Vie à bord Discovery Sport (2014)


Spacieux ou pas ?

D'un point de vue de l'espace disponible à bord on est ici très bien loti, le rapport entre habitabilité-coffre/encombrement étant au global très positif. Résumons donc rapidement les caractéristiques de l'engin, qui dépassent ce que propose la plupart des concurrents directs. Le coffre en configuration 5 places propose un volume de 541 litres. Si vous avez une banquette coulissante (à partir du deuxième niveau de finition SE) il peut grimper à 830 litres, mais dans ce cas les pauvres passagers arrière n'ont plus beaucoup de place (banquette avancée au max). Enfin, quand il est en 7 places, l'espace tombe à un peu moins de 200 litres, ce qui reste semblable à ce que l'on retrouve ailleurs. Enfin, quand les sièges sont tous rabattus le tout passe à plus de 1600 litres, bien mais pas non plus incroyable vis à vis de ce que l'on peut voir ailleurs.
Petite précision sur la banquette, elle est fractionnable en 60/40 et peut donc coulisser sur ces deux parties, ce qui permet alors aussi de dégager de la place pour les 6ème et 7ème passagers, dont l'espace reste plutôt convenable (dommage que les assises soient si basses...). Enfin, la place du milieu est plus étroite et moins confortable que les latérales, mais c'est classique pour le segment.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (540 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
7
Empattement * :
2.74 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
X1 / Tiguan 2 / Kuga 2 / X4 / 5008 2 / X3 / E-Pace / Stelvio


Si il n'y a pas 3 places indépendantes, celle du milieu reste toutefois un suffisamment large pous l'exploiter. Bien entendu, niveau confort elle reste moyenne...


Très bon volume de 541 litres sous tablette, et donc plus si vous exploitez la partie supérieure

Modularité ?

Sans réellement se démarquer de la concurrence, ce Discovery Sport se révèle plutôt très bon en terme de modularité puisque le sol est quasi plat lorsque les sièges sont rabattus. Les deux places supplémentaires s'encastrent quant à elles parfaitement dans le plancher. Bref, sur ce point il ne mérite que des éloges bien que la banquette ne se fractionne qu'en deux parties, mais c'est le genre de chose qui ne dérange que très rarement.

Finition, vraiment premium ?...

Phase 1


Si le Dyscovery 4 (je ne parle même pas du 5, pas encore sorti à ce moment là) "classique" propose une finition digne des série Range Rover (c'est même franchement étonnant), je dois vous avouer avoir été un peu déçu par ce Discovery version Sport pourtant de conception plus récente... Mais il faut avouer qu'ils ne sont pas du tout de la même gamme, les tarifs l'attestent. En effet, les plastiques durs composent la grande majorité de la console centrale, et les éléments façon aluminium ne m'ont pas vraiment convaincus. Bien évidemment, parler de matériaux tocs serait déplacé, mais une chose est sûre, les habitués du luxe ne seront pas vraiment conquis. Heureusement, la marque propose plusieurs coloris d'intérieur de bon goût qui permettent de bien relever le tout.
Enfin, la présentation est sobre, très sobre... Voire même sans grande inspiration. Bref, ils auraient pu faire mieux même si je pense que la clientèle visée se sentira dans son élément (sensation de robustesse).



Phase 2


Les choses se sont grandement améliorées sur la phase 2 malgré le fait que le laquage noir soit encore plus présent. Il a au moins le mérite de bien présenter et de ne pas faire toc comme sur d'autres véhicules. L'infotainement aussi fait aussi un bon en avant avec un écran bien plus généreux.


On revient à un levier classique mais on ne peut plus ergonomique !


L'infodivertissement a bien évolué mais on n'a pas droit aux commandes de clim numériques comme sur le Velar ou même la cousine lointaine Jaguar XE


On profite aussi du cockpit virtuel

Confortable ?

Si le Discovery


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 27 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 4 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 1 aime

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 4 aiment

Volume de coffre : 4 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 9 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas



 
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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