Avis Peugeot 408 1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 145 ch 408 GT ECS6 145 (avril 2025 / 13000 km) T.O. Hi-FI Phares Matrix Sièges AGR Attelage.

Posté le : 2026-04-22 20:13:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route (après mes 2 3008 c'est le jour et la nuit). Châssis incisif, tourne à plat et reste très neutre ou un léger sur au lever de pied à l'attaque.
Bon freinage et je n'ai aucun soucis de boite de vitesse qui reste très fluide.
Plus confortable que mes 3008 et beaucoup plus de place à l'arrière et grand coffre pour les voyages. Mêmes pneus 205/55/19 mais vu le poids en moins s'usent moins vite.
Moteur pas si poussif pour les dépassements et assez sobre +/- 6l suivant conduite. Oui c'est un 3 cyl un peu bruyant en phase de fortes accélération mais très agréablement coupleux à bas régime (d'ailleurs je me demande comment ils font avec un 1200 3 cyl essence, sans doute le cycle Miller ?
En croisière silencieux.
Instrumentation en progrès avec de multiples possibilités d'affichage du compteur et de la tablette, peut-être un peu trop pour le commun des mortels. Bref après qq longues minutes on peu afficher plus ou moins ce qu'on veut.
Chauffage / clim performants.
Belle ligne.
J'apprécie particulièrement les phares matrix qui sont au top (réactivité) pour un confort de conduite de nuit que je n'avais jamais connu.
C'est également ma première voiture équipée d'un volant chauffant et c'est très agréable l'hiver en plus des sièges électriques.
L'avancée et recul automatique du siège conducteur à l'ouverture / fermeture de la porte facilite l'accès et la sortie car c'est vrai que les portes AV ne sont pas très grandes.

Défauts :
Ergonomie tableau de bord toujours aussi compliquée de Peugeot même si c'est un peu mieux avec les boutons physiques et la barre tactile.
Heureusement on peut affecter les boutons d'aides à la conduite et dépassement de vitesse pour passer sur OFF sur cette barre tactile.
Réactivité des alarmes obstacle un peu lente. Excellente caméra 360 HD.
Pas d'essuie glace arrière. Pas de porte-lunettes.


Consommation moyenne : 5.5l à 7.4l

Problèmes rencontrés : Signalement d'un défaut d'éclairage qui a disparu au premier re démarrage.
Alarme impossible à arrêter en cours de voyage, sortie de l'autoroute, tentatives de toutes sortes de manipulations sans succès. Je me dirige vers un concessionnaire Peugeot, et la miracle tout est rentré dans l'ordre ! Les mécanos m'ont dit qu'elle avait eu peur : -]].
Problème jamais ré apparu.

Note : 16/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques valeur à neuf) (Bonus/Malus : 50)

Après mes 3008 je retrouve le plaisir d'une auto certes moins puissante mais beaucoup plus légère et moins haute ce qui la rend agile et remet en valeur le châssis et les liaisons au sol des bonnes Peugeot. Pourtant rien de haut de gamme dans les trains (non indépendant à l'arrière et Mc Pherson devant si je ne me trompe pas.
Le pur scandale c'est les services connecté offerts seulement pendant 6 mois !!!
Comme j'ai horreur de me faire raquetter je n'ai pas renouvelé en payant.
Et bien je n'ai plus accès à mes commandes vocales !!!! Je me demande d'ailleurs si c'est bien normal/légal de priver les clients des fonctionnalités de l'auto.
Entendons nous bien, que je ne puisse pas mettre à jour ma cartographie passe, que je n'ai plus chat GPT passe encore, mais que je ne puisse plus demander d'appeler au téléphone, ni de baisser ou monter la température et d'autres fonctionnalités c'est un peu fort pour une auto de 43.000¤.
Bref me voila avec l'informatique du smartphone (tel/waze etc..) qui d'ailleurs marchent beaucoup mieux que l’équipement d'origine. Et Peugeot ne réagit pas à mes courriels...