Moteurs MERCEDES Classe C coupe (2015)

234 km/h
7.5 s
400 NM

Si la Classe C berline démarre avec la 200d de 136 ch, le standing plus élevé du coupé impose de démarrer avec le 170 ch 220d. Ce 2.2 diesel Mercedes commence à prendre de l'âge et sa sonorité est désormais un peu trop importante pour qu'il soit privilégier. Il va donc peut-être falloir lorgner du côté des essences même si ils ne seront pas adaptés aux gros rouleurs. Contrairement à la 250d, vous pourrez ici opter pour une boîte mécanique même si au final ça ne reste pas très cohérent avec l'auto.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation du 220d 170 ch : DERNIERS témoignages

• 5.8 litres (220d 170 ch 220d 4matic 9gtronic finition AMG)
• 5.2 L/100km avec conduite normal 7.5 L/100km avec conduite assez sportive (220d 170 ch Automatique 9G-Tronic. 114000km 12/2016)
• 5.1 litres (220d 170 ch Cabriolet BVA 24.000kms 02/2017 Sport Line)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Attention !!! Combinaison jante AMG et pneu run flat. Grand risque de fissure sur nid de poule . Action engagée contre Mercedes au US. En France on m a royalement offer 10% sur la jante. La jante est à 1000¤. C est un défaut structurel que mercedes ne veut pas reconnaître. (220d 170 ch 220d 4matic 9gtronic finition AMG)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Classe C coupe >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Gla - GLC - GLC Coupe -

Avis 220d 170 ch Diesel

12/20

220d 170 ch 220d 4matic 9gtronic finitio (954/0)

18/20

220d 170 ch Cabriolet BVA 24.000kms 02/2 (616/0)

17/20

220d 170 ch Automatique 9G-Tronic. 114 (466/0)

247 km/h
6.7 s
500 NM

Dommage que Mercedes n'est pas proposé le 2.0 diesel 194 ch de dernière génération, car ce dernier aurait été plus discret que ce 2.2 de conception plus ancienne. Bref, c'est un moteur plein de vie mais qui dérange un peu l'oreille .. On a le choix ici entre propulsion et 4Matic mais la boîte mécanique n'est pas disponible (normal à ce niveau de gamme).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 250d 204 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 litres/100km (250d 204 ch BVA 9g-tronic, 1000km, 2018, jantes 18 pouces, sportline)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLC - GLC Coupe - GLE -

Avis 250d 204 ch Diesel

08/20

250d 204 ch BVA 9g-tronic, 1000km, 2018, (538/0)

250 km/h
6 s
500 NM

Il est quand même bien dommage que cette version 300d n'offre qu'un banal 2.0 4 cylindres ... On pouvait en effet largement espérer le fameux 350 CDI 6 cylindres que bien d'autres Mercedes ont, notamment les GLC qui partagent le même châssis. C'est donc pour moi une grosse déception, et jamais je ne mettrais le prix demandé dans cette 300d digne d'une roturière. BMW et Audi ont encore de l'avance sur ce chapitre : 30d L6 et 3.0 TDI V6.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -

Avis 300d 245 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

225 km/h
8.5 s
250 NM

Disponible en boîte mécanique et automatique, cette déclinaison est la plus sage de toutes les motorisations (seul moteur 1.6 de la gamme). C'est donc ici l'entrée de gamme de la Classe C coupé sachant pour l'anecdote que cela démarre avec la 160 sur la berline 4 portes. Si la calme et le silence sont très appréciables, ce moteur se retrouve ne revanche vite à court de souffle quand il est dans des contextes moins favorables (voiture chargée ou en côté sur autoroute). Les premières versions ont hérité de la 7G-Tronic tandis qu'à partir de courant 2016 c'est la 9G-Tronic qui a pris le relais.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

Consommation du 180 156 ch : DERNIERS témoignages

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C -

Avis 180 156 ch Essence

17/20

180 156 ch auto, 15000, 2016, 18, AMG (336/0)

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 1.4 TFSI 150 ch.

