Qualités et défauts : HYUNDAI Ioniq (2016)


Les qualités : HYUNDAI Ioniq


Choix ultime pour un seul et même modèle : hybride, hybride rechargeable et 100% électrique
Qualité de finition et de présentation étonnantes. Le groupe Hyundai Kia passe son temps à me surprendre sur ce sujet
Agrément des versions thermiques grâce à la boîte double embrayage
Les versions hybrides se conduisent comme des voitures tout à fait normales (c'était l'objectif de la marque). Avantageux pour ceux qui n'ont pas l'envie ni le temps de s'adapter à une machine nouvelle et complexe
Compteur digitaux sympas
Equipement de série plutôt généreux
Beaucoup d'aides gouvernementales pour réduire le tarif
Système de gestion du frein de récupération avec les palettes sur la version électrique
Garantie importante et pérennité concernant la fiabilité (pour l'instant le groupe propose des produits très fiables)
Comportement et tenue de route de très bon niveau en 17 pouces
Confort de suspension honorable, il n'inspire pas la critique
Très bonne communication de Hyundai concernant les détails techniques des différentes versions (catalogue PDF), mais en revanche la marque n'est pas très pédagogue concernant le fonctionnement de l'hybride, contrairement au Groupe VW
Volume de coffre très correct en hybride simple, et ne comparez pas avec les valeurs de la Prius Car Toyota "triche" un peu (voir chapitre de la vie à bord)
Chargement des téléphones par induction (finalement c'est un gadget puisque le temps de recharge est long... Comme toujours avec l'induction)

Les plus des internautes

Voiture souple, bonne tenue de route, bon freinage, (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
C'est LA VOITURE IDÉALE dans l'environnement actuel où le prix des carburants va continuer à progresser durablement. Elle est très économique puisqu'elle ne consomme que 0.5 l à 2.5 l/100 kms en fonction de la température extérieure car la climatisation et le chauffage sont générés par le moteur thermique. Elle est souple et silencieuse dans toutes les conditions de circulation. Rien à voir avec le Toyota CHR Hybride (que je connais bien) ou Auris hybride, dont le moteur thermique mouline affreusement dès que vous quittez la circulation urbaine(trop stressant pour moi). La Ioniq Plug In est la seule hybride rechargeable qui permet de rouler jusqu'à presque 60 kms en tout électrique, ce qui est mon cas puisque je la recharge chaque nuit car je circule environ 50 kms/jour. De plus son équipement est remarquable avec de nombreuses aides à la conduite. Spacieuse à l'intérieur (77 cm pour les jambes à l'arrière) et ses sièges en cuir chauffants ou ventilés sont de série. La conduite avec le régulateur adaptatif est un vrai régal. Excellente tenue de route, elle ne se vautre pas dans les virages et son freinage est efficace. Et, cerise sur le gâteau, la garantie est de 7 ans pour la véhicule et de 8 ans pour la batterie (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)
Confortable douce conduite apaisée système hybride très au point bonne tenue de route consommation performante (1.6 Hybride 141 ch 15000kms annee 2018)
Véhicule d'usage très économique en utilisation mixte,urbaine et petite route de campagne en le rechargeant chaque jour à domicile. la recharge de la batterie de propulsion dure de 2 à 3 heures selon le kilométrage parcouru,l'autonomie certaine est de 55 Km en mode EV. L'usage en électrique devient vite une habitude tant la conduite est agréable et silencieuse.L'utilisation en Electrique incite au respect des limitations de vitesse.Dans ce mode d'utilisation,la consommation de carburant, (SP98) varie de 0.4l/100Km à 3.2l/100Km selon l'utilisation ou non du moteur thermique.L'agrément de conduite avec la boite à double embrayage est équivalent à celui d'une voiture automatique classique du même gabarit. Le silence de conduite est comparable à celui des grosses berlines Japonaises ou Allemandes. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 05/2018)
Facilité de prise en main et agrément de conduite.Excellente boite automatique très fluide.Qualité des équipements intérieurs en version exécutive.Ligne agréable.Comportement routier très sécurisant main besoin d'un temps d'adaptation au freinage.Silence des motorisations même lors des changements de traction ( électrique/thermique).Insertion sur voies rapides aisée avec le mode " sport" plus vif et permettantd'exploiter toute la puissance motrice.Qualité sérieuse des matériaux et des assemblages. (1.6 Hybride 141 ch)
Souplesse - silence - conso (1.6 Hybride 141 ch 26000)
Consommation faibleTrès confortableTrès bons équipements de série, même niveau sécurité Belles finitionsBoîte automatique efficaceMène à une conduite plus EcoPossibilité de passer en manuel avec les palettes au volantVoiture très silencieuse (1.6 Hybride 141 ch Automatique, 5180km, 2018, jantes 17", finition Creative)
Confort , tenue de route, puissance, consommation , volume du coffre (1.6 Hybride 141 ch 16000 km)
Confort , silencieuse, finition, très agréable a conduire, de plus je fais que des petits trajets (40-50 km) par jour, donc je ne roule qu'a l'électrique, pour les longs trajets , je passe en mode Hybride, très confortable, très bonne tenue de route. (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
Pas de bruit moteur, accélérations franches, 3 modes de conduite (éco, normal, sport), système sonore de qualité (infiniti - voir à ce propos le test réalisé sur le site www.lesnumeriques.com) (Electrique 120 ch 25000 kms, décembre 2016)
Confort pas de bruit technologies/electronique top. (1.6 Hybride 141 ch hybrid 1,6 GDI 141CH Klassnav 12/2017 )
Voiture super agréable très bien équipés on ne retournera pas au thermique nous avons deux véhicules mais notre monospace n'a plus utilité à part pour partir en vacances l hiver et l'été à cause de l'utilisation d'une remorque.Révision 36¤. (Electrique 120 ch 23000km novembre 2016 )


