand j'ai l'alternateur qui est tombé en rade en 2016, j'ai pu le changer seule (avec un copain pour tenir les clés et tendre la courroie!)

Les moins : j'ai eu un gros problème (sur autoroute: la voiture s'est arrêtée d'un bloque, plus de jus, plus rien ) c'était le boîtier en bas à gauche ( le truc qui dit si tu as fais ou pas ta vidange, ou si tu dois te torcher après être allée aux WC) qui avait décidé de ne plus fonctionné hop, comme ça sans préavis!
ça s'était en 2003, Titine avait 100mKM !
ensuite j'ai eu en moins de 5 ans: Vitres éléctriques qui se baissent mais ne se lèvent plus, ou inversement (pareil pour les portes (ou fermeture centralisée)ça faisait "clic-clac-clic-clac" sans s'arrêter! pour au final me laisser une voiture close(sauf coffre) ou une voiture ouverte tout le temps!))
j'ai remédié au problème par l'ablation des organes électriques sauf pour les vitres, j'ai réparé avec 3 bouts de ficelles comme on dit !
j'ai pas eu de soucis avec cette sale môme !
Attention aux fous qui voudraient en prendre acquisition : ELLE VOUS AIMERA, si vous en prenez soin, si NON: ELLE vous enterrera, pardon, elle vous survivra !!!


Consommation : 6,5/100km

Pannes : rouille (mais elle dort dehors depuis 20 ans)

Note : 20/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : maff)


Bonjour!
ma Polo se meurt à cause du sel qu'ils mettent sur la route !
je suis en mi-montagne , mais ils balancent 6fois trop de sel sur les routes (ce qui nous fait encore plus glisser..sur la glace)
faudrait que je pense à la purger: les injecteurs doivent être un peu encrassés !
Titine à 20 ans , je ne veux pas qu'elle finisse à la casse

j'aimerais la donner, la vendre pour pas un rond, mais à une personne qui saura le trésor qu'elle achète !

dans mon coeur elle vaut l'or du monde, dans la vraie vie elle ne vaut que trop peu !

Utilisation : 100% route
(Avis du 2014-01-31 23:07:06)

Les plus : Bonne insonorisation du moteur, assurance peu chère, équipement de base correct (vitres électriques, ABS, 2 airbags, fermeture centralisée, direction assistée), disponibilité de pièces de réparation des ensembles vendus complet chez VW au royaume uni.

Les moins : Tenue de route aléatoire, Pas fiable du tout, mauvais vieillissement intérieur (panneau de portes qui se décollent) et extérieur (vernis qui saute, phares qui s'opacifient), consomme de trop pour une si petite puissance, coffre étriqué et forme pas pratique, carrosserie fragile (tole très fine), durée de vie des pièces d'usure très faible et en plus elles sont chères.

Consommation : 8 litres/100km en mixte, l'allumage n'aide pas la chose.

Pannes : 2 casses de boites en 180 000km, 3 embrayages, poignées qui cassent tous les ans, boutons de lève vitre en consommable, fermeture centralisée pas du tout fiable, airbags toujours en défaut (les contacteurs lâchent), allumage foireux, infiltrations d'eau par tous les ouvrants, trains roulants faiblards au niveau des roulements.

Note : 6/20

Assurance : 349 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tiers majoré) (Bonus/Malus : 0%)


Des voitures pas terribles j'en ai eu plusieurs, de toutes les marques... mais là c'est la palme d'or de la voiture de m****. Véhicule acheté pour un jeune permis.

Fiabilité:
- Les boites de vitesses qui cassent de peur (et ça fume les embrayages)
- L'allumage qui foire
- Les capteurs ABS qui un coup marchent, un coup ne marchent plus malgré le changement de tout le faisceau.
- Les contacteurs tournant d'airbag qui s'envoient en l'air tout seul
- Les boutons de lève vitres dont il faut en avoir 3-4 en stock au cas où
- Les poignées de portes dont le barillet vous reste dans les mains au moins une fois par an (que vous la remplaciez en neuf ou que vous la répariez avec un kit anglais)
- La centralisation pneumatique ne fonctionne presque jamais (même remarque qu'avec les poignées)
- Les roulements qui cassent de peur
- Le boitier papillon s'encrasse
- Silencieux arrière qui dépérit très vite
Inutile de chercher des pièces d'occaz' elles ont toute les mêmes problèmes. 2 solutions, le neuf (très cher) ou les kits de réfection anglais (pas cher mais faut y passer le temps)

