Points forts, points faibles : CITROEN Xantia (1993 - 2002)
Les plus des CITROEN Xantia
Bonne habitabilité
Confort appréciable
Parfaite tenue de route
Equipement généreux après 1998
Son rapport prestations fiabilité prix excellent en occasion
Finition très correcte pour l'époque et passable encore aujourd'hui
Routière au long cours, la Xantia est une voiture qui n'a pas peur des grands trajets tout en sachant à peu près se garer en ville (longueur encore raisonnable)
Disponibilité des suspensions Hydractive / Hydropneumatique qui permet un confort royal (et ce n'est pas peu dire) et une garde au sol variable (pratique pour faire du tout chemin ou grimper un gros trottoir)
Les plus des internautes
Fiabilité c'est la première voiture sans panne que je possède pas de roulement de roue à changer , pas l'alternateur ou de démarreur à changer , toujours le même embrayage (182000km), Bon confort mais pas exceptionnel, tenue de route correcte, moteur souple, silence correct jusqu'à 120 km/h.C'est une avaleuse d'autoroute. Aucune fuite d'huile jusqu'à ce jour. Possibilité de faire son entretien soi même sauf pour les suspensions. (Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999)
Confort, fiabilité, taille du coffre idéale pour transport de gros objets, garde constante de la suspension en cas de charge, bonnes reprises moteur même à 120 km/h, très bonne tenue de route, embrayage d'origine à 240 000 KM (presque limite), carrosserie impeccable (métallisée vernie) (XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996)
une vraie Citroën ! dans le bon sens du terme. La tenue de route et le confort sur bonnes routes sont royaux. La qualité de construction et le choix des matériaux est supérieur à la C5 phase 1 et 2. Belle habitabilité, équipement correct dés la SX et solidité à toute épreuve. J'ai 209 125 km au compteur et elle n'a jamais si bien roulé! Routière et autoroutière, c'est une excellente familiale fiable et peu onéreuse si bien entretenue par un mécanicien hors réseau !! Solidité perçue des équipement et de la carrosserie, supérieure à des voitures M2 plus récentes. C'est une super affaire en occasion si la Xantia BVA 2. 16v a été mené en routière! (Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999)
Robustesse du moteur (598 000 kms), confortable et entretien facile. Aucun gros frais dessus sauf la pompe à injection qui à lâchée ( un record pour du LUCAS DIESEL) et un embrayage à 350 000 kms. (xantia 1.9d 1994)
Confortable, fiable, robuste et sobre je ne suis pas d'accord avec vos remarques sur la rapidité d'usure des pneus sur ce modèle il s'agit de choisir les bons mes Pirelli p5000 à l'arrière on fait 200 000 km et a l'avant 70 000 km pour 150 euro le paire monté elle à 315 000 et je n'ai changer que l'embrayage en grosse pièces quand aux sphères acheter soi même et monter par un petit garage cela ne coute que 200 euro (1.9 td sx de 94 6ch)
superbe routière, une vrai Citroen ! (sx 2.0 16v bva phase2 1998)
Très confortable, très stable sur la route, puissante, clim efficace, peu d'ennuis mécaniques (sauf avec la BVA AL4 - voir ci-dessous). (Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998, 135000 km)
tenue de route freinage suspension efficace sièges confortables consomme peu en 5 ème a 90 km/h. elle peut être très tonique si besoin le moteur peut prendre des tours sans broncher. (xantia 1.8 16s 2000 85 000 kms)
Finitions, confort suspensions, bonne reprises, équipements raisonnables, qualité son des hps, comportement, grand coffre, éclairs très bien. Embrayage d'origine. (Athena 2.1 TD 110ch 1997 216.000km)
Confort , puissance , options , tarif d'achat (je l es u en tarif cadeau (500euro )) entretien facile a faire soi méme (2.0 HDI 110 ch 210000 kms , année 2001, seduction , je suis la 2eme mains j ai 29ans (lol))
excellente routière, confortable et solide (xantia td 94 version vsx 320000 km.)
