Vie à bord 406 (1995 - 2004)
La Peugeot 406 se révèle être une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilité. En effet les places arrière sont plutôt généreuses et celle du milieu pas trop étriquée (elle reste malgré tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir intégré). La finition se révèle correcte pour un véhicule de cet âge avec même des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance à cette auto sur les finitions supérieures. Le coffre se révèle être généreux sans être non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant à lui parmi les meilleurs de sa catégorie avec un amortissement parfaitement géré comme sait si bien le faire Peugeot.
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| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (430 L) : | |
| 406 Break (530 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Dernier avis : 2.0 HDi 90 ch Donc
Posté le : 2025-09-05 16:12:27
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort de l'habitacle.
Consommation que je m'amuse a descendre sous les 5 l au 100 en regardant un peu la consommation installée. Mais on peut avec l'habitude et le contrôle de son pied droit, garder cette consommation sur des longs parcours.
Le volume du coffre.
L'accès au moteur avec une ouverture qui se bloque en fin de course par un vérin hydraulique.
Le dynamisme du moteur 2.0l HDi 90 chx. Il a des watts à revendre quand on l'envoie un peu dans les tours.
Défauts : Bah du grand classique. Un ordinateur de bord qui donnent des infos erronées.
Un compteur Kilometrique qui fait du yoyo.
Des indications fausses sur le tableau de bord.
Consommation moyenne : 5 l sur départementales en levant le pied en descente.
6l en parcours mixtes.
Sur autoroute je n'en sais rien j'y mets pas mes roues.
Problèmes rencontrés : L'ordinateur de bord. Une daube !
Note : 17/20
Prix assurance : 120€ euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers minimum) (Bonus/Malus : 50%)
Il s'agit là d'un break de 2000 avec 320000 kms compteur mais sans doute plus car le compteur ne fonctionne plus.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 204 aiment 10 n'aiment pas Confort des sièges : 7 aiment 6 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 40 aiment 16 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 1 n'aime pas Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas 
Bruits parasites : 2 aiment 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 19 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 3 aiment 8 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 2 n'aiment pas Qualité son/autoradio : 17 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 1 aime 1 n'aime pas Habitabilité : 35 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 2 aiment Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Rétrovision : 1 n'aime pas Volume de coffre : 25 aiment 18 n'aiment pas Volume du réservoir : 3 aiment Nombre de rangements : 2 aiment 2 n'aiment pas 406 Break
Coffre du break : 530 litres. La 406 break apporte un volume de chargement utile qui devient très intéressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'équivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et près de 1500 litres lorsque la banquette arrière est rabattue ce qui est vraiment très intéressant lorsqu'il s'agit de déplacer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extrêmement intéressant surtout lorsqu'on voit la cote très limitée de ce modèle de nos jours. Les familles seront comblées en raison d'une habitabilité très correcte couplée à un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forcément rêver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arrière qui accroît encore plus les possibilités contrairement à une berline quatre portes équipée d'une malle dont la limite est indépassable.