Intérieur: La finition VW au combien admirée, un revêtement mou collé à la va vite sur des panneaux de bois aggloméré. Au boute 8ans ça donne un intérieur tout gondolé façon fiat des années 70. Si par malheur vous démontez les contre portes (et croyez moi avec les poignées qui s'envoient en l'air ça arrive souvent), et bien vous aurez la joie de constater que les fixations collées ne le sont que par une colle dure qui n'est pas compatible avec le plastique. Donc ça ne tiens pas. Les glissières de sièges sautent à chaque instant (super pratique quand on a un conducteur de 1m90 et un autre de 1m50) Le coffre est ridiculement petit et beaucoup trop creux.
Du coté des bons points, la sellerie est solide ainsi que la moquette. Les sièges sont confortables (ni trop durs ni trop mous)

Moteur: 1.4 8soupapes 60ch atmo, on sais que c'est mou. Mais pour ne pas dépasser 90 ça suffit et c'est assez coupleux à bas régime. Par contre il consomme, même plus que le 2.0L essence de mon monospace . Et puis cet allumage foireux, un coup la bobine, un coup les câbles, un coup les bougies... et quand c’est fini on recommence. Sur le reste RAS à part le boitier papillon qui s'encrasse mais c'est le lot de presque toutes les voitures qui ont une vanne EGR.

Châssis: En guimauve... j'ai essayé en 13" et en 14". En 13" (175/65 R13) ça s'effondre sur le nez et ça glisse tranquillement en sous virage. En 14" (185/55 R14) ça s'effondre aussi mais la trajectoire tiens du grand n'importe quoi et en plus ça ne préviens pas. Une manœuvre d'urgence sur le mouillé et c'est le fossé, le tête à queue ou la voie d'en face (voire les 3). Il n'y a aucune rigueur dans ce châssis (même problème sur ma golf IV de la même année). Ce n'est pas spécialement sécurisant.
Coté freinage c'est un peu limite en charge mais correct, mais là aussi avec un 60ch c'est pas fait pour ça. Dommage que l'ABS ne marche que lorsqu'il a envie.
Petite précision, les dimensions des pneus sont hors standards donc pas forcément dispo tout de suite et dans la moyenne haute niveau prix.

Carrosserie: C'est passe partout mais c'est fragile. Les parechoc se fissurent facilement. Mention spéciale à la grille centrale du parechoc avant qui tombe sans raison. Les phares s'opacifient vite, la tolé est fine est marque très facilement.

Budget assurance: Ca va... c'est pas cher du tout tant qu'il y'a pas l'assistance (d'un autre coté pour une 4CV)
Budget entretien: ça commence à être cher surtout avec la durée de vie des pièces d'usure faible.
Budget carburant: Trop cher pour une voiture de ce gabarit, en plus le réservoir est petit.
Budget pannes: prévoir 3x la valeur de la voiture par an.
Budget achat: Très onéreux à l'achat par rapport à la concurrence.

Bilan: Si j'avais su... les français proposent mieux dans tous les points, sauf la finition intérieure. Mais au moins chez eux ça reste pareil 10ans après. C'est une voiture qu'il faut aimer pour rouler avec. J'ai discuté avec pas mal de propriétaires de Polo, il y a ceux qui lui pardonnent tout et ceux, comme moi, qui n'en peuvent plus. Par contre tout le monde s'accorde pour les pannes, vous ne couperez pas à au moins la moitié de ma liste.

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-17 22:51:40)

Les plus : agile, bon repondant en ville, faible conso, moteur fiable, roule très bien sur autoroute lorsque le moteur est bien décrasser (roulez de préférence avec du SP95)(les reprises sont bien meilleurs et suffisantes), confortable sur long trajet, vehicule facile a entretenir sois même

Les moins : manque de fiabilité des pieces hors moteur (boite de vitesse, leve vitre, poignet de porte, compteur, ABS), assurance plus chère que les françaises

Consommation : 6-7 litres/100km

Pannes : boîte de vitesse fissuré (cause indéterminée probablement un choc), compteur de vitesse et jauge d'essence qui ne fonctionne plus (remplacer le capteur de vitesse sur la boite de vitesse), calculateur d'ABS qui ne fonctionne plus (remplacement necessaire), moteur de lève vitre en panne (remplacer aussi), électronique qui lache au fur et a mesure (klaxon, cable d'autoradio qui créé un des court jus), serrure passagers casser et poignet de porte fragile.

Note : 12/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tiers avec bris de glasse) (Bonus/Malus : 118 %)


Très bon vehicule pour tout les jour, agréable a conduire lorsqu'elle est bien entretenu (moteur souple et nerveux dans certains cas).
Tenu de route mediocre surtout en temps de pluie