Bonne tenue de route (1.9 TD 90 ch 390000km)
FAIBLE CONSOMMATION MÊME EN TIRANT DESSUS, très bonne accélération, excellente routière très confortable, silencieuse, aucun entretien(pour moi), sauf 5 sphères 600e citroen 2004 (HDI 110 12.99)
Bon vieillissement habitacle, sauf sellerie velours siège conducteur exclusive. autres revêtements de qualité et finition aboutie. Suspension hydractive sans problème, entretien simple. Excellent moteur, avec couple et aisance accélérationvéhicule de plus de 11 ans,entretenu pour 10 ans encoreRemplaçante de la bx avec ,dans une ligne fluide (2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms)
Confort général, suspensions très agréables, fiabilité mécanique, consommation acceptable, coût d'entretien raisonnable (Xantia 1,9 D de 1994, 320 000 km)
bonne tenue de route, moteur a la hauteur par rapport au poids du véhicule, design un peu vieillot, bonne insonorisation pour un 1.9 td, finition intérieure agréable au touché. moteur psa très solide. (1.9 td 90cv 1993)
Compromis confort/tenue de route, fiabilité, volume du coffre, finition, coût d'entretien (2.1 Turbo D - AM 1996 (09/95) - VSX - 330 000km)
Confort et fiabilité, bon volume de coffre, comportement routier exceptionnel en Activa, rapport qualité / prix probablement imbattable. (2.0 HDI 110 ch 249000 kms, Activa de Mars 1999)
Confortable, tient la route, puissance 120 chevaux (modif lda,pompe+turbo), consommation faible en conduite cool meme tres sportif, freinage superbe. (1.9 TD 90 ch 170000,1994,sx)
Fiabilité, confort, tenue de route, espace intérieur (facile à transformer en break en pliant les sièges). (1.9 TD 90 ch 341000 Km millésime 1997)
confort, sécurité, tenue de route, bon éclairage (code+phares en même temps) (2.1 turbo d )
Très confortable, motorisation exelente (2.1 TD 110 ch 275000, 1998, 2.1td sx)
Confort, tenue de route, Le moteur malgré ses 315000km est en très bonne forme (Xantia break 1,8i 16v 110ch année1999; 315000km;Ess/GPL)
confort, agrément de conduite sur route, accélération, finition intérieure, équipement audio 6 hp, ligne de carrosserie (2.1 td 110ch 194 000km)
Faible consommation, confort, fiabilité (295 000km et que de l'entretien courant à ce jour, embrayage changé à 210 000km, même la ligne d'échappement est d'origine), véhicule économique et de grande capacité de chargement. (Xantia Break 2.0 hdi 110 année 1999)
Confort,comportement, bon compromis moteur,bon vieillissement de l'habitacle et périphérique(cardan, roulements,ect sont d'origine) (1.9 TD 90 ch 400 000kms, année 1996)
confortable, bonne tenue de route (xantia 1,9l td 92cv 1994 )
tenue de route, souplesse des amortisseurs hydrauliques, qualité des matériaux de fabrication, peu d'entretien, gros potentiel kilométrique. (Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms)
spacieuse , bon freinage (xantia 1.9L TD 90 cv 1996)
tenue de route jamais décroché, confort, finition( vsx) (1.9 td vsx 1993 318 000 km)
Confort, sobriété, fiabilité si entretien (1.9D Tentation)
Comportement routier et confort exemplaire certes,mais je prefere ma vieille 405 td ,bien moins d'ennuies (2.0 HDI 110 ch 195000)
fiabilité, suspensions (2.0 hdi 110 cv de 1999)
CONFORT fiabilité moteur 483000km embrayage origine (XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94)
tenue de route freinage direction (1.9 td de 1994)
Confort, Espace Habitat, coffre correct, insonorisation, (2.0 HDI 110 ch 308000 km, 01/99, SX 2,0 HDI)
Confort, fiabilité exceptionnelle 225 000 km aucun changement de pièce depuis que nous l’avons on la eu!!!! en 1993 habilité (2.0 HDI 110 ch 225 000 année 1993 )
Super bagnole, seulement en finition VSX avec 1.9 TD. Le confort royale de l'auto. Et son esthétique qui ne plait pas à tout le monde, mais moi qui suis un amateur de XM...la Xantia m'y fait un peu pensé. (Citroën Xantia 1.9 TD 90 ch VSX)
