Essai SEAT Ibiza 1.9 tdi 110 ch (1993 - 2002)

0 à 100 km/h :

10.7 s

Pointe :

195 km/h

Couple :

230 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

Les 110 chevaux de ce TDI rendent la Seat sportive. Cependant, ils sont loin d'être indispensables, la version de 90 chevaux lui va très bien

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4/10

- Transmission(s) disponibles(s) : Mécanique 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces

En savoir plus sur le 1.9 TDI :

Ce TDI développant 110 chevaux est sans doute celui qui a été déterminant dans le succès future de ce moteur puisque avec le 1.9 TDI 90 ch ils étaient les premiers TDI à sortir dans le commerce. Les performances bluffantes de ce diesel considéré comme de nouvelle génération un peu avant le milieu des années 90 a permis de se forger une réputation hors norme.
Cette motorisation a été largement diffusé sous les capots des Golf 4 et A3 de première génération. Il s'agit d'un moteur à injection directe qui n'utilise ni la technologie injecteur pompe ni rampe commune. Il s'agit d'un moteur à injection directe ni plus ni moins. Les versions du 1.9 TDI à injecteur pompe sorties au début des années 2000 n'ont pas compris de version 110 chevaux mais de 100, 105, 130 et 150.
Sa carrière n'a pas été jusqu'à la Golf 5 mais a malgré tout équipé la première A6, l'Octavia, la Leon 1, la Toledo, l'Ibiza et bien évidemment les A3 et Golf comme précisé plus haut.

Agrément du 1.9 TDI :

Si les performances sont reconnues par tous comme étant de premier ordre (surtout en 1998) on pourra largement lui reprocher son côté sonore même si cela est en partie rattrapé par une sonorité virile qui rassure et laisse présager de belles performances. Les moteurs TDI sont des diesels de caractère.

La fiabilité des 1.9 TDI :

Sa fiabilité générale s'avère très bonne avec des moteurs qui résistent très bien (culasse, embiellage etc ...). Cependant cela contraste avec les nombreux problèmes de débitmètres et de turbos qui ont occasionné de nombreuses avaries.