Moteurs DACIA Spring (2021)

Puissance fiscale : 2 CV
Conso. ≈14,5 kWh/100km
: 27.4 kWh (utile)
≈ 200 km d'autonomie
: 30 kW max.
: 7.4 kW max.

Seul moteur disponible, sa puissance est inédite sur le segment des voitures électriques, seulement 44 ch ! Malgré tout, la disponibilité immédiate de l'électrique avec un couple maximal constant sur une grande partie de la plage d'accélération laisse croire qu'il développe plutôt 65 ch. De plus, le poids très modeste de la Spring (970 kg) aide encore à ne pas trop pénaliser les accélérations. Bien entendu, une fois à 5 dedans ce n'est plus aussi glorieux (déjà que ça ne l'ai pas vraiment à la base ...). Pour résumer ça suffit pour évoluer sur nationale sans souffrir, il faudra juste ne pas être un accroc des dépassements évidemment ! Et donc seuls les grands axes autoroutiers sont à éviter, sauf si il s'agit de faire 5 km seulement. Rappelons que du côté WLTP (cycle d'homologation des consommations) on est à 230 km en mixte et 305 km en ville. Enlevez à peu près 25% (bien que ça dépende des conducteurs) et vous aurez des chiffres plus réalistes. Le mode éco permet d'avoir un frein régénératif mais ce dernier est vraiment peu perceptible, et c'est bien dommage.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation Electrique 45 44 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 12kWh/100km autonomie 290km en été 200 en hiver (Electrique 45 44 ch 25000)

DERNIER problème signalé :

• Je l'ai attendu 1 an après la commande. Et 2 mois après elle est tombée en panne. Ça fait 7 mois. Peu de nouvelle de l'assistance qui n'arrive pas à joindre le garage. Problème de batterie de transmission, à priori. Véhicule en loa, je paye toujours mes mensualités alors qu'on m'a laissé un véhicule thermique en remplacement.... Très mauvaise expérience. (Electrique 45 44 ch 2023 )

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Les AVIS sur la déclinaison Electrique 45 >>

Conso. ≈15 kWh/100km
: 27.4 kWh (utile)
≈ 180 km d'autonomie
: 30 kW max.
: 7 kW max.

Cette version est sortie tout début 2023 avec la finition Extreme (s'ajoute à la version de 44 ch, ce n'est pas un remplacement). Les 65 ch changent beaucoup la donne avec 13.7 secondes contre près de 20 secondes auparavant. La pointe reste la même et les 113 Nm annoncés ne sont pas une erreur contrairement à ce que l'on pourrait imaginer. Ici le couple maxi est déployé entre 500 et 4057 t/min contre 0 à 2521 t/min sur le 44 ch.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Spring Electric 65 27.4 kWh 65 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)

Consommation Electrique 65 65 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 1% de batterie égal à 2 kms effectués (Electrique 65 65 ch 1500 kms réalise)
• Au mieux 208km et la panne car elle est passée de 11% restant à 0% en 1km. De moyenne 160km avant que je recharge et la recharge est longue sur prise (une journée). (Electrique 65 65 ch Extreme, 2023 avec 4280km)

DERNIER problème signalé :

• Les essuie-glaces fonctionnent mal et ne sont pas efficaces (Electrique 65 65 ch 1500 kms réalise )

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