Confort,tenue de route,bonne tenue dans le temps, (2.0 HDI 110 ch 134000 1997 exclusive)
impériale sur la route, extrêmement sécurisante dans toutes les conditions (1.8i 16V GPL 1998)
une vraie routière, très économique (1l9d 1996)
Moteur hyper fiable aucune panne je l'ai acheter a 270.000km aujourd'hui elle a 320.000km est aucune panne bonne reprise puissance agréable(j'ai semé plus d'une voiture qui me collait et plus d'une moto qui voulait faire la course) (1.8 i 16v 110 ch xantia 320.000km de 2000 pack clim )
Très bonne routière, confortable, direction assistée très agréable. (Xantia 1.9 TD 1996)
accélération , tenue de route , freinage , confort (xantia 2.1 td 110 ch 11/95 clim abs)
confort, qualité des matériaux, fiabilité du moteur, agrément de conduite inchangé à 300000KM?, (CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98)
Tres bon moteur (fiabilité) ma voiture qui a 225 000km j'ai vu une xantia sur internet qui avait 488 000 km !!!!!!! bon confort equipement nul par contre (2.0 HDI 90 ch 225 000 1997 xs )
résistante, facile à entretenir, très fiable (pas d'électronique), consommation très basse (1.9D 1996)
Demarre au quart de tour (1.9d 1993)
Confortable souple a conduire bonne tenue de route (xantia 1.9 td 1994)
Grand confort (2.0 HDI 90 ch)
Super routieres confortable (2.0 HDI 110 ch 185000)
très bonne routière et polyvalente, volume de coffre (2.1 pack clim de 1998 170.000)
Très bonne routière (1.8 i 16v 110 ch 200000KMS 11/1999 break exclusive)
Très bonne voiture agréable à conduire, et qui à de la pèche. (1.9 TD 90 ch 260000 KM, 1993 X18A)
on accélère sur les dos d'âne, trop confortable (2i vsx)
spacieuse confortable, fiable (444500 kms) (1.9 td 1994)
confortable , bonne routière, coffre moyen (1.9 TD 1994 )
Confort, habitabilité, Qualité de la finition (Exclusive Hdi 110ch)
Confortable nerveuse bonne tenue de route..... (2.1 TD 110 ch 320000Km 1995)
fiabilité, tenue de route, coût d usage (2 litres 11cv 123cv 1993)
Excellente routière (HDI 2.0 litres110 CV)
Super bon moteur aucun défaut rien a dire et ultra confortable on pourrait rouler des heures sans s'arrêter (1.8 i 16v 110 ch 310.000 km)
Bonne routière (Xantia Break 1.9 TD SX Pack clim auto)
excellente tenue de route. Confort suspension. Silencieuse. (xantia break 1L8 essence 1996 tentation)
très solide (1,9 TD 1997)
très bonne routière, fiable, économique, équipement VSX (1.9 TD vsx 1993)
Confort / BVA (1.9 TD 90 ch 132000)
Confortable (2.1 TD 110 ch 265000)
confort, tenu de route, fiabilité, design , entretien facile, consommation, habitabilité, (xantia 2.1 td)
Véhicule à conserver le plus longtemps possible. (1,9 TD 90 cv 1998)
spacieuse, très bonne tenue de route, très bon angle de braquage, (Xantia 1.9 TD 1994)
Adhérence dans la neige nickel/démarrage nickel par-17°
(1.9 TD 90 ch)
Tenue de route et confort, Robustesse, Freinage,puissance. (1.8 i 16v 110 ch 200 000 Km , 1998, 1.8i 16v)
Fiable robuste sobre et confortable (1.9 TD 90 ch 330 000 km an 94 sx anniversaire)
confort - tenue de route - silence (2.0 16s exclusive BVA de 1999)
Bonne voiture fiable , confortable (2.1 TD 110 ch)
Voitures sans problemes (2.1 TD 110 ch 400000 km 1995 vsx neuf d'origine)
confortable et sécurisante (xantia 1.8i 1998)
super confortable, très fiable, bonne pèche moteur (2.0i)
Colle à la route (2.1 TD 110 ch 195000 km, 1998, sx)
Les moins CITROEN Xantia
Style pas très accrocheur
Equipements des versions de base dérisoires jusqu'en 1998
Angle mort important
consommations un peu élevées en raison de motorisations qui commencent à dater (sauf HDI)
Petit score au crash test (la photo EuroNcap fait peur lorsqu'on voit à quel point la Xantia s'écrase sur elle même, une autre époque...)
