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Hybride Electrique

Moteurs HYUNDAI Ioniq (2016)


Hybrides de la Ioniq

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Hybride
1580 cc
141ch
4.4 litres
 

185 km/h
10.8 s
265 NM

Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Sortie avant la version Plugin, on a ici la meilleure version de la Ioniq en ce qui concernent les aptitudes routières : c'est la plus légère et elle peut bénéficier des jantes de 17 pouces à flancs relativement bas. Elle développe 141 ch en cumulant 105 ch en thermique et 43.5 ch en électrique. Le moteur électrique se trouve entre la boîte et le moteur. Elle dispose en plus du plus grand coffre ... Elle est donc obligatoirement associée à une boîte double embrayage comme avec les e-Tron et GTE du groupe VW.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.4 l/100km en ville et 5.6 l/100km à 130.135 km/h (1.6 Hybride 141 ch IONIQ CREATIVE Hybrid HEV Juil 2019 avec toit ouvrant, peinture metal et attache caravane 20 000KM)
  • 4.2 en été 5.5 en hiver (1.6 Hybride 141 ch)
  • 6.2 litres (1.6 Hybride 141 ch exclusive)
  • entre 4.2 et 4.5 l (1.6 Hybride 141 ch modéle : créative juillet 201743.542km aucun problème)
  • 4.5 L100 (1.6 Hybride 141 ch Ioniq Premium 41000KM Immatriculé en 2018)
  • 5 /100km env. 60km en Tout électrique (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2019 32000 KM)
  • - consommation nulle pour 60 km - consommation de 2 litres/100 pour un trajet n'excédant pas 100 km - 4.8 - 5.2 l:100 max pour des longs trajets mixtes (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
  • 4.2 litres (1.6 Hybride 141 ch B Auto,kilométrage 15000,annee 2018, finition premium)
  • 4.5 litres (1.6 Hybride 141 ch Ioniq Hybride Premium 2016)
  • 4 (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
  • de 0.2 l/100 kms en usage urbain à 5.5 l/100 kms sur autoroute à allure soutenue (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)
  • 3.7 l (1.6 Hybride 141 ch 15000kms annee 2018)
  • En usage urbain et route à 80 Km/h :0.4 à 3.2 l/100 Km de SP98 En usage autoroutier à 130 Km/h : 4.5 à 5.0 l/10 Km de SP98 Autonomie Electrique garantie 55 Km sans prendre de précaution particulière. avec une conduite très souple et peu de redémarrage. les 60 Km sont réalisables. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 05/2018)
  • 4.8 en moyenne ville/route (1.6 Hybride 141 ch)
  • 5 sur un parcour de 599 Km à la moyenne de 99 Km/h (1.6 Hybride 141 ch 26000)
  • 4.4 l au 100km. quasiment que des trajets en ville (1.6 Hybride 141 ch Automatique, 5180km, 2018, jantes 17", finition Creative)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

- Durites amidonnées sont un festin pour les rongeurs. 1,2, 3 X en 6 mois (dont 2x à mes frais) pas de solution crédible par mon CONcessionnaire... J'ai trouvé et installé dans le moteur et sur le car parc des émetteurs à ultrason, qui semblent dissuasifs. - Le CONcessionnaire qui a vendu le véhicule de 12 mois en Juil 20 n'a pas été capable de réparer une roue crevée (ni de la remplacer (4000km!)) , de traiter une fente dans pare brise (alors que site Hyundai prévoit explicitement ce service). - Tarif des entretiens à la tête du client (+42% chez mon CONcessionnaire comparé à la grille). - Assistance Hyundai très limitée voire inexistante quand en vacances avec famille on en a vraiment besoin... (1.6 Hybride 141 ch CREATIVE Hybrid HEV Juil 2019 avec toit ouvrant, peinture metal et attache caravane 20 000KM)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Ioniq >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Niro -

Avis 1.6 Hybride 141 ch Hybride

19/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 19 avis au total.





Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Plugin Hybride
1580 cc
141ch
3.7 litres
 

178 km/h
10.6 s
265 NM

Hybride (60.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Bien évidemment, la consommation ne dépend ici plus que jamais de votre régularité à recharger l'auto (3h15 sur prise standard). Elle pourra donc être nulle comme bien plus élevée si les batteries sont à plat (dépasser les 6 litres est alors assez aisé). Ici l'auto pèse plus que les deux autres variantes. Le moteur électrique est lui aussi plus puissant que sur l'hybride simple (60.5 ch contre 43.5 ch sur l'autre version) mais le total est toujours de 141 ch (jugulé par l'électronique qui veille à ne pas dépasser 141 ch et 265 Nm de couple pour ne pas fragiliser la boîte double embrayage). Sur la route elle est moins plaisante que l'hybride classique mais elle peut en revanche vous faire rouler en tout électrique jusqu'à 63 km (contre 2 à 3 pour l'autre).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 Plugin Hybride 141 ch : DERNIERS témoignages

  • 5 /100km env. 60km en Tout électrique (1.6 Plugin Hybride 141 ch 2019 32000 KM)
  • - consommation nulle pour 60 km - consommation de 2 litres/100 pour un trajet n'excédant pas 100 km - 4.8 - 5.2 l:100 max pour des longs trajets mixtes (1.6 Plugin Hybride 141 ch)
  • 4 (1.6 Plugin Hybride 141 ch durite)
  • de 0.2 l/100 kms en usage urbain à 5.5 l/100 kms sur autoroute à allure soutenue (1.6 Plugin Hybride 141 ch 1.6 Plug In Hybrid 141 ch de 07/2017 - 17000 kms)
  • En usage urbain et route à 80 Km/h :0.4 à 3.2 l/100 Km de SP98 En usage autoroutier à 130 Km/h : 4.5 à 5.0 l/10 Km de SP98 Autonomie Electrique garantie 55 Km sans prendre de précaution particulière. avec une conduite très souple et peu de redémarrage. les 60 Km sont réalisables. (1.6 Plugin Hybride 141 ch 05/2018)
  • 1.8 (1.6 Plugin Hybride 141 ch)

- Autres modeles ayant le même moteur : Niro -

Avis 1.6 Plugin Hybride 141 ch Hybride

19/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.







Moteurs électriques de la Ioniq

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Electrique
120ch
1 CV
15 kWh/100km
 

165 km/h
9.9 s
295 NM

: 28 kWh
: 20 kWh*
190 km (130 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Version 100% électrique dont l'autonomie restait assez intéressante lors de sa sortie. Certes pour tout départ en week end et vacances ça reste trop limite mais pour le quotidien on a cependant une grosses marge (un oubli de recharge un jour ne devient pas bloquant). La vraie astuce se situe au niveau du système de palettes qui a été repris par pas mal de concurrents par la suite : elles servent moduler rapidement les différents modes de récupérations d'énergie (le fameux frein moteur électrique qui permet de récupérer de l'énergie). Pour freiner on n'a qu'à alors mettre le freinage régénératif à fond pour ne pas avoir à utiliser le frein. Quand on veut pouvoir rouler sur sa lancée et lâcher l'accélérateur il suffit alors de mettre la récupération au minimum : on est alors en roue libre. Un bon véhicule même si pour ma part cela se destine à certains usages précis ...


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du Electrique 120 ch : DERNIERS témoignages

  • 170 A 250KMS SELON LES SAISONS. (Electrique 120 ch)
  • 12kw/h/100km (Electrique 120 ch finition créative gris aurora 135000km)
  • moins de 12kw. il faut 11.5 Kw pour tenir les 203Kms (Electrique 120 ch Modele creative 120cv)
  • 250km l'été. 180 km l'hiver. 12.5 kwh/100km (Electrique 120 ch 65000 km / creative)
  • 0 litres/100km (et ouais!) (Electrique 120 ch 25000 kms, décembre 2016)
  • hiver 180km et l'été jusqu'à 260km entre 10 et 14 kW/100km (Electrique 120 ch 23000km novembre 2016)

Avis Electrique 120 ch Electrique

18/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.





Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Electrique
136ch
15.3 kWh/100km
 

165 km/h
9.9 s
295 NM

: 38 kWh
: 27 kWh*
250 km (170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Cette version remplace l'électrique de 120 ch fin 2019. La batterie passe de 28 à 38 kWh offrant ainsi plus de 200 km d'autonomie sans qu'on ne se restreigne. Cette nouvelle batterie plus puissante permet par la même occasion au moteur de développer 136 ch (l'ancienne ne permettait pas d'atteindre ces niveaux de puissance). On est hélas pénalisé par un poids qui est accru d'une bonne centaine de kilogrammes.


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Corsa -

Avis Electrique 136 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Ioniq


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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