240 km/h
7.3 s
300 NM

Contrairement à la 180 de 156 ch, on a affaire ici à un 2.0 (et non un 1.6). Il me semble que ce moteur soit un minimum pour garder une certaine cohérence avec le standing de l'auto. Les performances sont honorables et deviennent même presque sportives. Les premières versions ont hérité de la 7G-Tronic (jusqu'en 2016) et c'est la 9G-Tronic qui a pris le relais par la suite. Le 4MAtic est ici disponible contrairement à la motorisation 180.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - Classe e - GLK -

Avis 200 183 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 4 420i 184 ch, A5 2.0 TFSI 190 ch.

250 km/h
6.8 s
350 NM

Sans doute le meilleur des choix pour celui qui n'a pas un budget illimité (dans ce cas c'est 63 AMG ou rien). Ce moteur est en effet discret sur les plages de régimes usuelles et offre en même temps des performances suffisantes pour s'amuser sérieusement. Hélas, la sonorité en haut régime n'est pas à la hauteur de ce que l'on a pu connaître sur les premium des années passées. A ce stade là le 6 cylindres était un minimum ... Pas de 4Matic proposé ici.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/50 R 17)

- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe e - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -

Avis 250 211 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
6 s
370 NM

C'est la déclinaison la plus puissante du petit 2.0 4 cylindres. Ca marche très bien mais niveau sonorité ça ne fait pas vraiment vibrer à haut régime ... A tel point que je me demande de l'intérêt de l'adopter.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe e - GLC - GLC Coupe -

Avis 300 245 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 4 428i 245 ch, A5 2.0 TFSI 252 ch.

250 km/h
4.9 s
480 NM

C'est le seul moteur noble des versions "normales" (je veux dire par là en dehors des AMG), il est constitué d'un joli V6 et même si son chant reste discret il n'a rien à voir avec ce que les 180/200 et 250 proposent. Le 4Matic est ici imposé.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : GLE - GLE Coupe -

Avis 400 333 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 4 440i 326 ch.

250 km/h
4.7 s
520 NM

Reprenant le bloc de la 400 essence de 333 ch, celui-ci a toutefois été retravaillé au niveau des échappements pour offrir quelque chose de cohérent avec la griffe AMG. Franchement, ce moteur chante vraiment bien et peut même être comparé à la 63 AMG même si le V8 de 4.0 litres reste quand même très viril dans sa voix.

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C -

Avis 43 AMG 367 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
4.7 s
520 NM

C'est en 2018 que la 43 AMG évolue vers une puissance de 390 ch. A ce stade, la 63 AMG devient de moins en moins vitale, car cette 43 AMG propose un compromis puissance / consommation (pas besoin de passer sa vie à la station) qui me semble bien plus avantageux. Et ne croyez pas qu'elle a une voix trop étouffée ...

Caractéristiques techniques

6 Cylindres
Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C -

Avis 43 AMG 390 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 km/h
4 s
650 NM

Si on n'a plus affaire à un 6.3 litres mais un 4.0, la sonorité reste correcte malgré l'apparition des turbos. Bon, c'est bien moins intéressant qu'avec le 6.3 atmo mais bon "il faut faire avec" ... Si la mécanique est exceptionnelle, le tarif reste toutefois costaud ... Et sachez que Mercedes se rince grassement sur ce genre de configuration (niveau marge). Notez que ce moteur a disparu du catalogue en 2019 pour laisser place uniquement à la 63 S. La boîte est ici une SpeedShift MCT, une 7G-Tronic à laquelle on a remplacé le convertisseur par un embrayage multidisque.

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)
- (245/40 R 18)
- (255/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (285/35 R 18 : Conso non négligeable)

Avis AMG C 63 476 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

290 km/h
3.9 s
700 NM

Cette version S est avant tout là pour exploiter les faiblesses de l'Homme ... En effet, il suffit d'ajouter un S et une poignée de chevaux (pour que ça passe le cap symbolique des 500 ch) afin que les clients soient prêts à débourser bien plus (en tout cas pour ce qu'elle offre en plus). Bref, c'est plus un problème d'ego que de performances pures ... Elle a par la suite été l'unique 63 AMG en vente, la version de 476 ch ayant disparu fin 2019. Dans sa première partie de carrière elle profita d'une Speedshift DCT à 7 rapports (une BVA à laquelle on a mis un embrayage à la place du convertisseur), puis elle a ensuite repris la 9G-Tronic sans adaptation particulière (elle garde son convertisseur hydraulique).

Caractéristiques techniques

8 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque)
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (225/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)
- (285/30 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)

Avis AMG C 63 S 510 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.