Les moins des internautes
Voiture basse, peu d'espace entre jambes et volant. Visibilité angle mort important, position de conduite pas idéale. Changement des sphères obligatoire vers 80000 km (entre 400 et 500 euros).Moins à l'aise sur les petites routes ce n'est pas son domaine. (Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999)
Angle mort, moteur mou en ville, le turbo se déclenche au minimum à 2300 T/min, PB tableau de bord tachymètre se bloque parfois vers 200 000 KM (XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996)
Manque un peu d'insonorisation à partir de 110 km/h, quelques coups de raquettes de la suspension sur mauvaises routes (sans hydractive) (Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999)
Véhicule pataud sans le turbo. Très peu de reprise en cas de dépassement d'un véhicule. Bras arrière qui s'usent souvent et bruyante dès que l'on dépasse les 110 kms/h. Eclairage un peu juste en feux de croisement et usure rapide des pneumatiques à l'avant. (xantia 1.9d 1994)
éclairage phare avant faible blanchissement des feux arrière et design carrosserie pas terrible (1.9 td sx de 94 6ch)
Avoué par l'atelier national de réfection PSA (Citroen Mozart Paris 16e) commentaire après réfection, je cite 'amusez-vous 1 an et vendez-là vite !' (sympa!!!!) (sx 2.0 16v bva phase2 1998)
L'habitacle est vaste pour les passagers et le conducteur mais le coffre est dans la bonne moyenne, sans plus. (Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998, 135000 km)
Son image de voiture de papy ( j ai 30 ans ) il faut quelle roule sinon l hydraulique vieillit mal. méfiez vous de celle qui on dix ans ou plus et pas beaucoup de kilomètres cela peut engendrer des problèmes d étanchéité du circuit lhm (xantia 1.8 16s 2000 85 000 kms)
Angle de braquage, siège (ferme) peu confortable après de long voyage. Espace volant-genou même maxi (je mesure 1,71cm et c'est limite). petite boite à gant, (Athena 2.1 TD 110ch 1997 216.000km)
Design vieux , suspension habitude a prendre, éclairage (j ai changer les ampoules par des ampoules nouvelle génération ça éclaire légèrement bleu ça a réglé le problème je le conseille (2.0 HDI 110 ch 210000 kms , année 2001, seduction , je suis la 2eme mains j ai 29ans (lol))
Faiblesse du circuit hydraulique, phares qui n éclairent pas (xantia td 94 version vsx 320000 km.)
Compteur ne fonctionne pas (1.9 TD 90 ch 390000km)
Pneu 205/60R15 un peu cher, et pas forcement utiles un peu lourde en ville (HDI 110 12.99)
Mauvais éclairage en code (2.0 HDI 110 ch 270000.00 kms)
Mauvaise insonorisation bruit moteur élevé passé 110 km/h. Très poussive (70 cv seulement) donc aucune accélération, pas de reprise, difficultés pour s'insérer sur les voies rapides et pour doubler (Xantia 1,9 D de 1994, 320 000 km)
Quelques soucis de fiabilité
(1.9 td 90cv 1993)
Eclairage des codes minable! (Kit xénon obligatoire), maniabilité (voies larges de la 2.1Td), visibilité Ar (3/4Ar angle mort + Appuies têtes et béquet Ar masquent le peu de vision) (2.1 Turbo D - AM 1996 (09/95) - VSX - 330 000km)
En finition haut de gamme, pas de vrai défaut. En fait, il ne lui manque qu'une boite 6... (2.0 HDI 110 ch 249000 kms, Activa de Mars 1999)
Pas facile à dire, je n'en vois pas beaucoup. (1.9 TD 90 ch 341000 Km millésime 1997)
Assistance direction changée pour modif sur modèle 1996-Roue secours lourde et peu pratique à replacer (2.1 turbo d )
Usure prématurée des pneumatiques (du a une usure triangle) (2.1 TD 110 ch 275000, 1998, 2.1td sx)
Reprises sous 2000 tr/min et 3500, installation d'un nouvel autoradio avec commande au volant d'origine , étagement de la boite entre 2 et 3 ème vitesse. (2.1 td 110ch 194 000km)
