Avis Dacia Duster 1,6l 16V 110Ch modèle "Roumain" (importé) passé au GPL à 0 km Utilisation: route + ville(petite) 60%, piste 20%, route dégradée 20%. Boite 6V. Année 2013. Jante alu 7 mois par an et jante tole avec pn
Fiches DUSTER 
Posté le : 2019-01-07 23:23:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : - ça passe bien partout(route, piste) car: modèle avec boite 6V et 1ere "rampante) et 3 positions pour 4X4(4x2, 4x4 permanent, 4x4 verrouillé); protections efficaces(tole sous moteur-boite), tuyauteries passées en zones peu exposés, la seule chose qui dépasse un peu est la sonde lambda.
- bon couple à bas régime surtout au GPL. Installation GPL pas d'origine Renault(surtout pas!): c'est du Prins installé à 0 kM.
- Logeable, excellente visibilité sur les cotés.
- pratique pour transporter des choses: banquettes 1/3 2/3, pas de seuil de coffre, de la place dedans...
- fiable.
- tiens bien la route
Défauts : - moteur pas trop bien insonorisé
- parfois variation régime moteur au ralenti à froid: by-pass de ralenti à voir, faudra que je le fasse...
- éclairage coffre léger: un deuxième éclairage de l'autre coté aurait été bien.
Consommation moyenne : 8,5l essence, < 10l GPL, c'est en montagne, sur plat ou en plaine on doit enlever 2L?
Problèmes rencontrés : - ralenti parfois instable à froid
- sonde Lambda cuite à 20.000km, passée en garantie sans soucis, par Renault Gap.
- Disques origine HS(usés) à 50.000: poussière des pistes + neige de l'hiver + dénivelé quotidien?
Note : 18/20
Prix assurance : 350€ euros/an (Assureur : SATEC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : + de 50% depuis 20 ans)
- Utilisation: route + ville(petite) 60%, piste 20%, route dégradée 20%, il a du aller deux fois(ou 3?) sur de l'autoroute.
- La-dessus pas de merdouilles inutiles(assiette automatique des phares, etc, valve de pneus "communicantes") et fragiles, qui ne résistent pas à l'hiver et aux mauvaises routes(trous, bosses, bas coté pas goudronnés sur lesquels il faut pourtant circuler pour se croiser etc), qui rendent la voiture inutilisable quand elles tombent en panne: le Duster ça démarre, ça roule et ça passe, je suis en montagne, entre les routes parfois enneigées et les pistes, avec le Duster pas de soucis. Avis relatif au Duster 4X4 110 Ch boite 6V phase I modèle Roumain(importation), avec tôle sous le moteur-boite et autres gracieusetés pour mauvaises routes.
- Freinage: bon, meilleur(pédale plus sensible au petit freinage) depuis que j'ai remplacé les disques foutus par disques+plaquettes Brembo.
- Tenue de route: bonne, dépends des pneus, avec des Michelin Energy et en mode 4X4 permanent, on vire "à plat" dans les petites routes de montagnes, l'amortissement est excellent, évidemment avec les pneus neige(un poil sous-gonflé) ça louvoie un peu, avec les pneus US(GT Grabber) il ne faut hésiter à les surgonfler sinon les flancs des pneus sont trop mous et ça roule bord sur bord.
- Couche dehors, avec le gel l'hiver et les UV importants toute l'année(montagne en altitude): moyennant de passer la cire au lavojet 2 fois par an, pas un pet de corrosion ou de peinture abimée.
- à part deux bricoles(lambda et disques H.S), RAS en 80 000, l'entretien mécanique est maniaque mais rien d'anormal, juste remplacement des pièces d'usure(bougies, filtres, plaquettes etc) => voiture trés fiable surtout qu'on ne lui fait pas de cadeau.