Les défauts : HYUNDAI Ioniq


Rétrovision moyenne pour ne pas dire plus
Volume de coffre perfectible en Plugin et électrique (batteries qui grèvent le volume disponible)
Avoir l'allure d'une hybride est peut être passé de mode finalement. Car jusqu'à présent c'était plutôt positif pour les ventes (Cf Prius). Mais depuis que l'hybride se démocratise il est peut être un peu idiot de ressembler à une Prius justement (bon après il faut prendre conscience que cette forme est plus aérodynamique, et donc moins énergivore)
Chère sans les aides gouvernementales (mais rien d'inhabituel ici)
Image de marque peu développée
Coffre des versions électrique et Plugin hybride assez moyen
Comportement et tenue de route moins convaincants en 15 pouces (mais avec eux le confort est meilleur). Ce reste toutefois très correct, n'allez pas voir ici une réelle carence qui mettrait en jeu votre sécurité !

Les moins des internautes

Les durites ne sont pas protégées contre les rongeurs (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
Quelques bugs du GPS. La contenance du coffre qui perd 115 l (341 l) par rapport à l'hybride non rechargeable (456 l) du fait de la batterie. La visibilité arrière limitée. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)
Freinage particulier et surprenant, plastiques bas de gamme (1.6 Hybride 141 ch 15000kms annee 2018)
Le véhicule donne une légère impression de tanguer en courbe tant le poids se fait sentir.Le compresseur de climatisation n'est pas réversible, et le moteur thermique se met en route pour réchauffer l'habitacle quand la température extérieur est inférieure à la consigne de température intérieur en mode clim auto.Le système de guidage de la navigation est perfectible. Il a une tendance lourde à privilégier les autoroutes ou ouvrages payants.Les sensations au freinage sont déconcertantes au début de l'utilisation, pourtant le freinage est très efficace.L'usage du régulateur de vitesse "dit intelligent" est déconcertant, voire dangereux.Il faut impérativement se mettre en mode régulateur classique pour retrouver un agrément de conduite auquel nous sommes maintenant habitués.Dommage que le mode classique du régulateur de vitesse se désactive des que l'on arrête le véhicule.La visibilité par la lunettes arrière est médiocre. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 05/2018)
Manque de vision arrière.Sièges arrières un peu rudes.la tête frôle le plafond à l'arrière.Frein spongieux.Frein de parking mal placé. (1.6 Hybride 141 ch)
Un peu dur au niveau des places arriéres (1.6 Hybride 141 ch 26000)
Pas assez de temps ou de recul pour commenter sur sa fiabilité à long terme (1.6 Hybride 141 ch Automatique, 5180km, 2018, jantes 17", finition Creative)
Qualite plastique interieur (1.6 Hybride 141 ch 16000 km)
Lunette arrière en deux parties, heureusement il y a la caméra de recul. (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
Visibilité arrière, batterie ne permettant pas de faire plus de 170 kms l'hiver. (Electrique 120 ch 25000 kms, décembre 2016)






Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Ioniq

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HYUNDAI Ioniq. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ioniq avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Hyundai

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Hyundai

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)