Tres forte consommation, pas assez puissante pour doubler c'est la galère. hydrolique qui vieillie mal.la direction est tellement assistée que c'en est dangereux;le moindre petit coup de volant,est tout de suite transmie aux roues. (1.6 i 90 cv 1997)
Un peu bruyant passé 120 km/h, une ligne qui n'est pas intemporelle. (Xantia Break 2.0 hdi 110 année 1999)
Finition moteur moyenne(durites,passages de câbles), vieillissement de la peinture, être un minima mécano pour les interventions sur l’hydraulique. (1.9 TD 90 ch 400 000kms, année 1996)
Lourde au freinage en ville sinon bonne voiture (xantia 1,9l td 92cv 1994 )
Rayon de braquage, visibilité 1/4 avant. (Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms)
Puissance moteur (prendre son élan pour doubler en mettant le compte tour au dessus de 2500) (xantia 1.9L TD 90 cv 1996)
Freins faible, lourd, consommation car passage de 92ch a 181ch (arbre a came, volant moteur, embrayage réglage pompe et turbo psssst) (1.9 td vsx 1993 318 000 km)
SAV à la française, réseau incompétent, arrogant (1.9D Tentation)
Visibilite avant (1.9 TD 90 ch)
QUINCAILLE (fiabilité) (2.0 HDI 110 ch 195000)
Qualité des mousses de siège (trop molle) (2.0 hdi 110 cv de 1999)
Direction fragile circuit hydraulique usure pneu av rapide (XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94)
Faiblesses roulement bras de suspension arrière a contrôler tous les 100000kil changements accessible même montage que BXaccessibilité roue de secours (1.9 td de 1994)
Avec l'âge, temps de positionnement d'assiette un peu plus long. (2.0 HDI 110 ch 308000 km, 01/99, SX 2,0 HDI)
équipement design (2.0 HDI 110 ch 225 000 année 1993 )
Pour l'instant je n'en trouve pas, elle n'a que 167000 Km malgré ses 18 ans. (Citroën Xantia 1.9 TD 90 ch VSX)
Entretien beaucoup trop cher surtout en GPL, ce qui explique sa cote basse en occasion (1.8i 16V GPL 1998)
Train avant, usure anormale des pneus, support moteur, (1l9d 1996)
En ville c'est un veau, turbo déclenche trop tard, trop de pression dans le circuit hydraulique ce qui a pour effet de détériorer prématurément les conduites d'huile. (Xantia 1.9 TD 1996)
Sonorité du moteur XU10J4R (CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98)
N'espérez pas doubler un camion sur une nationale !! (1.9D 1996)
Les caoutchouc (durites) sont H.S. (1.9d 1993)
J'en voie peu sinon amenagement contre porte (2.0 HDI 90 ch)
Les options sont quinquailles, l hydraulique est source a problème désolé.... (2.0 HDI 110 ch 185000)
Nervosité faible (2.1 pack clim de 1998 170.000)
Quelques problème de faut contacte avec la fermeture centralisé. (1.9 TD 90 ch 260000 KM, 1993 X18A)
Elle n'est plus fabriquée (2i vsx)
Turbo déclenche trop tardtrop de frais au delà des 200.000 km (1.9 TD 1994 )
Bruit du diesel (comme tous les diesels). Difficile à personnaliser (Exclusive Hdi 110ch)
Chauffage inréglable ventilateur idem;. manette chauffage à gauche ou à droite fait ce qu'il veut... (2.1 TD 110 ch 320000Km 1995)
Pour moi elle n'a aucun defaut (1.8 i 16v 110 ch 310.000 km)
Moteur un peu mou (étagement vitesse trop long) (xantia break 1L8 essence 1996 tentation)
Angles morts (1,9 TD 1997)
éclairage moyen (1.9 TD vsx 1993)
Coffre moyen (xantia 2.1 td)
Imposante, turbo se déclenche tard. (Xantia 1.9 TD 1994)
Angle mort et rayon de braquage (1.8 i 16v 110 ch 200 000 Km , 1998, 1.8i 16v)
Mauvais éclairage (1.9 TD 90 ch 330 000 km an 94 sx anniversaire)
4ème vitesse un peu trop longue (2.0 16s exclusive BVA de 1999)
Consomme un peu en ville (xantia 1.8i 1998)
Assez fiable (xantia exclusive deux litres auto neuf ch)
Position au volant difficile à trouver (2.1 TD 110 ch 195000 km, 1998, sx)
Fiabilité Xantia :
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